體驗(yàn)全新奧德賽

       全新奧德賽外觀上最大的變化就是比前幾代車型更加高大。從前奧德賽主打轎車式MPV，為了獲得更好的駕駛感受，低矮的車身在空間上相對受限，而全新奧德賽高度比現(xiàn)款增加了125mm，軸距則加長了70mm。車身增高之后使視野變得更好，與此同時地板高度僅為330mm，最大限度保證了乘坐空間，而且也令乘客上下車十分方便。 

       全新奧德賽為后排乘客設(shè)計了電動側(cè)滑門，并且為第二排乘客提供靈活多變的座椅功能。第二排的兩個座椅填充物柔軟，乘坐舒適度好，除了前后縱向移動，兩個座椅還能左右橫向移動，另外腿部支承托板的加入也提升了實(shí)用性和檔次感，再加上可調(diào)的頭枕、扶手，長途旅行找個舒服的姿勢再放松不過。

       值得一提的是，全新奧德賽第三排座椅以及后備廂不再被視為“雞肋”，巧妙的功能性設(shè)計反而讓人津津樂道。掀開后備廂艙蓋可以看到設(shè)計師在地板下面留有下沉式設(shè)計，坐7個人時可以適當(dāng)擴(kuò)充儲物容積，如果第三排座椅收起，則能放進(jìn)這個下沉空間，形成平整的后備廂地板。另外，第三排座椅還可以向后靠倒，反向乘坐適合垂釣，這一功能在其他MPV上并未見過。 

    全新奧德賽是本田又一款使用最新“地球夢科技”動力總成的車型，2.4L發(fā)動機(jī)結(jié)合CVT變速箱，對于MPV用這樣的動力總成再恰當(dāng)不過。整個動力系統(tǒng)調(diào)教不是特別靈敏，起步加速過程表現(xiàn)十分柔順，油門和轉(zhuǎn)向都比較輕盈，坐進(jìn)車內(nèi)會完全放棄對動力的苛刻要求，乘員的舒適和經(jīng)濟(jì)性便成為追求。記者在高速公路駕駛過程中大部分時間曾保持6L/100km的油耗，最低創(chuàng)造過4.3L/100km的油耗水平，這對于一款MPV來說是不錯的水平。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

    車系價格區(qū)間萬元：22.98-29.98示例車型：全新奧德賽至尊版布局形式：前置前驅(qū)長mm：4830寬mm：1805高mm：1695軸距mm：2900整備質(zhì)量kg：1861

    發(fā)動機(jī)：2.4L直噴發(fā)動機(jī)變速箱：CVT無極變速箱最大功率kW/rpm：137/6400最大扭矩Nm/rpm：243/3900加速時間s：-油耗(市區(qū))L/100km：9.8油耗(郊區(qū))L/100km：6.7油耗(綜合)L/100km：7.8

難說完美

       雖然有些人會認(rèn)為全新奧德賽沒有在前排設(shè)計寬大的中央扶手有些浪費(fèi)空間，但如此貫穿式的通道設(shè)計更有利副駕駛乘客照看后排而不必停車，雨雪天氣下會非常實(shí)用。而細(xì)節(jié)方面，全新奧德賽前排頂部溝通鏡位置設(shè)計比較靠后，需要頭部后仰才能觀察車內(nèi)情況。另外，第二排座椅功能為手動調(diào)節(jié)，如采用手持式電動控制會更好。

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