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風(fēng)云激蕩，沒有英雄的江湖，傳奇也就無從談起；籌謀帷幄，缺少“領(lǐng)導(dǎo)者”的市場，競爭自然缺少精彩。
福田汽車近日發(fā)布的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提出，“未來五年時(shí)代業(yè)務(wù)將持續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實(shí)施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級(jí)，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，力爭到2023年實(shí)現(xiàn)年銷量50萬輛”。其中，福田祥菱領(lǐng)銜的微卡業(yè)務(wù)被確定為整體戰(zhàn)略的“核心業(yè)務(wù)”，計(jì)劃用5年時(shí)間打造年銷35萬輛的平臺(tái)。
福田時(shí)代向海爾日日順交付祥菱新車
顯然，福田祥菱不僅要做“時(shí)代業(yè)務(wù)”的領(lǐng)導(dǎo)者，更將目光鎖定微卡行業(yè)的“領(lǐng)導(dǎo)者”。
如果沒有實(shí)力，信心和目標(biāo)不過是無源之水。福田祥菱之所以敢于向全行業(yè)亮劍，憑借的自然是真功夫、硬實(shí)力。
作為最新一代微卡典范，福田祥菱定位“高端微物流專家”，不僅滿足城市配送，還下沉市場，聚焦鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場廣大農(nóng)戶、城鄉(xiāng)個(gè)體戶用車需求。
56萬公里耐久試驗(yàn)保證超強(qiáng)品質(zhì)
微卡行業(yè)，品牌影響力提升來自產(chǎn)品性能、品質(zhì)和服務(wù)等多重因素綜合作用。通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，應(yīng)用領(lǐng)先的動(dòng)力配置和優(yōu)質(zhì)底盤，福田祥菱整車承載力更強(qiáng)，更穩(wěn)定舒適，顯著提升經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性。
整車外廓采用流線造型設(shè)計(jì)，大大降低風(fēng)阻，傳動(dòng)效率提升3%-6%。值得關(guān)注的是，福田祥菱遵循輕量化設(shè)計(jì)思路，在提升整車功性能的同時(shí)，整車降重50kg以上，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，全生命周期節(jié)油約11.2%~11.9%。
在一般卡友眼中，微卡的駕乘空間有限，一定程度影響舒適性。其實(shí)不然，福田祥菱通過對(duì)駕駛室外廓的曲線處理，營造出寬闊且安全的內(nèi)部空間，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)板和超高強(qiáng)度板，高強(qiáng)板材應(yīng)用比例43%，依托CAE高效分析手段，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到最優(yōu)。
福田祥菱還是全球首例通過正面碰撞實(shí)驗(yàn)的平頭微卡。為特別強(qiáng)化安全性能，福田祥菱采用了安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動(dòng)器等11項(xiàng)安全配置，打造行業(yè)“最安全微卡”。
官方數(shù)據(jù)顯示，祥菱的B10壽命超過30萬公里。事實(shí)上，祥菱經(jīng)歷了56萬公里的耐久試驗(yàn)，包括內(nèi)蒙海拉爾極寒實(shí)驗(yàn)、青海格爾木高原實(shí)驗(yàn)、新疆吐魯番高溫試驗(yàn)。無論是攝氏55度的高溫，還是零下40度的極寒，祥菱均能實(shí)現(xiàn)正常啟動(dòng)、行駛，以實(shí)際表現(xiàn)證明非同一般的“最可靠”。
全系布局提升“新時(shí)代”統(tǒng)治力
目前，福田祥菱包括M、V兩大系列，車身分為平頭、短頭兩種風(fēng)格，車身寬度涵蓋1550、1600、1650三種寬度，包含單排、排半、雙排三種型式，軸距2000-3400，貨箱長2200-3700，動(dòng)力有1.2L/1.5L汽油及CNG，充分滿足市場不同需求。
2018年10月29日，“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布暨第500萬輛交車儀式現(xiàn)場，記者還看到“祥菱EV”。該產(chǎn)品采用三元鋰離子電池，電量44.3Kwh，最高車速85km/h，續(xù)駛里程260km（工況法），充電模式有快充和慢充，貨箱尺寸2820/1560/1570mm，額定載質(zhì)量920kg。
據(jù)時(shí)代事業(yè)部方面透露，按照相關(guān)規(guī)劃將進(jìn)一步打造更有實(shí)力的產(chǎn)品，開發(fā)全新微卡產(chǎn)品，推出升級(jí)換代中輕卡產(chǎn)品，以及全新的小卡S1 平臺(tái)產(chǎn)品，和全新高貨臺(tái)產(chǎn)品；研發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)加大投入，以諸城、長沙研發(fā)基地為核心，建設(shè)1000名的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在諸城建設(shè)試驗(yàn)場和排放試驗(yàn)室，提升試驗(yàn)測試能力。同時(shí)，福田時(shí)代將推進(jìn)時(shí)代產(chǎn)品性能指標(biāo)逐年提升10-20%，以更優(yōu)質(zhì)、先進(jìn)的產(chǎn)品性能服務(wù)用戶。
為更好服務(wù)用戶，福田時(shí)代以構(gòu)建具備50萬臺(tái)能力的分銷網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)積極推進(jìn)“3211”網(wǎng)絡(luò)工程計(jì)劃，構(gòu)建包括微卡在內(nèi)的三大網(wǎng)系，繼續(xù)深耕四五線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，提供滿足客戶需求的產(chǎn)品，建立有影響力的品牌。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析指出，包括“國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、市場發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新、中國城鎮(zhèn)化發(fā)展”在內(nèi)的“四大機(jī)遇”將持續(xù)促進(jìn)中國商用車市場繁榮，帶動(dòng)卡車市場未來5-10年快速增長。期間，除了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流行業(yè)發(fā)展需求，廣大農(nóng)戶和個(gè)體商戶用車需求升級(jí)，對(duì)微卡市場將形成明顯拉動(dòng)。置身廣闊市場空間，以創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)先行業(yè)的福田祥菱自然大有可為。
新時(shí)代、新藍(lán)圖、新征程！福田祥菱正以“天下英雄出我輩”的豪氣發(fā)動(dòng)引擎向著遠(yuǎn)大目標(biāo)邁進(jìn)，微卡市場新一輪競爭也由此打響，未來5年勢必帶來全行業(yè)創(chuàng)新大發(fā)展。
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