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　　上周，埃隆·馬斯克(Elon Musk)分享了一張照片，展示了特斯拉Semi全電動(dòng)卡車(chē)的首次貨物之旅。而現(xiàn)在，國(guó)外媒體electrek又曝光了這輛卡車(chē)在運(yùn)貨前的多張高清照片，其工作方式和內(nèi)部構(gòu)造一覽無(wú)余。據(jù)悉，這組照片由特斯拉Semi早期預(yù)定客戶(hù)Tony Knoblauch提供。

　　埃隆?馬斯克此前曾發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，我們甚至可以在后軸上看到4臺(tái)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)，它們與Model 3上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其額定功率是271馬力，4臺(tái)電機(jī)的總輸出功率則是1084馬力。

　　據(jù)悉，特斯拉Model 3和此款特斯拉Semi全電動(dòng)卡車(chē)，已經(jīng)從Model S和Model X中所使用的交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榱擞来烹姍C(jī)。

　　特斯拉汽車(chē)設(shè)計(jì)師也在最近的一次采訪(fǎng)中解釋了Model 3向永磁電機(jī)轉(zhuǎn)變的設(shè)計(jì)規(guī)劃。該公司將通過(guò)在希臘建立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)小組，來(lái)吸引當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的電氣工程人才。

　　對(duì)于特斯拉Semi來(lái)說(shuō)，最大的未知數(shù)是電池組，以及特斯拉是如何使它的能量密度與半掛卡車(chē)的重量和成本限制相匹配，此外，一個(gè)超高效的驅(qū)動(dòng)單元也是其中相當(dāng)重要的一環(huán)。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于2019年投產(chǎn)Semi全電動(dòng)半掛卡車(chē)。在量產(chǎn)前，特斯拉將會(huì)一直積極測(cè)試Semi卡車(chē)的各種情況，我們也將有更多機(jī)會(huì)來(lái)一睹它的風(fēng)采。

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