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過去的一年是東風(fēng)值得銘記的一年。數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風(fēng)累積銷售商用車59.3萬輛，同比增幅達(dá)20.7%。其中，重卡全年銷售21.6萬輛，中卡為4.3萬輛，而輕卡也達(dá)到了18.8萬輛的成績。
作為東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)的支柱板塊，重卡同比51.4%的增速著實(shí)令人欣喜。然而成績的背后，也同樣伴隨著嘆息。本期《商用車之聲》有幸邀請到北京、山東等地的經(jīng)銷商，請他們一同聊一聊2017年背后的故事。
《商用車之聲》嘉賓：
孫浩 山東首創(chuàng)汽車銷售有限公司
杜麟 北京龍錦陽光汽車銷售有限服務(wù)公司
薛鋒 煙臺(tái)昊昌汽車銷售有限公司
主持人：各位嘉賓你們好，歡迎來到《商用車之聲》做客。首先要恭喜各位，作為東風(fēng)商用車最緊密的合作伙伴，大家在過去一年中的辛勤付出幫助東風(fēng)商用車板塊一舉占據(jù)了行業(yè)銷售榜首，為自己贏得了榮譽(yù)。首先請各位回顧一下過去這一年的表現(xiàn)吧。
孫浩：過去的一年是值得回味的一年。在上一年的基礎(chǔ)上，公司上下一心，全年累計(jì)銷售各類車型810余輛，業(yè)績同比增長近25%?？梢哉f，這個(gè)成績是比較令人滿意的，也超出了2017年初為自己制定的任務(wù)目標(biāo)。當(dāng)然，能夠幫助東風(fēng)重塑國內(nèi)商用車第一品牌，我感到十分的驕傲和自豪。
杜麟：正如孫總所言，2017年確是東風(fēng)商用車滿載榮譽(yù)的一年。不過，鑒于北京市場對(duì)重型柴油車嚴(yán)苛的法規(guī)限制，使得我們的銷售受到了一些影響。全年銷量在700輛上下，基本和去年保持一致，沒有實(shí)現(xiàn)突破性增長。唯一值得欣慰的是，通過我們的努力，幫東風(fēng)商用車堅(jiān)守住了北京市場，為今后的發(fā)力繼續(xù)了能量。
薛鋒：談到貢獻(xiàn)，我就比較慚愧了。由于公司尚處市場開拓階段，今年的銷量同比并沒有太大的增長。不過，在過去的一年中，我們在業(yè)務(wù)接待、配套服務(wù)等方面均有所提升，也算是一種收獲吧。
主持人：相信在這段時(shí)日里，各位已經(jīng)聆聽了太多的贊美之聲。當(dāng)然，喜悅的背后肯定付出了更多的心酸。各位嘉賓們聊一聊過去一年的經(jīng)營過程中遇到的問題和留下的遺憾。
孫浩：雖說我們在2017年取得的成績令人滿意，但僅從市場角度看，銷售工作仍呈現(xiàn)出一定的不足。眾所周知，濟(jì)南作為省會(huì)城市，其物流運(yùn)輸多為滿足生活類的城際中短途運(yùn)輸，載貨車占據(jù)市場主要地位。這一點(diǎn)在我們的銷量中也有體現(xiàn)，占到了總比重的53%。至于近兩年火爆異常的牽引車銷售則略顯暗淡，沒有能夠趁勢而上，算是我們在2017年中比較遺憾的地方。
薛鋒：同樣地處山東地區(qū)，我們的處境和孫總那邊如出一轍，載貨車成為了我們的主要銷售車輛。另外，過去的一年中讓我在工作中時(shí)常感到無力的還包括政策方面的影響，例如政府對(duì)待國三及以下排放老舊車輛的淘汰等，一直沒有得到有效執(zhí)行，對(duì)新車型推廣產(chǎn)生了一定的影響。
杜麟：北京自不用說，鑒于“小環(huán)保”的制約，包括牽引車在內(nèi)的多款東風(fēng)車型無法在京銷售，這讓我們感到無比的遺憾。要知道，作為首都和擁有3000萬人口的超大都市，這里的物資需求極為廣泛，市場潛力可想而知。但僅僅看到了市場，無車可賣更是一種無奈。
主持人：通過各位嘉賓的描述，在過去的工作中或多或少地存在著一些亟待解決的問題。面對(duì)這些棘手的問題，我們?nèi)绾稳?yīng)對(duì)呢？
孫浩：面對(duì)牽引車市場的需求，我們會(huì)專門制定一個(gè)圍繞該車型的營銷策略。例如對(duì)接大客戶，增加服務(wù)延展性等。希望通過我們的付出維系住現(xiàn)有用戶，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大用戶基數(shù)，增加粘性。相信隨著新車型的導(dǎo)入，這些問題會(huì)有所改善。
杜麟：導(dǎo)入新車型確實(shí)是解決現(xiàn)有市場問題的方法之一。顯然，政策在短時(shí)間內(nèi)是無法改變的，那么就需要我們自己去尋求突破。在此，我也呼應(yīng)主機(jī)廠能夠增加北京地區(qū)的車型公告，豐富產(chǎn)品體系，并增加對(duì)北京地區(qū)經(jīng)銷商的政策支持，全力以赴應(yīng)對(duì)潛力市場。
薛鋒：正如前面兩位嘉賓所說，牽引車市場是近年來增長最明顯的細(xì)分市場。面對(duì)這片“藍(lán)海”，制定相應(yīng)的營銷策略是其一；企業(yè)的政策、金融等支持是其二；剩下的就要看政府部門的態(tài)度了。如果淘汰老舊車能夠有效執(zhí)行，那么現(xiàn)有問題均可迎刃而解。
主持人：是的。在此，我也預(yù)祝各位能夠在接下來的工作中排除萬難，再創(chuàng)佳績。轉(zhuǎn)眼間已是2018年了，想必大家對(duì)新的一年充滿了期待。最后，幾位嘉賓談一下新年目標(biāo)吧。
孫浩：2017年初，我們制定的目標(biāo)是全年銷量達(dá)到700輛，結(jié)果最終賣出了810多輛。今年，在穩(wěn)固載貨車市場，尋求牽引車市場突破的基礎(chǔ)上，我們希望能夠比2017取得更好的成績。
杜麟：最近幾年，東風(fēng)載貨車在北京市場頗受用戶青睞，公司全年銷售業(yè)績還是比較穩(wěn)定的。今年，也希望能夠再接再厲，爭取在其他細(xì)分市場贏得一席之地。
薛鋒：從前幾年進(jìn)入煙臺(tái)市場以來，我們一直力爭新市場的開拓。今年的目標(biāo)也一樣，實(shí)現(xiàn)更多的銷量，開發(fā)更多的客戶，讓東風(fēng)品牌在煙臺(tái)區(qū)域市場贏得更多的市占率。
主持人：曾經(jīng)無數(shù)次聆聽喜悅背后的故事，有歡樂，也有嘆息。憑借品牌號(hào)召力，東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)傲視2017。在享受成功之時(shí)，更應(yīng)感謝那些奮斗在銷售一線的伙伴們，即便遇到困難，存在坎坷，他們?nèi)跃褪亲睢翱蓯邸钡娜恕?/span>
今天的話題，我們就聊到這里，歡迎鎖定《商用車之聲》，這里還有更精彩的節(jié)目等待著您。
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