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       在2013年國(guó)際車商用車展中，東風(fēng)柳汽帶來(lái)了帶來(lái)了體現(xiàn)柳汽目前最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)的霸龍重卡、乘龍中卡以及霸龍M7C。目前出展的霸龍重卡及乘龍中卡均在市場(chǎng)上有售，而應(yīng)用了2013年最新駕駛室的霸龍M7C則是展臺(tái)最大的亮點(diǎn)。

這款計(jì)劃車型東風(fēng)康明斯 ISL9.5-385E40車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為385馬力，為了配合全國(guó)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的施行，車輛使用了SCR尾氣后處理系統(tǒng)。排放標(biāo)準(zhǔn)提高的同時(shí)，車輛的結(jié)構(gòu)更加緊湊。車輛后橋采用了氣囊懸掛，提高減震效果，優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，相比市面在售款M7C使用的是駕駛室后兩點(diǎn)懸浮的駕駛體驗(yàn)更加舒適。車輛采用了超寬真空胎，鋁合金車輪將輕量化主體進(jìn)行到底。

在一年不到的時(shí)間，霸龍M7C這款集成了柳汽現(xiàn)有最高的研發(fā)水平和制造能力的重卡產(chǎn)品，在動(dòng)力性、舒適性、輕量化程度多個(gè)方面已經(jīng)得到了大幅度的改善。不過(guò)目前東風(fēng)柳汽還未計(jì)劃將展臺(tái)這款產(chǎn)品上市，發(fā)布時(shí)機(jī)何時(shí)成熟還得聽(tīng)從于市場(chǎng)的需求。——商用車之家訊