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陜汽國(guó)內(nèi)重卡民品銷售突破7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。笑著揮別上半年，陜汽下半年要如何布局沖刺8萬(wàn)輛呢？陜重汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜說(shuō)道：“強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短，以細(xì)分市場(chǎng)為突破點(diǎn)。”
陜汽展車群基本都是大馬力車型
的確，細(xì)分市場(chǎng)是近些年各大廠家的聚焦點(diǎn)，力求擺脫以往一款或幾款產(chǎn)品走天下的僵局，而在這一方面表現(xiàn)搶眼的是陜汽重卡，2017年陜汽憑借在牽引車這一細(xì)分市場(chǎng)的攻城掠地，超預(yù)期的完成全年16萬(wàn)輛銷量。更值得一提的是，在今年上半年，5大重點(diǎn)產(chǎn)品取得細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的好成績(jī)，讓人不禁想問(wèn)在細(xì)分市場(chǎng)的陜汽優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪？
細(xì)分市場(chǎng)五個(gè)第一 成績(jī)亮眼
大馬力優(yōu)勢(shì)明顯 引領(lǐng)高效物流
隨著電商物流的迅猛發(fā)展，大馬力車型備受追捧，陜汽德龍X3000黃金之星適時(shí)推出，最大550馬力可謂在行業(yè)以“一騎絕塵”之勢(shì)領(lǐng)先眾多競(jìng)品，尤其是跑云貴川等區(qū)域客戶，高時(shí)效性意味著多拉快跑，盈利空間更大。并且整車通過(guò)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源打造的黃金動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈匹配性更佳，產(chǎn)品深得人心。就在上半年，550大馬力牽引車銷售8000輛，排行業(yè)首位。
600馬力陜汽德龍X3000 配裝康明斯ISX 15
而在2018陜汽年中會(huì)上，展出的牽引車基本上都是大馬力車型，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于搭載排量15L的康明斯ISX 600馬力德龍X3000，秒殺國(guó)內(nèi)現(xiàn)有重卡馬力段，引領(lǐng)行業(yè)向國(guó)外水平看齊。當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)還有一款自重僅7.8噸460馬力的德龍新M3000牽引車，在煤炭運(yùn)輸單邊效益不高，往返配貨成為新業(yè)態(tài)時(shí)，客戶們亦開始追逐大馬力，而陜汽則很好的切合實(shí)際滿足客戶一切需求。
陜汽德龍X3000青春版牽引車 顏色亮麗個(gè)性十足
最耀眼的莫過(guò)于現(xiàn)場(chǎng)展出的青春版牽引車，主打年輕時(shí)尚善用高科技的客戶，天行健智行版、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)、360度環(huán)境檢測(cè)、胎壓監(jiān)側(cè)系統(tǒng)等保證安全，格拉默通風(fēng)座椅，豪華超軟臥鋪，車載冰箱、電控自動(dòng)恒溫空調(diào)等舒適性配置一應(yīng)俱全，550大馬力動(dòng)力充沛，高效又節(jié)油，或?qū)⒊蔀槟贻p客戶群體的一款“豪車”。
強(qiáng)者恒強(qiáng) 保持自卸車優(yōu)勢(shì)
在今年工程基建項(xiàng)目全面鋪開之際，自卸車的潛能被釋放，而一直以工程車見長(zhǎng)的陜汽肯定沖鋒在前，上半年3萬(wàn)輛的銷量提前完成全年目標(biāo)，其中城建渣土自卸車以12000臺(tái)的銷量高居行業(yè)之首。在這一細(xì)分市場(chǎng)，陜汽可謂下足了功夫。從近期舉辦的“陜汽杯渣土運(yùn)輸能手挑戰(zhàn)賽”便可窺見一斑，在國(guó)內(nèi)可謂是獨(dú)一家，在多項(xiàng)復(fù)雜運(yùn)輸比賽項(xiàng)目中，透露出的是陜汽對(duì)自家產(chǎn)品的自信。不僅于此，整合國(guó)內(nèi)核心優(yōu)質(zhì)上裝資源，共同開發(fā)出的智能城市渣土車，在智能，環(huán)保，安全，便捷四大方面都具有很大的優(yōu)勢(shì)。
陜汽德龍新M3000純電動(dòng)自卸車 似一股清流
在本次大會(huì)上，展出的一臺(tái)清新綠的陜汽德龍新M3000純電動(dòng)自卸車可謂給人一種美的享受，據(jù)了解，該車搭載大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池+電機(jī)+10檔AMT變速箱+漢德車橋，采用雙槍快充只需1小時(shí)即可滿電。
250kW功率電機(jī)保證超大扭矩輸出，使德龍新M3000純電動(dòng)自卸車滿載工況下爬坡度不小于30%，而且，強(qiáng)大的動(dòng)力性能保證車輛0-30km/h加速時(shí)間不大于15秒。電機(jī)系統(tǒng)終身免維護(hù)，AMT變速箱40萬(wàn)公里免維護(hù)。這一產(chǎn)品在市場(chǎng)上絕對(duì)處于領(lǐng)先地位，前瞻性的布局讓陜汽在自卸車市場(chǎng)更加從容自信。
集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì) 打造專有技術(shù)
從2005年濰柴入主陜重汽至今，陜重汽發(fā)生了巨大的變化：從2005年的1.4萬(wàn)輛整車增至2017年的16萬(wàn)輛。2005年，濰柴吸收合并湘火炬，構(gòu)筑了“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋”重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈，形成了國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，普遍為國(guó)內(nèi)卡車用戶所喜愛(ài)的一套動(dòng)力總成。
為了加快企業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源打造的“陜汽專用技術(shù)”在大會(huì)上發(fā)布，包括超級(jí)動(dòng)力技術(shù)、超級(jí)省油技術(shù)、超級(jí)輕量化技術(shù)、聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)、柔性換擋技術(shù)。該技術(shù)讓陜汽產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)先行業(yè)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
據(jù)介紹，陜汽專有的超級(jí)扭矩技術(shù)+智能怠速調(diào)整+智能瞬態(tài)控制，鑄就行業(yè)獨(dú)有超強(qiáng)動(dòng)力。進(jìn)入超級(jí)扭矩模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升10%，可保持15分鐘，超車輕松安全，爬坡無(wú)需降檔，一沖而過(guò)、更節(jié)油、更舒適。
超級(jí)省油技術(shù)主要通過(guò)三個(gè)途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)，最優(yōu)的動(dòng)力匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)優(yōu)化、高速行駛空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,整車節(jié)油綜合達(dá)到2.1L/百公里。
超級(jí)輕量化技術(shù)應(yīng)用軍車級(jí)開發(fā)流程，每一個(gè)輕量化零部件都經(jīng)過(guò)至少100輛以上，累計(jì)2000萬(wàn)公里的中國(guó)道路路譜實(shí)車考核最終達(dá)到車輛可靠性的保障，自重更輕更安心。
陜汽獨(dú)有的聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，使車輛輔助制動(dòng)功率高達(dá)505kw，完全滿足車輛5%坡度下以70km/h下坡的要求。目前陜汽的車輛全面采用聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，提升了全程運(yùn)輸效率。
采用換檔桿旋轉(zhuǎn)重心重合技術(shù)，可有效實(shí)現(xiàn)換擋力下降10%。氣助力換擋技術(shù)，可直接實(shí)現(xiàn)換擋力下降30%。變速器撥叉軸R槽優(yōu)化，促使換擋時(shí)的吸入感達(dá)到最佳，換擋優(yōu)于競(jìng)品25%。
陜汽互聯(lián)e隨行智能服務(wù)平臺(tái)用戶破百萬(wàn)
產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)讓陜汽的銷量節(jié)節(jié)攀升，向著前三奮進(jìn)。而服務(wù)上，陜汽互聯(lián)e隨行智能服務(wù)平臺(tái)用戶成為支撐產(chǎn)品銷量的一大優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，陜汽通過(guò)整合后市場(chǎng)服務(wù)資源，打造的一種綜合智能化服務(wù)解決方案，客戶通過(guò)注冊(cè)，即可暢享智能車檢、故障預(yù)警、保養(yǎng)提醒、一鍵智能報(bào)修，電子?？?、車隊(duì)智能化管理，服務(wù)評(píng)價(jià)、積分商城、配件商城等服務(wù)體驗(yàn)。平臺(tái)上線兩年以來(lái)，會(huì)員突破100萬(wàn)，這是客戶對(duì)陜汽后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的重大肯定。
憑借諸多的陜汽優(yōu)勢(shì)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域精耕細(xì)作，相信陜汽提出的“2035”戰(zhàn)略目標(biāo)可以來(lái)得更快一些，在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上占據(jù)重要的地位。
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