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由國務院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》中提出，到2015 年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內的500萬輛黃標車；到2017 年，基本淘汰全國范圍的黃標車。2017年，是很多城市“退黃換綠”最后一年，為了完成“退黃換綠”的任務，各地將加大落實力度。
黃標自卸車作為治理的重點之一，很多黃標自卸車用戶考慮或者已經著手換車。那么問題來了，什么樣的自卸車更值得購買呢？接下來，小編就帶你了解一下瑞沃ES3、ES5這兩款超級自卸車，值不值得買，看完再說。
動力方面
瑞沃ES3、ES5超級自卸車分別采用福田康明斯ISF3.8s5154、玉柴YC6J180-52發(fā)動機，俱為國五排放標準，動力強勁、可靠性高。
油耗方面
不論是瑞沃ES3還是瑞沃ES5，都利用空氣動力學原理，對車身線條進行優(yōu)化設計，風阻系數(shù)小，阻力小，更節(jié)油；采用硅油離合器風扇，根據水溫調節(jié)風扇轉速，更省油。
瑞沃ES3超級自卸車
瑞沃ES5更是采用BOSCH共軌噴射，精確度高，噴油壓力達到1600bar，大幅減少油耗。
瑞沃ES5超級自卸車
安全性方面
瑞沃ES系列超級自卸車的車身均采用高強度沖壓板材，車門整體沖壓成型，進口ABB機器人焊接，程序化控制操作，保證駕駛室本體焊接可靠和制造精度；采用吸能、可伸縮的轉向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高；前下部防護裝置、ABS制動防抱死系統(tǒng)，大大加強了車輛日常使用及行駛的安全性。
承載力方面
瑞沃ES系列超級自卸車貨箱所有板芯均采用610L高強度鋼板，具有強度高、質量輕、耐腐蝕等優(yōu)點，且經過CAE分析及結構優(yōu)化，在保證最大強度、可靠性的前提下，較同類產品普通鋼板貨箱輕0.3-0.5t，從而大大提高車輛承載力。
舉升方面
瑞沃ES3超級自卸車采用的是前頂式舉升機構，與傳統(tǒng)舉升機構相比，舉升相同重量的貨物所用的系統(tǒng)壓力降低約20%，大大提高系統(tǒng)元件的可靠性；而瑞沃ES5超級自卸車采用了中頂連桿組合式貨箱舉升機構，橫向剛度好，舉升平順，油缸活塞的工作行程小，舉升時間短，工作效率高，使用壽命高。
兩款車型都使用全新開發(fā)電控舉升操控系統(tǒng)，實現(xiàn)了電氣化操縱貨箱舉升及回落的功能，更能體現(xiàn)人機操控性。
尺寸方面
瑞沃ES3超級自卸車2060排半車身，車架250×65×8+4帶140副車，采用750L高強度鋼板，貨箱尺寸有4200×2170×800(mm)和4350×2170×800(mm)。
瑞沃ES3超級自卸車
瑞沃ES5超級自卸車2200排半車身，車架284×75×8+5，采用750L高強度鋼板，貨箱尺寸為5000×2300×800(mm)。
瑞沃ES5超級自卸車
瑞沃ES超級自卸車系列不僅在動力、油耗、安全性、承載力、舉升等方面有明顯優(yōu)勢，在駕乘舒適性上也有顯著提升，全新豪華內飾，液壓減震座椅，中控面板集成音響系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、行駛記錄儀......
重要的事情說三遍：
2017，
“退黃換綠”最后一年！
“退黃換綠”最后一年！
“退黃換綠”最后一年！
是時候換臺瑞沃ES超級自卸車了。
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