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       7月30日，寶駿730正式上市，近日，我們有幸試駕了下這輛備受關注的車型。這款售價區(qū)間為6.98萬-8.18萬元的家用MPV。試駕之前我曾想寶駿730會不會是五菱宏光S的升級版，試駕之后卻完全打消了這種想法。寶駿730出自前置前驅的轎車平臺，作為一款MPV，空間自然是最大亮點，2750mm的軸距、1745mm的車身高度和5座/7座/8座的空間布局都是其優(yōu)勢；配置上也有看點，寶駿730標配四個安全氣囊、高配車型帶有定速巡航，可選裝ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

       寶駿730外形設計上使用了一些時尚元素，像中網使用了鍍鉻裝飾，中網內側能看到蜂窩狀設計。前大燈使用透鏡、造型時尚，下方的LED日間行車燈和霧燈并于一處。配備的五雙輻輪圈立體感很強。

       寶駿730的車身長寬高分別為4685*1785*1715mm，軸距為2750mm，相比五菱宏光S有著全面提升，相比寶駿630也提升不少。車身側面線條顯得平直、尾部飽滿并富于層次感。

       寶駿730內飾設計簡潔，上深下淺的內飾搭配比較居家，很適合其家用MPV特點。內飾整體做工不錯，用料與搭配上也比較用心，使用了鋼琴烤漆質感的面板、胡桃木紋理面板以及鍍鉻條來裝飾，中控臺上方雖然是硬塑料，不過經過紋理處理，視覺效果不錯。

       寶駿730為了充分發(fā)揮MPV實用性，提供多種靈活的空間布局，僅1.5L標準型5座、7座和8座三種布局，1.5L舒適型/豪華型、1.8L舒適型都是7座。相對來說7座算是主推車型，我們這次試駕的正是7座版。

       寶駿730搭載1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，與寶駿630使用相同的動力總成，最大功率分別為82千瓦和101千瓦，最大扭矩為147牛米、186牛米；排放標準有國四和國五兩種，能適應國內不同城市的排放政策。

       進入駕駛體驗環(huán)節(jié)，我們此次試駕寶駿730選擇在了好望角漁樂園起點八里四路的大圓盤路線，寶駿730在駕駛操控方面的表現總體來講還是比較讓人滿意的，那么寶駿730算不算家用MPV的理想新選擇呢？接下來看看具體試駕情況吧！

       寶駿730采用前麥弗遜式，后扭力梁式懸掛，懸掛的調校整體上整體偏硬，雖犧牲了一定的舒適度，但所帶來的良好路感以及對車輛更為有力的支撐讓人在駕駛音感覺整車非常扎實，剛性不錯。

       寶駿730標配電動助力轉向，在低速大幅度轉向單手都可完成，高速狀態(tài)轉向稍重；操控性不錯。變速箱擋位清晰，換擋行程居中。在乘載4位成人，開空調的情況下，這款1.5L發(fā)動機在加速時表現還是不錯的，尤其在40公里/小時之后的提速階段。

       寶駿730給人整體乘坐感受偏向舒適，對路面細小顛簸有較好的過濾，車身穩(wěn)定性在同級車來說還算不錯。

       從駕駛感受來說，無論是動力、操控，寶駿730都有不錯的表現，根據寶駿730的價格、市場定位、車型特征來看，它是一款售價較低的家用MPV。作為MPV，寶駿730的空間實用性這一亮點比較突出，提供多種空間布局，車內乘坐空間充足、儲物空間豐富。外形方面，相比五菱宏光S等高端化微車，寶駿730明顯要時尚許多。在6萬-8萬元的家用MPV車型選擇并不多，寶駿730是不錯的選擇。

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