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在過(guò)去的10余年中，中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展速度均呈現(xiàn)成倍的增長(zhǎng)。不過(guò)最近兩年，由于受到經(jīng)濟(jì)放緩，同時(shí)主要出口國(guó)家不斷提高貿(mào)易壁壘，國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩等不利因素影響，中國(guó)輪胎近兩年緊急踩了剎車(chē)，開(kāi)始減速。
中國(guó)輪胎緊急剎車(chē)
目前，中國(guó)是世界最大的輪胎市場(chǎng)，中國(guó)輪胎業(yè)無(wú)論是輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)都以前所未有的發(fā)展速度不斷增長(zhǎng)，這主要?dú)w功于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)不完全估計(jì)，目前中國(guó)大大小小的輪胎制造商大約有230家之多。中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)主要集中在山東、江蘇、浙江。山東省卡客車(chē)輪胎約占全國(guó)的50%，另外轎車(chē)輪胎占全國(guó)的25%以上。江蘇和浙江合計(jì)占到全國(guó)轎車(chē)輪胎的50%以上。
無(wú)節(jié)制的發(fā)展最終導(dǎo)致中國(guó)輪胎的畸形發(fā)展，行業(yè)高度分散導(dǎo)致極端殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)。大部分中等規(guī)模的輪胎企業(yè)都是在低利潤(rùn)運(yùn)行，只要原材料價(jià)格稍有風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)直接影響這些輪胎企業(yè)的生存。在天然橡膠供過(guò)于求，油價(jià)走低的是日子里，這些輪胎企業(yè)過(guò)得風(fēng)生水起。但是隨著原材料價(jià)格開(kāi)始不斷上漲，這些輪胎企業(yè)不得不提高輪胎的出廠價(jià)格，曾經(jīng)引以為傲的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失，無(wú)論在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是出口市場(chǎng)。
2016年中國(guó)共對(duì)外出口128億9000萬(wàn)美元的輪胎，同比下降6.9%，出口國(guó)家超過(guò)200個(gè)。美國(guó)仍然是中國(guó)輪胎最大的出口國(guó)，2016年出口美國(guó)輪胎價(jià)值21億美元，占出口總額的16.3%。由于受到美國(guó)雙反的影響，中國(guó)卡客車(chē)輪胎出口已經(jīng)嚴(yán)重受挫。英國(guó)是中國(guó)輪胎出口第二大國(guó)，出口總額為5億4100萬(wàn)美元，占總額的4.2%，其次巴西、印度、墨西哥、澳大利亞、伊朗、阿拉伯、德國(guó)也是中國(guó)輪胎比較重要的出口國(guó)。
中美輪胎博弈
目前全球領(lǐng)先的輪胎企業(yè)在中國(guó)基本都有自己的產(chǎn)品制造工廠，米其林(2家工廠);普利司通(6家工廠);固特異(2家工廠);德國(guó)馬牌(2家工廠);倍耐力(2家工廠);優(yōu)科豪馬(3家工廠);韓泰(4家工廠);錦湖(3家工廠)。以固特異、德國(guó)馬牌、優(yōu)科豪馬、鄧祿普等為代表的制造商，近幾年紛紛在中國(guó)加大投資，擴(kuò)大產(chǎn)能。開(kāi)始對(duì)中國(guó)輪胎形成新一輪的沖擊波。
雖然中國(guó)輪胎企業(yè)發(fā)展面臨諸多不利因素，但是絲毫阻擋不住中國(guó)輪胎追趕世界一線品牌的腳步。2015年中國(guó)化工集團(tuán)77億美元完成倍耐力的收購(gòu)，雙星也正在努力收購(gòu)錦湖，相信未來(lái)還會(huì)有更多的此類收購(gòu)。
除了收購(gòu)之外，中國(guó)輪胎企業(yè)也開(kāi)始走出去，通過(guò)海外建廠來(lái)規(guī)避雙反貿(mào)易壁壘。南洋已經(jīng)成為中國(guó)輪胎最喜歡投資建廠的好地方，這里是天然橡膠主產(chǎn)地，橡膠價(jià)格更低，供應(yīng)更充足，同時(shí)還擁有充足的廉價(jià)的勞動(dòng)力。玲瓏、中策、森麒麟和雙錢(qián)都已經(jīng)在泰國(guó)建了工廠。
自從2015年開(kāi)始，中國(guó)政府就對(duì)制造業(yè)提出去產(chǎn)能，輪胎行業(yè)首當(dāng)其沖。同時(shí)《中國(guó)制造2025》提出要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，輪胎產(chǎn)業(yè)再度成為焦點(diǎn)。雙重壓力之下，輪胎的落后產(chǎn)能正在逐漸被淘汰，以東營(yíng)為主的中小型輪胎企業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入整合淘汰階段，未來(lái)中國(guó)輪胎高度分散化將得到一定緩解，輪胎產(chǎn)能將更為集中。
中國(guó)輪胎發(fā)瘋似的發(fā)展了這么多年之后，這一腳剎車(chē)踩下去，一定會(huì)有很多的輪胎企業(yè)被甩出車(chē)外。但是為了中國(guó)輪胎行業(yè)能夠持久健康的發(fā)展下去，改革是必要的，混亂的中國(guó)輪胎需要停下來(lái)，想一想未來(lái)的路該怎么走!
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