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重型車受“國(guó)四”折磨 眾企業(yè)苦不堪言

商用車之家訊:國(guó)四排放升級(jí)之痛,商用車行業(yè)的所有企業(yè)和所有人基本能體會(huì)到:無(wú)論主機(jī)廠還是零部件配套企業(yè),無(wú)論高管、中層還是業(yè)務(wù)員,從全行業(yè)皆痛苦這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),倒是實(shí)現(xiàn)了公平。

     商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái),廣大商用車人士的青睞選擇


    國(guó)四排放升級(jí)之痛,商用車行業(yè)的所有企業(yè)和所有人基本能體會(huì)到:無(wú)論主機(jī)廠還是零部件配套企業(yè),無(wú)論高管、中層還是業(yè)務(wù)員,從全行業(yè)皆痛苦這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),倒是實(shí)現(xiàn)了公平。
 
    企業(yè)到底有多痛苦?不知道負(fù)責(zé)制定和發(fā)布國(guó)四排放升級(jí)政策的相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)是否了解?筆者知道,說(shuō)了也許沒(méi)人在意。可是,說(shuō)出來(lái)總比不說(shuō)好吧?;蛟S有些部門(mén)能動(dòng)下惻隱之心,體諒一下做實(shí)業(yè)的痛苦和辛酸;或許有些人會(huì)有一點(diǎn)觸動(dòng),能夠?yàn)檫@種巨大的浪費(fèi)惋惜,并做出一些將之改變的實(shí)際行動(dòng)。
 
    國(guó)四已成為重卡乃至整個(gè)商用車市場(chǎng)的最大不確定因素
 
解放2013款J6P牽引車 商用車之家
解放2013款J6P牽引車
 
    對(duì)于國(guó)四升級(jí)的痛苦之源,在于困惑政策的不確定性。
 
    從去年下半年開(kāi)始,直到現(xiàn)在,商用車行業(yè)的人,只要見(jiàn)了筆者,基本都要問(wèn)一句:“國(guó)四排放啥時(shí)候?qū)嵤┌。?rdquo;由于困惑于全國(guó)國(guó)四實(shí)施的準(zhǔn)確結(jié)點(diǎn),主機(jī)廠老總,不知道該采購(gòu)何種發(fā)動(dòng)機(jī),如何安排生產(chǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)老總,不知道該購(gòu)入多少高壓共軌系統(tǒng);經(jīng)銷商老總,不知道要備什么車。
 
    不但老總痛苦,中層管理者一樣痛苦。他們不知道該如何推廣國(guó)四產(chǎn)品,也不知道所負(fù)責(zé)的大區(qū)什么時(shí)候真正開(kāi)始實(shí)施國(guó)四,或者在實(shí)施國(guó)四后又會(huì)因?yàn)槭裁纯陀^原因而松動(dòng);不知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何排產(chǎn),更不知道年度銷售任務(wù)如何完成。
 
    一線銷售人員更加痛苦。就在昨天,一位客車銷售人員這樣訴苦道:“現(xiàn)在要定國(guó)三車,必須付全款。全款啊,有多少客戶能拿得出來(lái)?可是,如果不付全款,要是國(guó)三車上不了戶,客戶不提車,工廠損失也很大。說(shuō)是說(shuō)已經(jīng)實(shí)施了國(guó)四,可是很多地方國(guó)三車還能上牌;你要說(shuō)沒(méi)實(shí)施國(guó)四,可是很多地方說(shuō)變臉就變臉。這車咋賣(mài)呢?”
 
    痛若鈍刀子割肉
 
    以前每次的排放升級(jí),對(duì)于廠家、經(jīng)銷商和用戶來(lái)說(shuō),都有些痛苦,但是這些痛苦都是短痛。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?,同樣都是死,這次死法卻異常慘烈。
 
    “殺人不過(guò)頭點(diǎn)地”,這樣的殺人就不算痛苦。古代的酷刑,車裂、油烹、腰斬什么的,雖然殘忍,痛苦,可是都不如凌遲,更讓犯人生不如死。不過(guò),比如這些要跟《檀香刑》里所描述的檀香刑比起來(lái),那還真的不算太痛苦。檀香刑的痛苦,不但要讓人死,還要讓人在極度痛苦中慢慢死去(檀香刑中為了防止犯人受刑的過(guò)程中死去,還要規(guī)定時(shí)間死的時(shí)間前持續(xù)給犯人喂食參湯)。
 
    讓你持續(xù)的疼,這就是最大的懲罰。問(wèn)題是,我們的企業(yè)犯了什么錯(cuò)?做實(shí)業(yè)犯了什么錯(cuò)?要讓從業(yè)務(wù)員到老總等所有人,都承受著這樣無(wú)休無(wú)止的、持續(xù)的苦痛?著名暢銷小說(shuō)《明朝那些事兒》里,總結(jié)最大的痛苦就是:“不是死的感覺(jué),而是等死的感覺(jué)。”
 
    其實(shí),現(xiàn)在幾乎所有的主流商用車企業(yè)及其上下游的企業(yè),對(duì)于國(guó)四排放升級(jí)基本已做好準(zhǔn)備,而且也對(duì)國(guó)四實(shí)施后可能產(chǎn)生的問(wèn)題,有了一些思想準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)措施。比如價(jià)格高,比如油品不達(dá)標(biāo),尿素不到位等。
 
    可是,現(xiàn)在是“鈍刀子割肉”,一會(huì)是這個(gè)地方實(shí)施了,一會(huì)是那個(gè)地方可能要實(shí)施;一會(huì)一個(gè)已經(jīng)實(shí)施的地方因?yàn)橛推泛湍蛩夭坏轿?,又可以賣(mài)國(guó)三車了;一會(huì)兒說(shuō)工信部國(guó)三車公告馬上就要取消,一會(huì)兒又說(shuō)還取消不了。
 
    總之,每個(gè)企業(yè)從上到下,無(wú)不緊繃著神經(jīng)、疑神疑鬼、杯弓蛇影、風(fēng)聲鶴唳草木皆兵,這種痛苦真的猶如《明朝那些事兒》中說(shuō)到的一樣:“自古以來(lái),最可怕的事情并不是死,而是每天在死亡的威脅下等死。”“不知道何時(shí)發(fā)生,只知隨時(shí)可能發(fā)生,這種等死的感覺(jué)才是最為痛苦的。”
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關(guān)鍵詞: 國(guó)四 重卡
 

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