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江蘇卡威汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)始于1992年，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集輕型車(chē)、客車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)、汽車(chē)車(chē)身部件一體化實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈、汽車(chē)金融、汽車(chē)及部件出口為一體的特色汽車(chē)工業(yè)平臺(tái)。
新進(jìn)來(lái)的汽車(chē)企業(yè)一般都會(huì)對(duì)自己產(chǎn)品的銷(xiāo)量滿(mǎn)是希望，甚至還會(huì)說(shuō)出很多驚人目標(biāo)。就如卡威汽車(chē)的總裁也是如此。卡威汽車(chē)總裁跟大家說(shuō)，如果想要改變中國(guó)皮卡現(xiàn)狀，還需從皮卡文化開(kāi)始做起。
卡威專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司是由江蘇卡威集團(tuán)在實(shí)施打造專(zhuān)用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)基礎(chǔ)上，通過(guò)招商引“智”，引進(jìn)中國(guó)第三代消防裝備系列技術(shù)和人才團(tuán)隊(duì)而組建的。渦噴消防車(chē)即是第三代消防車(chē)系列中的主力車(chē)型。渦噴消防車(chē)已有7項(xiàng)專(zhuān)利(其中3項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利)，有完整的圖紙資料和生產(chǎn)工藝，有使用渦噴消防車(chē)撲滅大火的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，有航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)及其備件的供應(yīng)渠道，有長(zhǎng)期從事渦噴技術(shù)研究的人才隊(duì)伍。
卡威“短、平、快”的平臺(tái)化解決方案，也讓整車(chē)企業(yè)受益匪淺。 在這方面，卡威集團(tuán)和汽車(chē)企業(yè)一起開(kāi)發(fā)車(chē)身，包含共同進(jìn)行前期研發(fā)、市場(chǎng)調(diào)查、汽車(chē)模具制造、車(chē)型選擇等。具體指卡威在車(chē)身全產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上為客戶(hù)提供一體化的車(chē)身解決方案?？ㄍ焖侔l(fā)展靠的是集團(tuán)的車(chē)身平臺(tái)供貨發(fā)展模式，即整車(chē)車(chē)身一體化平臺(tái)模式，也可稱(chēng)為“承攬式交鑰匙工程”。因此，卡威集團(tuán)憑借這種一體化、平臺(tái)化、模塊化的卡威模式，卡威在與主機(jī)廠(chǎng)協(xié)同開(kāi)發(fā)中，具有更強(qiáng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力。
卡威汽車(chē)總裁跟大家說(shuō)，我們對(duì)自主品牌的發(fā)展一直有堅(jiān)定的信心。20多年的發(fā)展，讓我們了解了汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，萌生了做整車(chē)的想法。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入技術(shù)密集、資金密集的整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，需要很大的勇氣?？ㄍ瘓F(tuán)20年的零部件研發(fā)和生產(chǎn)，一直圍繞皮卡和SUV組織，為國(guó)內(nèi)60%的皮卡和SUV企業(yè)服務(wù)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，我們選擇進(jìn)入皮卡和SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。皮卡將成為國(guó)內(nèi)60%以上的企業(yè)都會(huì)爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，也希望有更多的企業(yè)一起加入這個(gè)陣營(yíng)，共同推動(dòng)皮卡文化的改變?，F(xiàn)在卡威皮卡供不應(yīng)求，今年出口銷(xiāo)量7000～8000臺(tái)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為1.2萬(wàn)～1.5萬(wàn)輛。
盡管?chē)?guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)份額不大，但生成皮卡的汽車(chē)商卻不少，還有很多汽車(chē)企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)入這一市場(chǎng)甚至已經(jīng)推出皮卡?？ㄍ?chē)很重視差異化競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)差異化的服務(wù)、差異化的產(chǎn)品、差異化的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、差異化的銷(xiāo)售方式站穩(wěn)腳跟，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整服務(wù)用戶(hù)，緊緊圍繞用戶(hù)需求。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)雖說(shuō)已經(jīng)有了10幾年的發(fā)展，但仍處于邊緣地位，不可值得高興的是中國(guó)的皮卡文化正在逐步的轉(zhuǎn)變，卡威集團(tuán)需要對(duì)未來(lái)皮卡的文化重新定義。現(xiàn)在中國(guó)的皮卡主要是以日本的為主，我們需要打造真正中國(guó)的皮卡。”
現(xiàn)在，卡威汽車(chē)已和美國(guó)悍馬汽車(chē)有了合作，首先導(dǎo)入的將是純電動(dòng)汽車(chē)，是悍馬純電動(dòng)汽車(chē)的全球合作商。在傳統(tǒng)動(dòng)力的合作方面，雙方也有合作意向。合作第一年，卡威負(fù)責(zé)悍馬純電動(dòng)車(chē)的品牌運(yùn)營(yíng)和同步銷(xiāo)售，接下來(lái)將合資投入第二代悍馬純電動(dòng)車(chē)以及油電混合動(dòng)力車(chē)的生產(chǎn)。
根據(jù)有關(guān)消息報(bào)道，在去年年底，卡威的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，三四線(xiàn)城市的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)有350家左右，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有600多家。這樣不錯(cuò)的成績(jī)給卡威SUV和皮卡的售后服務(wù)和銷(xiāo)售提供了保證。2014年，卡威自主研發(fā)的大皮卡車(chē)身和SUV平臺(tái)已經(jīng)確定了五個(gè)整車(chē)合作項(xiàng)目。 現(xiàn)在，卡威已擁有以皮卡、SUV為核心的車(chē)身超級(jí)平臺(tái)和7個(gè)整車(chē)，和整車(chē)企業(yè)合作的車(chē)型市場(chǎng)有7萬(wàn)臺(tái)的保有量。
卡威汽車(chē)一直致力改變皮卡格局、改變皮卡文化。到現(xiàn)在為止，卡威汽車(chē)對(duì)于皮卡車(chē)的定義是既有越野車(chē)的性能，又有轎車(chē)的舒適度。卡威集團(tuán)正在向皮卡文化走近，努力改變大家對(duì)皮卡的文化是卡威集團(tuán)的目標(biāo)。
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