2013年9月15日，福田奧鈴在中國勒芒輕卡耐力賽北部大區(qū)決賽上發(fā)布了其戰(zhàn)略性新品奧鈴國V新品，這也是繼率先發(fā)布系列國Ⅳ標準傳統(tǒng)動力輕卡之后，福田奧鈴在輕卡市場祭出的又一利器。據(jù)悉，該款CNG動力新品也是中國自主品牌對外正式發(fā)布的首款量產(chǎn)CNG輕卡，達國Ⅴ標準，彰顯奧鈴品牌的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，志在持續(xù)引領(lǐng)中國中高端輕卡的綠色浪潮。

交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流研發(fā)中心主任賴平仲和福田汽車集團奧鈴事業(yè)本部副本部長、營銷公司經(jīng)理何增禮先生為奧鈴CNG新品揭幕

CNG國V新品攜三大優(yōu)勢 引爆行業(yè)

在能源日益緊張以及環(huán)境保護日趨備受關(guān)注之際，在電池等替代能源尚不能市場化的時期，技術(shù)更成熟、節(jié)能和環(huán)保性能優(yōu)越的CNG動力產(chǎn)品無疑成為滿足城市綠色物流發(fā)展需求的最佳物流運輸工具。“CNG輕卡是以天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為動力燃料的輕卡。與傳統(tǒng)動力相比，CNG動力輕卡更節(jié)能、更環(huán)保也更安全，代表了中國城市物流輕卡未來的發(fā)展方向。”福田奧鈴負責CNG輕卡開發(fā)的技術(shù)負責人表示。

節(jié)能是奧鈴CNG輕卡備受業(yè)內(nèi)追捧的第一優(yōu)勢。隨著物流業(yè)競爭加劇和燃油成本的攀升，物流業(yè)已經(jīng)進入全生命周期成本綜合考慮的時代，燃油成本是輕卡全生命周期內(nèi)成本的重要組成部分，約占到整車購買和運營總費用的60%，因此節(jié)油成為用戶關(guān)注的第一要素。據(jù)了解，按照當前油氣中間價比計算，采用CNG動力的奧鈴輕卡每噸貨物運輸費用，較柴油車可節(jié)省18.3%的費用，每年單車節(jié)省達到17905元。此外，CNG燃料無重烴，可減少積碳，可延長汽車大修理時間20%以上，潤滑油更換周期延長到1.5萬km。這筆開支在全生命周期內(nèi)也是不小的一個數(shù)字。 更環(huán)保是奧鈴CNG輕卡的第二優(yōu)勢。盡管從今年7月1日起，中國開始在全國強制推行國Ⅳ標準，但傳統(tǒng)動力汽車在環(huán)保上還難以做到真正的“零排放”，特別是在氮氧化物和碳顆粒物兩項指標上面臨的壓力仍然很大。奧鈴CNG輕卡由于采用壓縮天然氣做燃料，充分燃燒狀態(tài)下只產(chǎn)生二氧化碳和水，起步就達到國V水平，是真正的清潔能源。數(shù)據(jù)顯示，使用CNG作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。奧鈴CNG輕卡已經(jīng)成為城市物流業(yè)應(yīng)對環(huán)保難題的首選解決方案。

更安全是奧鈴CNG輕卡超越傳統(tǒng)動力輕卡的第三大優(yōu)勢，這一點在更加注重運輸安全的今天顯得尤為重要。CNG自燃溫度為732℃，柴油自燃溫度為232~482 ℃。同時天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏，可在空氣中迅速擴散，不易在戶外聚集達到爆炸極限。除此之外CNG在燃燒過程中更安靜，增強了駕駛的舒適性，而且CNG動力輕卡因為純氣體燃料，低溫點火容易，冷啟動好。

應(yīng)用條件已成熟  奧鈴加緊綠色輕卡布局

節(jié)能環(huán)保是福田奧鈴產(chǎn)品開發(fā)的方向，更是福田汽車集團未來產(chǎn)品戰(zhàn)略重點。事實上，在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域福田汽車投入巨大。福田汽車是唯一建有“節(jié)能減排重點實驗室”的商用車企業(yè)，總投資達到2億元，是業(yè)內(nèi)唯一可獨立完成國Ⅲ、國Ⅳ標定的實驗室。此外福田還積極與世界領(lǐng)先企業(yè)合作，包括康明斯動力、奔馳等，使福田保持在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域具有較強的技術(shù)儲備優(yōu)勢。此次推出CNG輕卡是福田汽車在綠色輕卡領(lǐng)域布下的一顆重要棋子。 目前無論是在政策支持、技術(shù)支持，還是天然氣網(wǎng)絡(luò)支持，CNG產(chǎn)品推廣在城市中心區(qū)域都已走向成熟。在政策方面，中央政府明確表示，要在京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域以及直轄市和省會城市開展細顆粒物(PM2.5)等項目監(jiān)測，2015年覆蓋所有地級以上城市。2013年6月14日，國務(wù)院總理李克強審議了《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，加強部署節(jié)能減排工作。環(huán)保層面的高壓力為物流領(lǐng)域的升級提供了最佳的政策窗口。在技術(shù)方面，CNG技術(shù)已經(jīng)相當成熟。以奧鈴CNG輕卡合作方云內(nèi)動力來說，通過技術(shù)試驗和市場檢測，云內(nèi)YN36QNE動力已經(jīng)進入量產(chǎn)階段。節(jié)能、環(huán)保、安全等指標達到市場化應(yīng)用水平。在網(wǎng)絡(luò)方面，由于“西氣東輸”和“川氣東輸”等工程的不斷進展，CNG資源將覆蓋更多城市。隨著氣源的開發(fā)，滿足汽車使用的燃氣將更加充足。特別是在環(huán)渤海、長三角和珠三角區(qū)域，CNG供應(yīng)網(wǎng)點密集度和供應(yīng)量都已經(jīng)能CNG輕卡大范圍推廣提供氣源支持。

另外，奧鈴品牌在推出CNG國V新品的同時，LNG新品也即將投放市場，隨著奧鈴NG系列新能源新品的推出，福田奧鈴加快了在綠色輕卡市場的布局步伐。通過打造中國輕卡“綠色升級版”，福田奧鈴向著“中國中高端輕卡第一品牌”的夢想又前進了一步。