作為新能源車銷量第一的龍頭企業(yè)，江淮汽車緊抓新能源汽車的發(fā)展，在新能源用車領(lǐng)域成果突出。截止到2012年底，江淮汽車生產(chǎn)的iEV電動車共銷售4785輛，僅2012年愛意為共銷售新車2485輛，占據(jù)了20.56%的市場份額，私人領(lǐng)域純電動汽車推廣量全國第一。江淮乘用車營銷總經(jīng)理嚴(yán)剛表示：“江淮集團"十二五"著力打造電傳動系統(tǒng)，對于新能源汽車，公司的目標(biāo)形成10萬輛的產(chǎn)能。”顯然江淮汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展已經(jīng)走在國內(nèi)自主品牌的前列，不僅在廣州車展就交付了1000臺第四代純電動轎車，據(jù)江淮內(nèi)部人士透露，愛意為第四代將在2013至2014年重點推廣，銷售目標(biāo)為5000輛。

 

    基于江淮同悅的車體結(jié)構(gòu)和設(shè)計平臺，第四代愛意為純電動車與之前相比，整車性能全面提升，更加安全可靠，造型更為方正，新增了制動能量回收與遠(yuǎn)程監(jiān)控兩大功能。制動能量回收能夠?qū)④囕v在制動、減速、滑坡時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)為電能儲存，可提高續(xù)航里程 5-10%。該車使用貫通式前散熱格柵，霧燈框和前保險杠也采用了新的設(shè)計，整體造型看起來更具穩(wěn)重感。該車內(nèi)飾設(shè)計與三代產(chǎn)品完全一致，操作方便。與“iEV3”不同的是，四代車愛意為具備快速(直流)充電功能，充滿電只需2.5小時。增強的能量回收將續(xù)駛里程延長10%左右，可實現(xiàn)150km的續(xù)航里程，最大時速為100km/h。

 

    定位為城市短途代步的產(chǎn)品，“省錢、好開、安全、環(huán)保”是江淮愛意為純電動車的最大特點。純電動車使用成本優(yōu)勢也在不斷突出，減去國家和當(dāng)?shù)卣约敖雌嚨难a貼，購買江淮愛意為第四代純電動車只需要8.18萬元。按百公里電耗13kWh，每年行駛2萬公里計算，與同級別燃油車相比，使用愛意為電動車每年可省近萬元，這對消費者來說，無疑是個很好的選擇，這也讓江淮汽車成為了撬開家用電動車市場的先入者。

 

 

    2013年7月30日，中共中央政治局會議要求：大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)，積極培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保和新能源產(chǎn)業(yè)，推動新興服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展。2013年7月12日，國務(wù)院常務(wù)會議要求：公務(wù)車公交車要率先推廣新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。這就預(yù)示著中國汽車新能源產(chǎn)業(yè)將步入快速發(fā)展時期。

 

    事實上，在汽車行業(yè)，江淮汽車涉足新能源汽車不算最早，但卻是最富成效、產(chǎn)業(yè)化推進速度最快的整車企業(yè)。早在2010年，江淮汽車與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立“合肥新能源汽車研究院”，以新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)和試驗測試技術(shù)為重點，提升整個新能源汽車的產(chǎn)業(yè)核心競爭力。目前，江淮汽車已經(jīng)成熟掌握了新能源汽車開發(fā)的整車集成和優(yōu)化匹配技術(shù)，整車電控、電驅(qū)動和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的研發(fā)成果在愛意為純電動車上得到應(yīng)用和提升。

 

    在新能源電動車市場所獲得的成就讓江淮汽車更有信心在未來的新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，據(jù)相關(guān)人員透露，江淮在未來三年還有望大約每年推出一款新能源車型，繼2013年將推出第四代iEV后，江淮汽車將推出搭載先進的動力電池的“iEV5”第五代電動車，預(yù)計今年下半年就將上市。這將是一款專門設(shè)計的電動汽車，用的是電動汽車的底盤，不再是某款車型的改版，該車的續(xù)航里程能達(dá)到180-200公里，而在2016年則有望推出一款混合動力車型?？梢钥闯觯雌嚨男履茉磻?zhàn)略已經(jīng)開足馬力，步入了新的發(fā)展時代。