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30多年卡車經(jīng)歷，老司機(jī)的人生路程
小半輩子都留在了卡車駕駛室里，在這里度過的日夜比在家都多，開過的卡車自己都記不清了，這就是一個(gè)還奮戰(zhàn)在卡車物流一線的，60后卡車駕駛員的真實(shí)寫照。
年近半百，開卡車30多年，老司機(jī)稱號(hào)妥妥的
現(xiàn)在開幾年車能自稱老司機(jī)，但是跟今天我們的主人公比起來，就只能算一個(gè)新手了。68年出生，86年入行，年近半百,31年卡車經(jīng)歷，這是李師傅交出的人生答案。
黝黑的皮膚、爬滿眼角的皺紋以及略顯疲憊的神態(tài)、飽經(jīng)滄桑的臉龐，這是我們對(duì)李師傅的第一印象，聽他講完他的卡車生涯，我們不禁肅然起敬，在他身上，我們看到了堅(jiān)持，看到了一個(gè)卡車司機(jī)努力拼搏，為了家人不斷奮斗的身影。
挫折是有的，都熬過來了
開了31年卡車，李師傅經(jīng)歷的太多了，不過，現(xiàn)在挫折和困難都過去了。十幾年前，阿壩小金縣的高寒、高海拔以及峭壁爛路讓很多司機(jī)望而卻步，然而李師傅為了掙錢，還是攬下了活。在路上，隨著“哐”的一聲，變速箱斷齒了。通信不發(fā)達(dá)的年代，數(shù)日之后，車子才修好。用李師傅的話來說，自己都不知道怎么在高海拔地區(qū)熬過饑寒交迫的那幾天。
這樣類似的經(jīng)歷在李師傅30多年的司機(jī)生涯里還有很多，這些經(jīng)歷也促使李師傅買車時(shí)，一定選可靠的車、服務(wù)效率有保障的車。
對(duì)威龍，始于顏值，陷于品質(zhì)
與江鈴?fù)埖木壏?，還是開始于外觀。李師傅在微信群里聽到有朋友說江鈴?fù)埖能嚭芎?，自己就輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了江鈴重汽成都運(yùn)友4S店。
看到威龍的第一眼，李師傅就喜歡上了這輛有著X型前臉，設(shè)計(jì)感十足的卡車。不過，畢竟是老司機(jī)，光看顏值還是不足以讓他動(dòng)心，真正打動(dòng)李師傅的是品質(zhì)。
江鈴?fù)埖年P(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于使用了福特Cargo重卡的核心技術(shù)，這一點(diǎn)足以保證威龍產(chǎn)品強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)的可持續(xù)性和連貫性。
而且，江鈴?fù)垖?shí)行的新車100萬公里無大修、36個(gè)月不限里程保修承諾，也讓李師傅更加安心，這么好的售后服務(wù)，買的就是放心！
就是省油！百公里油耗才31.2升！
李師傅現(xiàn)如今從事的是砂石運(yùn)輸，對(duì)車輛的動(dòng)力、大梁以及車橋都有著嚴(yán)格的要求，而江鈴?fù)埶钶d的是福特Ecotorq最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在900rpm時(shí)，輸出高達(dá)2000Nm的扭矩，隨后扭矩輸出一直在2000Nm之上，這樣的輸出值可以保持到轉(zhuǎn)速1400rpm。同時(shí)，2150Nm的最大扭矩輸出會(huì)保持在1000rpm到1300rpm之間。
對(duì)于油耗，李師傅尤其滿意。他拉49噸貨，加了3000元的油跑了1480公里，當(dāng)日油價(jià)為6.49元/升。在計(jì)算油耗之前，我們先說說車的配置。李師傅的車是搭載的420馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)、12擋超速擋變速箱以及3.7的后橋速比。算下來，這輛車在李師傅的運(yùn)輸路線上，百公里油耗僅為31.2升?。?！
老司機(jī)省油3個(gè)小技巧
對(duì)于省油，李師傅有著獨(dú)特的訣竅。
1.起步要穩(wěn)，養(yǎng)成柔和起步、緩慢加速的駕駛習(xí)慣，因?yàn)檫@樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油浪費(fèi)。
2.要定期檢查輪胎的氣壓，過高或過低都會(huì)增加油耗，充氣時(shí)，可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。
3.天氣寒冷的時(shí)候，暖車的時(shí)間過長(zhǎng)，就十分耗油，可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，能預(yù)熱又省油還走出了里程，三全其美。
采訪之后，李師傅又要繼續(xù)開始拉貨了，雖然只跑從綿陽到成都的固定路程，但是一個(gè)周不回家的辛苦只有卡車司機(jī)懂，希望這位老司機(jī)與威龍能夠一起把日子過好。
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