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誰家發(fā)動機最省油?一汽解放錫柴書寫節(jié)油傳奇

商用車之家訊:為廣大卡友揭開最佳之謎,而眾多的謎底卻有著一個相同的答案,那就是:一汽解放錫柴機是“最省油發(fā)動機”。

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       馬達(發(fā)動機)一響 黃金萬輛”,這句經(jīng)典的短語,對卡友來說再熟悉不過了。然而看著蹭蹭蹭不斷上漲的油價,卡友們心里都要盤算一下自己發(fā)動機的油耗是多少?哪家發(fā)動機最省油。為滿足廣大卡友的愿望,歲尾年初,中國卡車網(wǎng)、方得網(wǎng)等多家新聞媒體紛紛開展了各項探訪評比活動,為廣大卡友揭開最佳之謎,而眾多的謎底卻有著一個相同的答案,那就是:一汽解放錫柴機是“最省油發(fā)動機”。


最節(jié)油發(fā)動機車主韓書岐和他的愛車.jpg


       2018年1月18日,在方得網(wǎng)開展的“尋找車極限”活動發(fā)布會上公布了獲獎榜單,一汽解放錫柴發(fā)動機憑借百公里油耗24L的搶眼成績榮獲“最省油發(fā)動機”。這是方得網(wǎng)歷經(jīng)兩個多月時間,在全國各地尋找極限、發(fā)現(xiàn)極限、見證極限的結果。


事實說話:百公里油耗24L絕非偶然


       此次“尋找車極限”活動尋找到的“最省油發(fā)動機”車主是來自于河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村,有著20多年駕齡的韓書岐。他于2016年11月購買的一臺配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機的解放J6P420馬力6X4牽引車,主要從事煤炭運輸工作,線路是陜西榆林到山東德州,車貨總重49噸。在接收采訪時,韓師傅說:“我使用的解放J6P百公里油耗才24L油,一趟就比別人省油150-300元。我之所以選擇解放卡車,最重要的一點就是因為錫柴發(fā)動機,錫柴發(fā)動機不僅動力性能好、安全高效,最主要的就是省油,而且也沒有什么毛病,特別是上坡時的表現(xiàn)更加明顯。


       其實,創(chuàng)造百公里油耗24L的用戶絕非韓書岐一個。在一年前第三屆一汽解放全國節(jié)油達人挑戰(zhàn)大賽上,東北區(qū)域冠軍吳廣欽駕駛錫柴奧威11升機的解放J6領航版,以百公里24.2L的實測油耗問鼎東北區(qū)域冠軍;河南用戶彭忠峰從濮陽拉汽油到北京來回1000公里平均油耗每百公里也是這個數(shù),有個開其它牌子卡車的朋友不相信,和他打賭,拉同樣的貨,走相同的路線,最終彭師傅的油耗就是比同伴低了5升多。自從那次開始,彭師傅和他的伙伴都成了錫柴機的忠實粉絲,把車全換成了解放車。


技術領先:節(jié)油先鋒用科技鑄就


       百公里油耗僅24L,一汽解放錫柴發(fā)動機是如何做到的?鑄就節(jié)油先鋒靠的是科技實力。  


       據(jù)專家介紹,自主研發(fā)的錫柴奧威發(fā)動機運用輕量化設計、有效熱效率45%的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、專用凸輪壓縮式發(fā)動機制動系統(tǒng)、10萬公里機油更換技術、150萬公里B10壽命可靠性技術、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元(ECU)和氣驅尿素噴射系統(tǒng)等八項創(chuàng)新技術;在產(chǎn)品達到國五排放標準的同時,解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關鍵技術難題,獲得6項發(fā)明和36項實用新型專利,填補了國內(nèi)重型柴油機多項技術空白。其采用頂置凸輪軸技術,與四氣門技術結合,進排氣效率更高,點火更準時,燃燒更徹底,比同類產(chǎn)品省油5%—8%;科技領先的創(chuàng)新技術已然成為用戶追捧錫柴奧威機的重要因素。


錫柴代表領獎.jpg


       一汽錫柴科技人員在發(fā)動機行業(yè)前沿節(jié)油技術方面加強研究。錫柴科技人員獲得的發(fā)明專利——“柴油整車載荷智能識別節(jié)油控制方法”,突破了柴油機電控開發(fā)節(jié)油瓶頸,構建了錫柴電控柴油機在節(jié)油上的技術優(yōu)勢,該裝置與GPS、EGR、發(fā)動機制動等關鍵技術使錫柴成為了柴油機行業(yè)內(nèi)唯一同時擁有該領域核心關鍵技術的企業(yè)。而錫柴科技人員獲得的另一項專利技術——“一種排氣歧管法蘭面密封結構”,不僅改善了排氣歧管密封缺陷,還可以降低發(fā)動機的油耗,實現(xiàn)節(jié)能減排。每一項先進的專利技術以其顯著效能和非凡功能,讓錫柴不僅成為當下國內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)當之無愧的節(jié)油技術翹楚,更在研發(fā)創(chuàng)新方面斬獲了舉足輕重的話語權。

 

市場火熱:節(jié)油優(yōu)勢引來人氣爆棚


       錫柴機優(yōu)越的性能,引來了市場供不應求的局面。創(chuàng)出百公里油耗僅24L的韓書岐告訴記者,其所在車隊有近400輛重卡,解放重卡占比達到90%,而且搭載的都是錫柴發(fā)動機。韓師傅身邊跑車的親戚朋友,也都購買錫柴機解放重卡。不僅是載貨車,配載錫柴奧威發(fā)動機的轎運車在市場也十分火爆。在一汽解放柳州轎運車投放儀式上,配載錫柴6DL發(fā)動機的轎運車一下子奪得了2500臺的訂單。用戶說,配載錫柴機的轎運車省油、可靠,一年可以帶給他10萬元的額外收入,很多物流公司和大用戶也爭先恐后的加入訂購隊伍。


       讓人欣喜的看到,2017年,一汽解放錫柴圓滿完成了年初預定的銷售目標,銷售收入和利潤再創(chuàng)歷史新高,綜合實力穩(wěn)居發(fā)動機行業(yè)前三名。其中奧威6DM3柴油機全年累計銷量同比增長1020%,市場呈現(xiàn)供不應求的狀態(tài),整車廠只能以一汽解放錫柴廠極限產(chǎn)能來確定其整車的裝機數(shù)量,為解放獲得年度銷量冠軍立下悍馬功勞。




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