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        對于購車來說，每個人根據用途不同都會有著不一樣的購車需求，其中有不少人希望入手一臺大空間車型，可以承載更多的乘客，也可以在必要時裝更多的物品，當然價格方面也要合適，而我們近日試駕的福田伽途GT則正是有這些優(yōu)點的一款車型。提到福田伽途GT可能有些人還稍顯陌生，這款車于今年5月份正式上市，定位于七座中型SUV，其售價區(qū)間為7.99-9.79萬元。我們此次試駕車型為1.4T自動精英型，感興趣的朋友不妨一起來看看。

        外觀方面：

        伽途GT基于伽途im8打造，其車身采用黑白雙色搭配，其中車頂部分運用熏黑處理，營造出懸浮式車頂的樣式，視覺效果也更為動感。

        伽途GT前臉采用伽途家族式設計語言，鍍鉻三橫幅式格柵配合伽途雙獅頭Logo，整體時尚度不錯。車輛底部還加入黑色包圍，整個前臉部分的層次感不錯。

        兩側大燈與中網連接為一個整體，拉伸了車頭的橫向視覺寬度。大燈組采用了全熏黑鷹眼遠近光一體式透鏡大燈，光源為鹵素大燈，不過沒有配備日間行車燈。

        后視鏡與車頂顏色相同，同樣采用了熏黑處理。后視鏡配有轉向燈以及電動調節(jié)等功能。

        上揚的腰線配合懸浮式車頂讓車身側面擁有不錯的運動感。伽途GT車身尺寸為4730/1810/1830mm，軸距為2760mm，離地間隙168mm，擁有不錯的通過性。

        雙五輻鋁合金輪轂運動感不錯，輪胎采用玲瓏CrossWind HP系列，其規(guī)格為215/55 R16。

        車身尾部設計相對簡單，兩個尾燈之間加入一根鍍鉻飾條，提升了尾部的層次感，另外下方加入了啞光黑色護板，看起來也較為硬派。

        內飾方面：

        內飾采用了較為標準的T字形布局，儀表臺加入了大塊的仿碳纖維飾板，并運用貫穿的紅色飾條進行勾勒，提升了內飾的時尚度。內飾用料一般，僅在門板處加入了軟性皮質包裹。

        三幅式多功能方向盤采用皮質材料包裹，握感適中。方向盤可控制行車電腦、定速巡航、多媒體等功能。

        伽途GT采用了全液晶儀表盤，這點做到了與時俱進，全液晶儀表的顯示效果及顯示豐富度要比傳統(tǒng)物理儀表盤更為出色，并且共有兩種顯示模式可選。

        中控屏采用10.1寸懸浮式設計，其顯示清晰度較高，并且反應速度不錯。中控屏搭載了i-foton車載智能系統(tǒng)，并且支持百度CarLife手機互聯(lián)功能。

        空間方面：

        體驗者身高183cm，來到駕駛艙調整好座椅，頭部空間約為一拳三指，成績不錯。

        保持前排座椅不變，該體驗者來到第二排，頭部空間一拳兩指，膝部空間約為一拳，成績同樣不錯。另外第二排座椅可以進行前后滑動。

        保持第二排座椅不變該體驗者來到第三排，頭部空間及膝部空間幾乎沒有，畢竟第三排屬于應急或者小孩乘坐。

        當第三排座椅立起時，后備箱并沒有太多空間，不過第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以獲得更多的后備箱空間。

        動力方面：

        伽途GT搭載了型號為4A14TI的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?。工信部百公里油耗僅為6.6L。

        試駕車型匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。

        懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式非獨立懸架的結構。

        駕駛感受：

        伽途GT全系搭載的1.4T發(fā)動機，對于一款中型SUV來說排量有些偏小，不過相對于同排量發(fā)動機從參數上來看還是不錯的。在實際道路體驗中，伽途GT動力表現并不會出現什么不堪，初段加速順暢有力，甚至有點竄的感覺，這點還是令小編很驚訝的。到了中后段，動力輸出會稍微有些下降，但正常需求的提速超車還是比較隨意的。整體來看對于家用來說動力表現還是綽綽有余的。

        匹配的愛信的6速手自一體變速箱換擋平順性不錯，沒有比較明顯的頓挫。并且變速箱升檔較為積極，不到2000rpm即會進行升檔，日常巡航轉速也大約在1500-2000rpm左右，較低的轉速也可以實現更為良好的油耗。變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門時變速箱會進行降擋操作，并且沒有什么延遲，這點同樣令人滿意。另外你還可以切換到S運動擋，以實現更為激進一點的駕駛感覺，這時油門響應會更為靈敏，發(fā)動機也會保持在較高的轉速。

        伽途GT轉向系統(tǒng)采用了電動助力，轉向力度較為輕柔，開起來也較為輕松，不過由于方向盤的回饋力度較輕，感覺也少了一些操控感。伽途GT剎車前段有些偏軟，需要稍微深踩下制動踏板，不過制動力并沒有問題，稍微適應下就可以了。另外由于車身較為高大，坐姿也較高，緊急制動時車身的前傾感會比較強。

        伽途GT懸架調校有些偏向硬朗，雖然也可以過濾一定的顛簸，通過減速帶時也能減輕一定的跳動，但是整體來看舒適度一般。并且同樣由于重心較高，高速轉向時的側傾較為明顯。伽途GT的NVH靜音效果屬于正常水平，速度起來后可以感覺到胎噪、風噪的提升，另外當急加速時發(fā)動機噪聲也會較為明顯，不過整體上來看并沒有達到影響車內人員正常交流的地步。

        總結：福田伽途GT擁有著非常親民的售價以及優(yōu)秀的油耗表現，其經濟性令人滿意。同時不錯的空間實用性，以及合格的動力表現滿足了一些消費者的需求，另外像中控大屏及全液晶儀表的加入也讓它跟上了時代潮流。從這個價位區(qū)間來看，福田伽途GT還是推薦入手的。

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