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7年前，第一臺長安之星從生產(chǎn)線駛向廣闊的微客市場，迅速引發(fā)市場追捧熱潮，連續(xù)8年穩(wěn)居國內(nèi)微車銷售冠軍，一舉奠定長安汽車在微車市場的霸主地位。十多年后的今天，“長安之星”家族品牌的旗艦級產(chǎn)品長安之星7再次啟航上市。長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“搭載長安自主研發(fā)的全新E14 VVT發(fā)動機，在高級微客金牛星的基礎(chǔ)上進(jìn)行27項技術(shù)升級的長安之星7將以‘大動力、低油油耗、更舒適’的特質(zhì)，再次塑造國內(nèi)微客新標(biāo)桿。”
E-Power動力為載體 整合“長安之星”家族產(chǎn)品譜系
長期以來，長安汽車在傳統(tǒng)微車領(lǐng)域產(chǎn)品眾多，同時產(chǎn)品品牌名稱風(fēng)格各異，導(dǎo)致用戶難以識記。為長期、持續(xù)和系統(tǒng)地打造傳統(tǒng)微車品牌，讓長安傳統(tǒng)微車產(chǎn)品更易于被消費者認(rèn)知，自今年起，長安汽車將以E-Power動力為載體，針對旗下傳統(tǒng)微客產(chǎn)品進(jìn)行整合，形成以長安之星3、長安之星5、長安之星7和長安之星9為組合的“長安之星”品牌家族產(chǎn)品。其中長安之星7就是此次品牌整合的首款產(chǎn)品!
繼2012年推出E12發(fā)動機后，今年長安汽車以E-Power動力品牌為載體，全面整合旗下的傳統(tǒng)微車產(chǎn)品品牌序列，其中搭載E系列發(fā)動機旗下最新一款排量為1.4L，并采用VVT技術(shù)的長安之星7升級上市。當(dāng)然這只是個開頭，今年長安還有多款搭載E系列發(fā)動機和VVT技術(shù)的微車新品問世。以E-Power動力為載體的長安汽車，將全面整合旗下傳統(tǒng)微車產(chǎn)品序列，更加科學(xué)合理規(guī)劃“長安之星”家族產(chǎn)品譜系，提升企業(yè)整體競爭力。
實現(xiàn)27項技術(shù)升級 “旗艦級”微客塑造行業(yè)新標(biāo)桿
與長安金牛星相比，長安之星7不僅僅只是更名而已。作為在長安之星這個微客品牌下推出的一款旗艦級產(chǎn)品，長安之星7是“長安之星”家族品牌的最高端產(chǎn)品，代表了長安汽車17年來微客生產(chǎn)的領(lǐng)先技術(shù)和最好的造車水平，是國內(nèi)微車行業(yè)最優(yōu)秀的產(chǎn)品。在傳承金牛星優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，長安之星7進(jìn)行了27項技術(shù)升級，在全新動力及油耗匹配方面表現(xiàn)尤其突出。本次升級最大特點就是“大動力、低油耗，更舒適”。
大動力。長安之星7搭載了長安汽車自主研發(fā)的全新E14 vvt全鋁發(fā)動機，這是一款經(jīng)典的高壓縮比小排量發(fā)動機，最大功率達(dá)到76KW，超過了很多汽車1.5、1.6L發(fā)動機的功率，也是4米以上微客中升功率最高的。
低油耗。長安之星7搭載先進(jìn)的E系列發(fā)動機，在動力為1.4L的情況下，使用高分子空氣壓縮技術(shù)，從分子級別讓燃油與空氣分子更緊密結(jié)合，百公里油耗僅為6.8L，比大多數(shù)1.2、1.3L汽車排量的油耗還低。與競品相比，在動力和五菱榮光1.5L車型差不多的情況下，10萬公里油耗成本要比五菱榮光低至少3000元，比東風(fēng)小康1.4L動力的C37低6000元。
更舒適。長安之星7內(nèi)飾面料、做工有很大的提升，乘坐體驗更好。而且中控臺的設(shè)計更加轎車化，搭載了行車電腦顯示屏，更實用、更安全、更有檔次。后排座椅采用4/6分設(shè)計，空間更多變，不管是坐人還是拉貨都更實用。此外長安之星7平臺較為成熟，原來金牛星的吸入式換檔、EPS、車內(nèi)靜音等方面的優(yōu)點現(xiàn)在在長安之星7上性能都做了更進(jìn)一步優(yōu)化，優(yōu)勢更明顯。
在微車行業(yè)競爭更加激烈，社會環(huán)境和能源資源日趨緊張的今天，長安汽車整合旗下微車產(chǎn)品，不僅有利于自身更加科學(xué)健康長遠(yuǎn)的發(fā)展，對于行業(yè)來說也將起到標(biāo)桿作用。作為“長安之星”家族里最高端的產(chǎn)品，長安之星7將繼續(xù)引爆市場熱潮，憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì)一展風(fēng)采。
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