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身在安徽的老劉跟我們說(shuō)事之前，先點(diǎn)著了一根煙：“上回我那J6P420裝了十來(lái)噸電纜，馬上就快到一個(gè)紅綠燈岔路口了，我平時(shí)的駕駛習(xí)慣到路口之前都會(huì)帶著點(diǎn)剎車(chē)，預(yù)見(jiàn)性減速。突然，后面有一輛SUV急加速?gòu)奈矣覀?cè)右轉(zhuǎn)車(chē)道超了過(guò)來(lái)，然后一下就變道到我這條車(chē)道的前面，剛好之前的綠燈變黃燈，很快的閃兩下就變紅燈了，我前面那個(gè)SUV一腳急剎車(chē)就定在線上了，我只能趕快一腳剎車(chē)悶到底，方向又不能隨便打，怕影響到其他車(chē)道的車(chē)輛，造成更不必要的傷害，萬(wàn)幸距離前車(chē)還有接近1米的距離停下來(lái)了，但剎車(chē)片發(fā)出來(lái)的那一連串沉悶響聲，旁邊正在指揮交通的交警與行人估計(jì)都嚇了一跳，我也是又驚又怕，生氣還無(wú)奈。”
深吸了一口煙，老劉接著說(shuō)：“我們開(kāi)貨車(chē)的，最怕就是出現(xiàn)這種情況。我這幾十噸的大貨車(chē)哪能跟小車(chē)比靈活呀，幸好我當(dāng)時(shí)已經(jīng)提前帶了剎車(chē)，這車(chē)的剎車(chē)性能也確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)要是沒(méi)有這種過(guò)路口帶剎車(chē)的習(xí)慣，或者拉的貨再重上幾噸，真是后果不堪設(shè)想?！?/span>
這臺(tái)解放J6P420馬力6×2半掛車(chē)，老劉已經(jīng)開(kāi)了一年多了，以短途的高速公路為主，每個(gè)月也要跑將近1.3萬(wàn)公里的里程，這十多個(gè)月下來(lái)，總共跑了將近17萬(wàn)公里。當(dāng)時(shí)選擇這臺(tái)車(chē)，老劉說(shuō)主要就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，這款420馬力解放J6P的亮點(diǎn)之一，便是匹配錫柴奧威11升高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī) ?？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)自己真實(shí)的駕駛比對(duì)，目前錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)已成為國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、節(jié)油效率較高的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，而且開(kāi)車(chē)這么多年來(lái)，錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在卡車(chē)圈內(nèi)一直也都受到好評(píng)。
“我常年跑高速，J6P420非常適合，馬力強(qiáng)勁，重載狀態(tài)下也比同類(lèi)車(chē)型百公里省油將近2升，這都是我和其他卡友特意跑一樣的路線對(duì)比過(guò)的，他們都挺眼紅我的車(chē)，哈哈。但是如果跑高原或者山區(qū)的話，我可能會(huì)換一臺(tái)馬力更大的車(chē)，比如J6P500，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大未必費(fèi)油，這點(diǎn)老司機(jī)都明白。據(jù)說(shuō)解放J7也快上市了，我對(duì)解放的產(chǎn)品還是很期待的，希望到時(shí)候能有機(jī)會(huì)感受感受，爭(zhēng)取再多賺點(diǎn)錢(qián)，早點(diǎn)換J7!”老劉抽完一根煙，貨也基本裝好了，拿好交接單，揮了揮手，和J6P420一起，逐漸消失在我們的視野里。
老劉提到如果跑高原或者山區(qū)，會(huì)換一臺(tái)馬力更大的車(chē)。無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自貴州的老潘，兩年前就做了第一個(gè)吃螃蟹的人，率先提了一臺(tái)解放J6P500馬力6X4牽引車(chē)。
老潘經(jīng)常跑的主要線路為云貴川等地，專(zhuān)門(mén)從事水果、蔬菜等綠通運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)身邊主要以骨架+二手海柜+內(nèi)嵌式冷機(jī)搭配一汽解放J6P390馬力6X4牽引車(chē)為主流。可是老潘覺(jué)得這個(gè)配置不能滿足他的需求，他需要的是動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗更合理的車(chē)型，恰巧J60500裝配了錫柴奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)。老潘在提車(chē)前也仔細(xì)研究過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，包括對(duì)比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，他說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比于此前的11升，在功率以及扭矩上都有著不小的提升，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的自重卻沒(méi)有因此而增加，雖然噪音控制上，不如11升的優(yōu)秀，但是動(dòng)力的提升以及油耗才是他最看重的地方。
兩年的時(shí)間飛逝，老潘與他的愛(ài)車(chē)也共同奔波了30多萬(wàn)公里，不僅從來(lái)沒(méi)有給老潘掉過(guò)鏈子，至今回憶起來(lái)，第一次帶著愛(ài)車(chē)去維修廠打黃油的時(shí)候，老潘還會(huì)面露驕傲的表情跟我們學(xué)到：“當(dāng)時(shí)一下子身邊在場(chǎng)的卡友都過(guò)來(lái)圍觀了，其中大部分也都是駕駛J6P牽引車(chē)，維修廠的工人也是上下打量我的車(chē)，給牽引盤(pán)打黃油差點(diǎn)都忘了。還一直跟我說(shuō)，這大家伙，得老有勁了。當(dāng)時(shí)如果用一句北京話來(lái)形容我，那就是倍兒有面兒！”
雖然只是一些卡友的日常，但是通過(guò)解放J6P，他們都收獲到了很多，或在氣憤之余感慨J6P的安全性，或在身邊人羨慕的眼神中再次確定自己的選擇。解放卡車(chē)，賺錢(qián)機(jī)器，機(jī)器會(huì)隨著運(yùn)轉(zhuǎn)提升溫度，人心也會(huì)隨著解放卡車(chē)感受到不一樣的溫暖。
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