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為了在道路運(yùn)輸領(lǐng)域挖掘一批站位高遠(yuǎn)，勇于創(chuàng)新，在品質(zhì)管理、裝備升級(jí)與現(xiàn)代管理方面表現(xiàn)突出的企業(yè)，交通運(yùn)輸部“2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅”重大主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)華南，深入一線采訪了廣東羊城之旅旅游運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)周天寶，廣東深圳市斯為美汽車運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)詹前杰。
這些優(yōu)秀公交、客運(yùn)企業(yè)如何在以福田歐輝客車為代表的優(yōu)秀裝備企業(yè)護(hù)航下，在品質(zhì)之路上實(shí)現(xiàn)“跟跑”向“并跑”“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)變？讓我們跟隨記者的腳步走進(jìn)這些城市，認(rèn)真感受“品質(zhì)”二字為市民出行帶來(lái)的巨大變化。
深圳
差異化客運(yùn)滿足個(gè)性化需求
成立于2013年的深圳市斯為美汽車運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱深圳斯為美），是一家以省際、市際、縣際班車客運(yùn)及市際包車客運(yùn)為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的專業(yè)汽車客運(yùn)企業(yè)，在經(jīng)歷傳統(tǒng)道路客運(yùn)行業(yè)不景氣的陣痛后，逐步探索出一條差異化的發(fā)展道路。
“目前傳統(tǒng)道路客運(yùn)市場(chǎng)受多種出行方式的影響，如何拓展科研和節(jié)約成本，成為我們思考的最大問(wèn)題?！鄙钲谒篂槊蓝麻L(zhǎng)詹前杰說(shuō)，面對(duì)發(fā)展壓力，深圳斯為美開(kāi)始多方探尋突圍之路，“從市場(chǎng)來(lái)看，傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)都在用各種方式轉(zhuǎn)型，我們也不能例外。打破思維定式，進(jìn)行服務(wù)與運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，尤其是運(yùn)用新能源客車形成差異化的服務(wù)，以滿足乘客日常出行的個(gè)性化需求，是破解當(dāng)前發(fā)展困境的方式之一?！?/span>
【2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進(jìn)華南——走進(jìn)斯為美】
詹前杰認(rèn)為，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)盡可能發(fā)揮自身“門(mén)到門(mén)”的便捷優(yōu)勢(shì)，以彌補(bǔ)高鐵、城際軌道交通等客運(yùn)方式的不足。通過(guò)建設(shè)并依托互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，由乘客向互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)提交出行需求，信息平臺(tái)獲得這些需求和客流數(shù)據(jù)后，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等信息技術(shù)將其匹配、撮合后再設(shè)計(jì)線路、安排車輛，形成完整的客運(yùn)服務(wù)方案。
在新模式的探索道路上，深圳斯為美還得到廣東省交通運(yùn)輸廳的支持。2016年5月，深圳斯為美成為廣東道路客運(yùn)改革試點(diǎn)單位之一，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，圍繞新能源客車個(gè)性化出行服務(wù)開(kāi)展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
“工欲善其事，必先利其器?！卑l(fā)展模式確定后，如何借助硬件設(shè)施更好的服務(wù)發(fā)展模式，又成為擺在深圳斯為美面前的難題。用詹前杰的話說(shuō)，在拿到試點(diǎn)批文后，深圳斯為美在車型的選擇上極為慎重，并為此羅列出幾大標(biāo)準(zhǔn)。
“可靠性和安全性是最基本，也是首先要考慮的；其次，車輛能否實(shí)實(shí)在在地節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；此外，售后服務(wù)與培訓(xùn)等方面，也是需要考量的。尤其是當(dāng)前部分乘客對(duì)新能源車輛的使用仍有一定程度的擔(dān)憂，我們?cè)谲囕v的細(xì)節(jié)方面就更為謹(jǐn)慎。在實(shí)地調(diào)查與市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，我們最終選擇了福田歐輝的混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車兩種產(chǎn)品。當(dāng)然他們?cè)谕兄械牧己每诒?，也是我們選擇的原因之一?！彼f(shuō)。
據(jù)詹前杰介紹，作為試點(diǎn)單位，深圳斯為美每購(gòu)置一輛車，其實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)都需要匯總，以備上級(jí)主管單位審查。在節(jié)約成本方面，詹前杰給出了具體的數(shù)字：“在相同路況和里程的情況下，相較于傳統(tǒng)動(dòng)力車型，混合動(dòng)力客車能節(jié)約20%以上的運(yùn)營(yíng)成本，純電動(dòng)則節(jié)約30%以上的運(yùn)營(yíng)成本?！?/span>
節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本只是開(kāi)源節(jié)流的一部分，要獲得更好的效益，還需要不斷開(kāi)源。依托網(wǎng)約車平臺(tái)，深圳斯為美還在提高車輛的利用率和實(shí)載率方面進(jìn)行深耕。詹前杰說(shuō)：“借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，使得供需雙方的信息更對(duì)稱，既是我們開(kāi)源的一部分，也是我們實(shí)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向之一?！?/span>
在個(gè)性化出行服務(wù)試點(diǎn)工作中，深圳斯為美建設(shè)的“網(wǎng)約巴士”平臺(tái)，已于今年7月正式上線。
廣州
安全+服務(wù) 贏得大企業(yè)通勤首選
綜合交通大發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)紛紛開(kāi)拓差異化生存模式，或采用與航空、鐵路、公交、水路無(wú)縫駁接，開(kāi)設(shè)景區(qū)、商旅等特殊線路的高端定制，或利用互聯(lián)網(wǎng)的力量轉(zhuǎn)型升級(jí)，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，盡可能采取“門(mén)到門(mén)”接送和硬件服務(wù)上的創(chuàng)新等舉措，以緩解運(yùn)營(yíng)壓力。
廣東羊城之旅旅游運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱廣東羊旅）在運(yùn)輸裝備選用方面恪守品質(zhì)理念，在通勤班車、旅游客運(yùn)市場(chǎng)走出了自己的道路。
【2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅走進(jìn)華南—走進(jìn)廣東羊旅】
據(jù)廣東羊旅董事長(zhǎng)周天寶介紹，從2004年公司成立起，廣東羊旅就開(kāi)始與廣汽豐田公司合作，為其數(shù)千名員工提供通勤班車服務(wù)。良好的市場(chǎng)口碑和一貫的品質(zhì)服務(wù)保證，讓廣東羊旅從起始的幾輛車，迅速壯大到如今的170多輛，成了當(dāng)?shù)卮笮推髽I(yè)、國(guó)有企業(yè)、政府單位的重要運(yùn)輸服務(wù)保障首選。
“一直以來(lái)，我們都非常重視安全與服務(wù)。對(duì)于道路運(yùn)輸行業(yè)而言，安全是基石，離開(kāi)安全，公司就談不上發(fā)展。我們也在不斷強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸收各種先進(jìn)的管理理念，應(yīng)對(duì)外界激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！敝芴鞂氁辉?gòu)?qiáng)調(diào)，作為傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)是廣東羊旅自始至終恪守的職責(zé)。
在“新能源+班車”運(yùn)營(yíng)模式悄然興起時(shí)，廣東羊旅牽手福田歐輝客車，在裝備升級(jí)方面展開(kāi)更多嘗試，比如采用新能源車輛開(kāi)展專線旅游等。
對(duì)于福田歐輝新能源客車的評(píng)價(jià)，周天寶表示企業(yè)雙方合作得非常愉快。相比于傳統(tǒng)能源車輛，用新能源車不但可以節(jié)省20%的能耗，而且車輛性能好，維修保養(yǎng)也很及時(shí)。
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