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持續(xù)領(lǐng)航,一汽解放邁出商用車智能駕駛第一步

商用車之家訊:2017年10月6日,一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實(shí)車測試活動并獲得圓滿成功。本次測試中,由3臺解放牽引車組成的集裝箱運(yùn)輸車隊(duì),在長深高速完成了本次測試,這是國內(nèi)商用車首次在高速公路上進(jìn)行智能駕駛。

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       2017年10月6日,一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實(shí)車測試活動并獲得圓滿成功。本次測試中,由3臺解放牽引車組成的集裝箱運(yùn)輸車隊(duì),在長深高速完成了本次測試,這是國內(nèi)商用車首次在高速公路上進(jìn)行智能駕駛。這標(biāo)志著一汽解放順應(yīng)時代發(fā)展,為國家發(fā)展智慧交通,創(chuàng)建智慧城市又邁出堅(jiān)實(shí)的一步,在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上,一汽解放已經(jīng)走在了商用車行業(yè)最前列。


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一汽解放智能卡車成功完成高速公路實(shí)車測試


       一汽解放乘勢而起 智能駕駛再創(chuàng)第一


       隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,智能汽車被認(rèn)為是繼智能手機(jī)之后,智能應(yīng)用的又一大平臺,因此,也成為當(dāng)下商用車市場競逐的焦點(diǎn)。


       在智能網(wǎng)聯(lián)時代來臨之際,一汽解放成功研發(fā)卡車智能駕駛技術(shù),繼2017年4月份國內(nèi)首次實(shí)車演示后,再次成為國內(nèi)首個進(jìn)行高速公路實(shí)測的商用車品牌。


       此次測試,與今年4月的演示發(fā)布有三點(diǎn)不同:一是技術(shù)等級不同,此次測試搭載的是L2+級別的高級輔助駕駛系統(tǒng),與4月份的演示相比,功能更為全面和強(qiáng)大;二是測試環(huán)境不同,由封閉的一汽試驗(yàn)場轉(zhuǎn)移至開闊的高速公路上后,車道更窄、彎道更多、各種不確定因素帶來的挑戰(zhàn)更大;三是整車載荷不同,4月份的演示只有一個牽引車頭,而此次的演示中,采用了牽引車頭+集裝箱掛車的模式,更加接近實(shí)際工況。


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車輛測試中


       此次測試主要包括自適應(yīng)巡航(ACC),緊急自動剎車(AEB),車道保持輔助(LKAS)三項(xiàng)功能。


       在自適應(yīng)巡航(ACC)的測試中,控制系統(tǒng)啟動后,正常路況下,車輛能夠自動按照設(shè)定的車速進(jìn)行巡航,駕駛員無需控制油門踏板。當(dāng)前方有車輛進(jìn)入或前車減速的時候,系統(tǒng)會自動降低車速,并和前車保持設(shè)定的距離。自適應(yīng)巡航功能(ACC)在長途駕駛、車隊(duì)出行等情況下,能夠方便駕駛?cè)藛T以更輕松舒適的狀態(tài)控制車輛,同時為駕駛員提供更安全的保障。


       在緊急自動剎車(AEB)的測試中,我們可以看到控制系統(tǒng)不僅可以發(fā)出警報提示,還能夠自動制動剎車。例如,長期跑高速的司機(jī)經(jīng)常會遇到突如其來的“團(tuán)霧”,只有10-20米的能見度給行車安全帶來了很大的安全隱患,當(dāng)開啟緊急自動剎車功能(AEB)后,就可以幫助司機(jī)師傅們有效地解決這一問題。


       LKAS(自動車道保持系統(tǒng))通過攝像頭識別車道線,對方向盤施加控制,通過測試視頻我們能夠看到,當(dāng)系統(tǒng)激活時,駕駛員雙手可以離開方向盤,進(jìn)行如喝水、取物品等活動;當(dāng)駕駛員需要接管車輛時,只需要開啟轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)動方向盤LKAS即退出。對于從事遠(yuǎn)距離物流運(yùn)輸?shù)目ㄜ囻{駛員,通常需要長時間在高速公路上駕駛車輛,該系統(tǒng)的應(yīng)用將有效減輕駕駛員駕駛疲勞,輔助車輛穩(wěn)定行駛,提升高速駕駛的行車安全。


     “摯途”戰(zhàn)略,智慧領(lǐng)航未來


       智能時代是難以阻擋的歷史潮流,更是商用車行業(yè)發(fā)展的難得機(jī)遇。據(jù)了解,一汽解放已經(jīng)正式啟動了“摯途”戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略明確了解放智能卡車未來發(fā)展的三個階段規(guī)劃,即:2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā),具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能,并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營;2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā),具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能,并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè);2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā),具備全工況自動駕駛功能,并完成解放摯途開源設(shè)計(jì)平臺建設(shè),針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放,通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出,推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。


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一汽解放已經(jīng)正式啟動了“摯途”戰(zhàn)略


       目前,一汽解放依托強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力,已形成了包含:“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺;節(jié)能與新能源汽車動力總成與底盤機(jī)電一體化技術(shù)平臺;整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺;汽車智能移動技術(shù)平臺;D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺”在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺。力爭把“摯途”打造為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的互聯(lián)智能技術(shù),迎合未來汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢,滿足用戶安全、高效、舒適的運(yùn)營需求。


       想要了解一汽解放有關(guān)智能駕駛方面更多的內(nèi)容,鏈接送上,視頻、文章應(yīng)有盡有。視頻:一汽解放無人駕駛卡車首秀成功,文章:未來已來,解放自主無人駕駛卡車首秀成功。



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