城市建設(shè)如高速公路、市政工程、樓房、地鐵等建設(shè)都需要用到混凝土攪拌車。在這些混凝土攪拌車中，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)日野的8X4和6X4底盤(pán)占了相當(dāng)大一部分，即便是其他品牌底盤(pán)諸如中國(guó)重汽、三一重工、華菱等也很多都采用了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)?；炷翑嚢柢噷?duì)重卡底盤(pán)的性能要求非常高，為什么這樣的高端重卡用戶都青睞上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
日前，記者走訪了北京部分建筑工地，并來(lái)到位于郊區(qū)的北京高強(qiáng)、班諾、龍騰達(dá)等混凝土攪拌站，了解到幾位用戶對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的使用感受。
混凝土攪拌車工況
在工程現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。因此很多大城市都把混凝土攪拌站建在郊區(qū)，用攪拌車把混凝土運(yùn)到市區(qū)的工地上?；炷翑嚢栎斔蛙嚭?jiǎn)稱攪拌車，是一種長(zhǎng)距離運(yùn)送混凝土的專用車輛。在汽車底盤(pán)上安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌筒，攪拌車在行駛的過(guò)程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因此它是具有運(yùn)輸與攪拌雙重功能的專用車輛。
據(jù)高強(qiáng)公司工程師介紹，隨著攪拌車生產(chǎn)的規(guī)格化，目前市場(chǎng)上的攪拌車底盤(pán)基本上為專用汽車底盤(pán)，半掛式的汽車底盤(pán)已被淘汰；攪拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，再通過(guò)液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞，機(jī)械式的傳動(dòng)方式也已被淘汰。采用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，可無(wú)級(jí)變速，容易實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)進(jìn)料攪拌．反轉(zhuǎn)出料的要求。因此，水泥攪拌車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求相當(dāng)高，所以，具有進(jìn)口機(jī)性能的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)正成為越來(lái)越多用戶的首選。
底盤(pán)從依賴進(jìn)口到以國(guó)產(chǎn)為主
早期北京常見(jiàn)的混凝土攪拌車多是日野、三菱或五十鈴底盤(pán)，上海華建和安徽星馬的上裝。這些年，隨著國(guó)產(chǎn)車技術(shù)質(zhì)量的不斷提升和混凝土攪拌站成本的壓力，物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)底盤(pán)攪拌車逐漸多了起來(lái)，北京市場(chǎng)上的攪拌車逐漸轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)底盤(pán)和進(jìn)口底盤(pán)共存的狀態(tài)。目前，華菱、三一重工、中國(guó)重汽、東風(fēng)等都占有一部分市場(chǎng)。
凡事均無(wú)絕對(duì)，不能說(shuō)進(jìn)口車就一定好，國(guó)產(chǎn)車就一定略遜風(fēng)騷。有些資金充裕的公司和有實(shí)力的大型車隊(duì)購(gòu)車，考慮的是長(zhǎng)期回報(bào)和企業(yè)形象，會(huì)選擇日系底盤(pán)甚至歐系底盤(pán)，曼乃至奔馳都時(shí)有見(jiàn)到。
工程車由于使用環(huán)境苛刻，行駛路況不好，因此大修里程要比一般的長(zhǎng)途運(yùn)輸車短，兩三年就得大修。國(guó)產(chǎn)車的核定噸位較低，這樣一來(lái)養(yǎng)路費(fèi)也低；進(jìn)口車所標(biāo)的都是大噸位，各種費(fèi)用就都上去了。所以，選擇具有進(jìn)口品質(zhì)的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)價(jià)格的自主底盤(pán)，成為混凝土攪拌車行業(yè)的最佳選擇。
多軸化、大容積是工程車發(fā)展方向
班諾公司的白師傅經(jīng)營(yíng)的是自購(gòu)的中國(guó)重汽底盤(pán)的6X4車型，搭載上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)。他坦言，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)在較低的投入下能多拉就是好車。前些年北京的混凝土攪拌車是以6X4車型為主，這幾年8X4車型逐漸多了起來(lái)。6X4車型的容積一般是8方和9方，而8X4車型可以做到10方12方，油耗等相差無(wú)幾，但是運(yùn)輸效率會(huì)有明顯提升。因此，大規(guī)格的車型得到不少用戶的青睞。郭師傅表示自己換下一輛車時(shí)，會(huì)毫不猶豫地選擇8X4車型，發(fā)動(dòng)機(jī)方面還是首選上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。
上海日野是最佳配置
據(jù)觀察，北京市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)混凝土攪拌車以中國(guó)重汽HOWO、華菱、三一重工居多。這些車無(wú)一例外都是主打上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。
中國(guó)重汽最近推出一款裝卸料口前置，駕駛室偏置的專用混凝土攪拌車，可謂是匠心獨(dú)運(yùn)，充分做到了人性化設(shè)計(jì)，方便司機(jī)裝卸時(shí)對(duì)準(zhǔn)工位，極大地提高了效率?？梢灶A(yù)料，這款產(chǎn)品一定會(huì)得到廣大用戶的歡迎和其他廠家的跟進(jìn)。
在記者參加的一次推廣會(huì)上，上海華東建筑公司總工黃躍申介紹了華建公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車底盤(pán)從采購(gòu)進(jìn)口車到國(guó)產(chǎn)車的過(guò)渡。眾所周知，華建公司可以說(shuō)是老牌的混凝土攪拌車企業(yè)了，以前一貫采用進(jìn)口五十鈴、三菱等發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在正逐步擴(kuò)大上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)配套量。截至目前，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)攪拌車的市場(chǎng)反饋相當(dāng)良好。
國(guó)內(nèi)用戶從以前的采購(gòu)日系底盤(pán)到現(xiàn)在采用國(guó)產(chǎn)底盤(pán)配上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)在適用性方面理解得更深入。用戶表示，日野發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化之后，備品備件的供應(yīng)也相對(duì)集中，這些能給汽車的維修帶來(lái)方便。底盤(pán)選好后，客戶就可以根據(jù)自己設(shè)備工作的作業(yè)面和道路情況，選擇上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)適應(yīng)混凝土攪拌車的惡劣工況，和車輛的使用壽命。
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