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　　在2017年12月14日舉辦的“新時代 新征程 新篇章”福田汽車集團2018全球合作伙伴大會時代業(yè)務分會上，全新一代的微卡福田祥菱全國首發(fā)。在福田時代打造細分市場的中高端全新品牌形象的關鍵時期，福田祥菱的面世可謂是恰逢其時，產(chǎn)品在“品質、承載、舒適、節(jié)省”等客戶需求方面做出眾多升級。

全新福田祥菱領先不止一步▲

　　福田祥菱為城市運輸最后一公里物流配送的用戶需求提供全新的解決方案，產(chǎn)品定位兩個高端——高端微卡產(chǎn)品，高端市場，成為“技術卓越的高品質微卡價值標桿”。

　　福田祥菱包含1550和1650兩大車身系列，軸距規(guī)劃2000mm至3200mm，貨箱長度2200mm至3700mm，配裝汽油1.2L/1.5L發(fā)動機，未來還會推出柴油國五動力產(chǎn)品，品種齊全，可全面滿足市場客戶需求。

　　追求“質”的微卡

　　B10壽命超過30萬公里，全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡

　　福田祥菱整車B10壽命超過30萬公里，車身A柱、B柱、地板、車門、車架縱梁等關鍵部位采用高強板和超高強度板，高強板材應用占比43%，依托CAE高效分析手段，整車結構強度大幅度提升。動力總成、附件、行駛、制動、傳動、電子電器等全部采用優(yōu)質供應商體系，從每個細小的零部件質量出發(fā)，保證了整車可靠性品質。

 福田祥菱主打最后1公里運輸市場▲

　　福田祥菱在上市前期經(jīng)過苛刻的”三高“試驗驗證，在重慶墊江和北京通州兩地同時開展試驗，整車經(jīng)歷新疆吐魯番、內蒙海拉爾兩地高溫、高原、高寒標定試驗，保證整車適應各種苛刻環(huán)境，歷經(jīng)56萬km的可靠耐久性試驗，整車可靠性提升33%。

極限測試▲

　　2017年8月，福田祥菱在重慶檢測中心通過GB11551正面碰撞試驗，成為全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡。

全國首例通過正面碰撞試驗的平頭微卡▲

　　這樣的優(yōu)異表現(xiàn)得益于福田祥菱車身高強板材應用，合理的結構設計，保證50km/h初速度撞擊后，整車前端只壓潰210mm，有效保障駕駛艙空間；車架前端設計有碰撞吸能緩沖結構，配裝安全氣囊，有效降低碰撞帶來的人體傷害值。

　　全車配裝ABS+EBD、前盤制動、安全氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系報警及倒車影像等高達11項安全配置升級。

胎壓監(jiān)測報警裝置▲

　　追求“載”的微卡

　　強勁動力+全面強化底盤+超大貨箱容積=承載超強微卡

　　DAM15高品質、大功率發(fā)動機，針對承載能力專門強化的底盤，超大容積的貨箱，使祥菱產(chǎn)品具備了不同以往的超強承載力，實現(xiàn)了真正的“多拉快跑“。

東安1.5L發(fā)動機▲

高承載底盤帶來更高效率▲

大貨箱設計，賺錢更容易▲

　　追求“舒”的微卡

　　21項功能配置升級，轎車化駕乘享受

　　福田祥菱駕駛室，視野寬闊，標配助力轉向，優(yōu)化三踏板人機工程，有效防止駕駛疲勞。利用高效的CAE分析，對車身、底盤、整車進行聲腔模態(tài)分析，從結構上最大化降低共振共鳴，NVH性能提升19%，駕乘舒適。

轎車化的內飾設計▲

超大后排空間▲

　　駕駛室地板、發(fā)動機艙采用大面積復合材質隔熱降噪墊，營造良好密封的駕駛空間，帶來轎車化的駕乘享受。

　　追求“省”的微卡

　　省時省力又省錢

　　車身流線造型設計，風阻系數(shù)較同類產(chǎn)品降低9.8%；合理的動力匹配，傳動效率提升3%-6%；整車輕量設計，降重50kg。滿足客戶承載需求的同時更加省油，全生命周期節(jié)油約11%以上。

低風阻車身設計▲

傳動系統(tǒng)優(yōu)化▲

　　綜上所述，面對國內微卡市場局勢，福田祥菱擁有獨一無二的產(chǎn)品競爭力，相信福田祥菱微卡必會大賣，為城市物流最后一公里運輸提供最佳解決方案。

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