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       2018年9月1日上午，山東省濟南市委書記王忠林在中國重汽集團干部會議上正式宣布，譚旭光擔任中國重汽集團董事長兼黨委書記。此刻，譚旭光的其他身份還有：山東重工集團黨委書記，濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長、CEO，山東重工集團有限公司黨委書記、董事長……2006年初，濰坊柴油機廠（濰柴控股集團前身）擺脫了中國重汽集團全資子公司的身份，與后者一同為山東省國資委直屬企業(yè)。之前，譚旭光擔任中國重汽集團副總經(jīng)理，濰坊柴油機廠廠長，濰柴動力股份有限公司董事長、CEO。12年后，“背叛者”譚旭光榮歸讓他五味雜陳的中國重汽集團，成為了一把手。干部會議結束后，譚旭光主持召開了新班子第一次黨委擴大會，形成“四個堅定不移”的決議。隨后，經(jīng)譚旭光的提議，中國重汽集團召開新班子上任后的第一次領導干部會議。在這個會議上，譚旭光進行了一次推心置腹、氣勢澎湃的講話其中亮點紛呈，諸多內(nèi)容、細節(jié)值得外界玩味。

中國重汽黨委書記譚旭光

主持人：蔡東

       同志們，譚旭光同志任中國重汽黨委書記、董事長，這是山東省委省政府、濟南市委市政府做了一次重要的戰(zhàn)略安排。剛才，譚書記主持召開了新班子第一次黨委擴大會，班子全體成員堅決擁護省委省政府、市委市政府的決定，堅決支持譚旭光同志的工作，黨委會形成四個堅定不移的決議，黨委會形成“四個堅定不移”的決議：一是，堅定不移貫徹落實習近平總書記在山東考察時提出的“國企一定要改革，抱殘守缺不行”和對濰柴發(fā)展做出的“心無旁騖攻主業(yè)”重要指示精神。二是，堅定不移貫徹落實山東省委省政府加快新舊動能轉換、向高質量發(fā)展進軍的決策部署。三是，堅定不移擁護和落實濟南市委市政府對中國重汽班子調整的決定。四是，堅定不移貫徹落實新班子做出的決策部署，不斷開創(chuàng)中國重汽發(fā)展新局面。

       按照譚旭光董事長的提議，我們召開新班子上任后的第一次領導干部會議，下面有請譚旭光董事長講話，大家歡迎。

譚旭光：

       我們根據(jù)第一次黨委會的決定，召開此次中國重汽集團全體領導干部大會，外地干部視頻上線參會。

       首先，從會議的形式上進行改革。會議的形式，不設主席臺，誰講話誰上來站著講。如果大家支持，請鼓掌。

       這兩天，省委省政府、市委市政府領導找我談話。我想到重汽，講的第一句話是什么？我講的第一句話是：我回家了……

       我1977年12月，進入濰柴。記憶中，1983年成立了中國重型汽車聯(lián)營公司，那個時候，濰柴被劃入了聯(lián)營公司。在我記憶中，在聯(lián)營公司的過程中，濰柴一直是盈利單位。也是中國重汽以后，我在中國重汽大家庭中，從一個普通的工人，一步一步走到了1998年6月27日，時任中國重汽集團總經(jīng)理徐銀根同志，根據(jù)辦公會決議，任命我為濰坊柴油機廠的廠長，同時是中國重汽集團的董事。是中國重汽培養(yǎng)了我。

       在濰柴發(fā)展到1998年的時候，也是一個瀕臨破產(chǎn)的困難企業(yè)。之后的發(fā)展，因為需要，我們分開了。分開，也是發(fā)展的需求。也正是因為正確的分開，兩個企業(yè)都發(fā)展了。但是今天，不一樣了。我們面對著中國改革開放大門要全面開放，我們過去喊狼來了，今天我要告訴大家的是，狼已經(jīng)真的來了。

       在這樣一個特殊的環(huán)境下，必然要求我們要按照市場的主體、產(chǎn)業(yè)鏈的需要、競爭力的提升，來進行戰(zhàn)略性的合作。這不是我，也不是哪一個人想怎么干就怎么干。如果我們合作成功了，將會在全世界具有重要的發(fā)言權，如果我們不合作，誰都沒希望。所以，我今天提出來，召開第一次領導干部會，開頭我還是把我的感受向中國重汽人說清楚。

今天我的講話，分六個部分：

       第一部分：必須實現(xiàn)全系列商用車中國前列，全球領先的戰(zhàn)略愿景。

       我們的愿景是什么？我們的愿景不能抱著重卡不放，我們要成為一個全系列的商用車制造集團；這是一個戰(zhàn)略的轉型。濰柴已經(jīng)讓波士頓（美國最重要的咨詢企業(yè)），馬上與中國重汽結合起來。我們實現(xiàn)這個目標分兩步走：第一步，用3-5年，也就是用3年時間，成為中國商用車第一。否則，我來中國重汽就沒任何意義。我態(tài)度很明確，中國重汽稱第一，陜重汽成第二。大家算算，第一和第二加起來是多少？如果我們真成了第一和第二，我們就是全世界最大的商用車集團，毫無疑問。

       通過開放合作，我們的核心技術要走在商用車集團的前列。什么前列？技術前列。大家要分好工，整合好資源。重卡行業(yè)是一個周期性極強的業(yè)務，搞資本運作的很清楚。我們必須要抵住周期性的業(yè)務，只能是發(fā)展全系列。

       我們的所有資源，都具備搞全系列。我這一生，最后把皮卡做出來，就是我的夢想。我這些年，我一直在想這件事，資源都給你們準備好了。有人說：譚旭光只會做發(fā)動機，不會做汽車。弄了個英致汽車還不好，醉翁之意不在酒，就是為了提前準備這個板塊的發(fā)力。因為我研究了10年的轎車和乘用車。我知道了：轎車不能干，輕型商用車必須干，是這樣的邏輯。未來的城市物流車，將會從輕卡向大van高速轉型；我們這些人經(jīng)常去歐洲，早上7點到9點，不都是大VAN配送嗎？肯定不會是輕卡。大家不了解，外面的世界有多光彩。

       當今天宣布我任職這一時刻，全世界的商用車集團都將會發(fā)生劇烈的地震。昨天開盤，H股中國重汽漲了11%，濰柴動力也大漲。這還沒宣布呢？什么原因？一汽、二汽、福田領導，紛紛問我這個事。我說還接到通知，有消息第一時間告訴你。

       先把定位說清楚。中國重汽什么時候全系列商用車做好了，才叫真正的中國重型汽車集團。

       第二個問題：必須實現(xiàn)技術全球引領，掌控高端商用車的核心競爭力。

       未來的商用車賣的是什么？給汽車、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來什么變化?我們的整車準備好了沒有？我們買人家的、抄襲的還是逆向開發(fā)的？我不清楚中國重汽每年的研發(fā)投入多少？濰柴動力發(fā)動機，每年20億，連續(xù)十年；現(xiàn)在濰柴發(fā)動機都是在虛擬臺架設計。

       當然了，我還不太清楚中國重汽的情況。 我們一定要擁有最具世界競爭力的動力總成；不知道大家注意到?jīng)]有，在去年的12月18日我發(fā)布了濰柴2020-2030戰(zhàn)略。我知道，肯定一部分人說老譚瞎吹。我說的是傳統(tǒng)業(yè)務，2020年要超越世界一流。老譚說的話沒有不兌現(xiàn)的，我相信這一次仍然是兌現(xiàn)的。濰柴發(fā)動機的熱效率在實驗室已經(jīng)超過50%了。為了商用車的未來發(fā)展希望，我從去年年開始每年出差120天，把商用車未來的要走的三個技術路線全部找出。氫燃料電池發(fā)動機，承擔了國家重大專項；前天，與世界氫燃料電池發(fā)動機技術水平最高的加拿大巴拉德簽署了合作協(xié)議。它現(xiàn)在的技術是每升4kW，意味著氫燃料發(fā)動機可以裝轎車了。我們城市公交車肯定沒問題。現(xiàn)在氫燃料發(fā)動機的關鍵問題，不是技術問題，更重要的是氫的管理問題。但是，作為能源結構的調整，則肯定是細分市場。我為什么做這件事情，因為山東每年有96萬噸的廢氫，夠10萬輛城市公交車用。你們研究了沒有？我是搞發(fā)動機的，不是搞整車的。

       第二個固態(tài)氧化物燃料電池。我們收購了英國錫里斯動力的20%股權，買斷了中國市場。我們認為最終的重型商用車結構性的能源調整是固態(tài)氧化物燃料電池。什么都可以燒。用天然氣熱效率，技術上可達到70%。固態(tài)氧化物燃料電池主要是高溫問題；現(xiàn)在已經(jīng)到10分鐘以內(nèi)啟動了。

       天然氣發(fā)動機。搞重卡的都知道天然氣也是細分市場。我們現(xiàn)在的天然氣技術都是落后、淘汰的。加拿大西港HPDI技術，我們在中國買斷了。這三樣技術是中國獨有。這也算是我來中國重汽給你們送的禮物吧。

       打造世界一流技術水平，是我們產(chǎn)品人的夢想。為什么我們的產(chǎn)品不掙錢？我跟家義書記談了一下午，有些人總是忽悠。公司不掙錢，就是沒有核心競爭力；沒有議價能力？別人可以買你的也可以買別人的，可以用別人的價格把你的價格降下來。今年，濰柴的發(fā)動機凈利潤80-100億。我們有議價能力，還是要有核心競爭力。

       我這個人，我不保護落后，也不給誰政策，就是競爭，也包括客車；我說的很清楚，馬上放開、公開競爭。不是嚇唬你。保護你就是保護落后。昨天上午答媒體問，都在熱炒。我做客車每想做老大、我做老二。我還得給宇通客車老湯供發(fā)動機掙錢呢，我能說第一嘛？

        第三部分：必須實現(xiàn)深度市場化改革，為發(fā)展注入源泉活水。

       我們不是政府，我們是市場，高舉偉大旗幟是堅定不移的、是黨的一貫的、是必須的。但光喊口號沒用。我們共同的老板是客戶，我不是你們的老板，是客戶買不買我們的產(chǎn)品。

       總書記公開的話是可以說的：濰柴10年發(fā)展，交上了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！符合國家戰(zhàn)略，符合中央精神。凡是成功的企業(yè)，一定是心無旁騖攻主業(yè)。

       我聽說，中國重汽的房地產(chǎn)是品牌，我馬上考慮把他賣掉。掙不掙錢先不說，我現(xiàn)在也說不清楚，但我知道100多億的貸款，巨大風險。我給總書記說，10年發(fā)展無論行業(yè)起伏跌宕，我們不為房地產(chǎn)誘惑。總書記接著問了一句：沒做么？我說，報告總書記一分沒做?？倳浾f，有些中央企業(yè)，主業(yè)沒做好，去做房地產(chǎn)，房地產(chǎn)沒做好就去搞金融，金融還違規(guī)。我們?nèi)绻龇康禺a(chǎn)，就叫中國重汽房地產(chǎn)公公司算了！ 

       什么叫市場？市場就是戰(zhàn)場，市場就是命令，市場就是要求我們所有人必須遵循和服從。

       第二部分就是改革：中國重汽是一大集團，必然會存在這樣那樣的問題。改革，就是要解決干部能上能下，職工能進能出，收入能高能低。

       我準備明天在中國企業(yè)500強發(fā)布會上講，我們有些政府監(jiān)管部門，為了監(jiān)管要權力，為了權力要利益。越亂監(jiān)管，企業(yè)死得越快。我們要大膽的“亮劍”，向一切違規(guī)違紀違法的亮劍，不管是誰。該給的，我給你；該干的，要干。改革必然撞擊矛盾。總書記講的那句話：要有勇士斷腕的勇氣推進改革。

       我會慢慢了解情況，從今年的預算開始抓起。所有的費用必須按照10%降，特別是采購部門，如果干不了，我們就換人。保證后面的很多部長爭著干；堅決消滅采購中的問題。

       不換思想就換人。

第四部分：必須實現(xiàn)開放合作走出去，整合全球資源為我所用。

       我們要加強與著名的企業(yè)合作，科研機構。濰柴現(xiàn)在與斯坦福商學院、斯坦福機械學院、麻省理工、德國亞琛等都有合作，每年的合作校企合作費用1-2億；國內(nèi)更不用說了。昨天我們與清華大學簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。帶著題目合作，問題導向。我們要出去學，到漢諾威去學，整個濰柴動力體系大約去100多人，每人帶一個題目回來。每次回來就解決1個問題。解決不了，自己拿出差費。

       再一個，大膽開拓國外市場。我聽說中國重汽的出口搞得不錯。上半年，中國重汽還是掙了1個多億，這就很好。我給濰柴講，先把家門口的事干好。什么南非、巴西、秘魯?shù)?，離的那么遠，光路費就抵上汽車的錢。東南亞、南亞、中北亞，先把家門口的事辦了，把家門口的品牌叫響。

       我一沒事干，就想事。前些年出去收購，跟外國人斗，斗完整合以后就都好了。去年一看出口這么慢？連續(xù)在三個地方開了會，莫斯科（中北亞）、新加坡（東南亞）、迪拜（中東北非）。我相信中國重汽搞出口的，都知道。唯一一個沒去的是印度，印度公司去年虧損了，我不去看虧損企業(yè)。

 第五部分：必須實現(xiàn)高層次人才聚集，打造業(yè)績導向的考核體系。

       不要給我講政治、不用給我背語錄，你就告訴我掙錢了嗎？預算完成了嗎？就行了。

       我給蔡東同志說了，先實現(xiàn)中國重汽實現(xiàn)100億利潤的目標。我不知道中國重汽技術加計提多少錢？濰柴動力技術加計提費用，避稅是最高的，濰柴的設備折舊5年半全完。老蔡，咱們幾年？（蔡：十年）我肯定上去把會計標準全部統(tǒng)一起來，包括審計師。這是真本事？我考核你們按什么？按EVA，你占用多少資源就創(chuàng)造多少價值。凈資產(chǎn)200億，我先提取10%利潤，再算你的利潤。這才叫管理。

       業(yè)績導向，很簡單，沒那么復雜。什么是業(yè)績導向？干好的，給錢給股份、給票子、給帽子。中國重汽的總經(jīng)理掙70萬，你怎么不跳槽呢？明年，老蔡可以先和濰柴動力張泉一樣200萬，一致起來。但200萬，要干200萬的事。

       我們中國重汽的人工成本，去年才9萬；濰柴在濰坊小城市，去年的人工成本是12萬。我情況不熟悉，我會慢慢了解。中層領導干部，今年的績效考核剛定下，我還記得：部長一級過100萬的近20個；70萬以上的100多個。

       采購部門，每年降10億的財富。為什么不給重獎？我們慢慢來。但是給他不是白給，你得給我東西。不給我東西，第一次警告，第二次降職，第三次解雇。那也是高壓力的。

       所有到濰坊的供應商，不允許宴請濰柴的采購人員，發(fā)現(xiàn)一次免職一次；濰柴人沒人敢到外面吃飯，如果需要，就到濰柴的餐廳，要讓供應商感受到溫暖。

       第六部分：必須實現(xiàn)價值觀高度統(tǒng)一，打造鋼鐵團隊、虎狼之師（注：最重要的）

       我有幾個文化理念，愿意記的可以記下，我們的核心價值觀是：客戶滿意是我們的宗旨；通過全球重組，建立了“責任、創(chuàng)新、溝通、包容”的核心文化。當年收購湘火炬，遇到了巨大挑戰(zhàn)，與資本市場的大鱷斗爭。還有兩個特色文化：不爭第一就是在混、一天當兩天半用。

       濰柴的高管干部從來沒有星期天；濰柴所有的公司級會議，一律晚上開。白天是部門內(nèi)部研究工作，同時對客戶；集團辦公會、黨委會跨系統(tǒng)的，一律晚上開。拿那么多錢，得干那么多活。希望成為一個鋼鐵團隊、虎狼之師。

       今天這個會議，蔡東同志傳達了黨委四個堅定不移，我第一次跟大家溝通，情況很不熟悉，我會逐步的熟悉中國重汽的情況。

       我開會幾個特點，公司級開會都是站著講；凡是我參與的會，不允許打手機、發(fā)信息。大家慢慢相互適應。開會就是開短會；聽時要認認真真聽，聽進去?，F(xiàn)在要求，開會全部帶筆記本 。晚上10點前，不允許關閉手機；半個小時內(nèi)不回電話就處罰。

       大家不一定接受，慢慢融合。讓我們在合作中融合；在融合中統(tǒng)一，在統(tǒng)一中實現(xiàn)共同的目標。

       謝謝大家。

 主持人：蔡東

       譚旭光董事長剛才站在中國重汽未來發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出了“六個必須實現(xiàn)”，我們各級領導干部要認真理解、深刻把握，用“四個堅定不移”統(tǒng)一思想，用“六個必須實現(xiàn)”統(tǒng)一行動。在以譚旭光同志為班長的新班子帶領下，開拓進取、主動作為，全力實現(xiàn)中國重汽二次創(chuàng)業(yè)、騰飛發(fā)展。

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