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從酒店驅(qū)車往南京依維柯橋林基地約有20公里行程，或許是天氣轉(zhuǎn)熱的原因，路上的車輛明顯少了許多。到達(dá)橋林時(shí)，比約定時(shí)間早了些許，為了不打擾相關(guān)人員的正常工作安排，我們一行在一位工作人員的帶領(lǐng)下簡(jiǎn)單參觀了一下這座斥巨資打造的世界級(jí)商用車制造基地。
今年初落成的南京依維柯橋林基地位于江蘇省南京市浦口區(qū)，總占地面積約1265畝。基地采用國(guó)際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，以沖壓、焊裝、涂裝、總裝、變速箱車橋以及發(fā)動(dòng)機(jī)車間組成全自動(dòng)生產(chǎn)線，是一座集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車制造工廠。同時(shí)，基地還配備了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈單位，以便于充分利用現(xiàn)有的世界級(jí)制造生產(chǎn)體系，創(chuàng)建工廠與上下游合作企業(yè)間快速高效的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同效應(yīng)。基地按“一次規(guī)劃，分部建設(shè)”的原則，分?jǐn)?shù)個(gè)階段陸續(xù)進(jìn)行，目前的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛依維柯系列輕型汽車、10萬(wàn)臺(tái)變速箱和10萬(wàn)臺(tái)F1發(fā)動(dòng)機(jī)。
走馬觀燈的繞廠一圈，到?jīng)_壓車間時(shí)，時(shí)間剛好。一進(jìn)車間，我們就感受到了這座世界級(jí)商用車制造基地所擁有的自動(dòng)化生產(chǎn)線，給當(dāng)今的制造業(yè)帶來(lái)的巨大變革。與以往的認(rèn)知不同，生產(chǎn)車間里并沒(méi)有多少奔忙在第一線的工作人員，取而代之的，是自動(dòng)化生產(chǎn)線上那一排排揮舞著機(jī)械臂的機(jī)器人，行在其間，不禁讓人有一種置身于科幻大片中的感覺(jué)。
特別值得一提的是，雖然是全金屬作業(yè)，可車間內(nèi)并沒(méi)有聽(tīng)到那些預(yù)想中本該由機(jī)床發(fā)出的震耳欲聾的轟鳴聲。接待我們的是南京依維柯汽車有限公司整車廠技術(shù)經(jīng)理尹雅玲。初見(jiàn)時(shí)，尹女士就讓我們眼前一亮。她很獨(dú)特，隱隱透著一種自信的從容和干練，講話不疾不徐，還總是笑容可掬。“在同行業(yè)中，我們工廠生產(chǎn)車間的噪音和震動(dòng)程度都是比較低的。在工作環(huán)境的處理上，除了嚴(yán)格遵照國(guó)家相關(guān)法律的規(guī)定之外，公司在引進(jìn)相關(guān)設(shè)備時(shí)也會(huì)特別對(duì)這方面提出要求，這也是對(duì)員工的一種關(guān)懷。”她微笑著說(shuō)道。橋林基地沖壓車間建筑面積1.51萬(wàn)㎡, 共有3條生產(chǎn)線， 100臺(tái)設(shè)備，近1000副大型沖壓模具，主要生產(chǎn)大、中型車身零件。沖壓車間可說(shuō)是汽車生產(chǎn)制造第一道工序，對(duì)整個(gè)制造過(guò)程而言，只有認(rèn)真做好這個(gè)“龍頭”，才能保障后續(xù)工作的順利進(jìn)行。
從沖壓車間出來(lái)，經(jīng)過(guò)一間放置車身零件的倉(cāng)庫(kù)，我們來(lái)到了焊裝車間。焊裝車間建筑面積2.57萬(wàn)㎡，布置11條自動(dòng)生產(chǎn)流水線，主要生產(chǎn)Turbo Daily、Power Daily、New Daily三大系列白車身總成及配件。據(jù)介紹，沖壓車間的柔性化、自動(dòng)化程度及高，總焊線的總拼工位使用12臺(tái)機(jī)器人，14把伺服焊槍，13個(gè)機(jī)器人抓手，適應(yīng)不同長(zhǎng)度、不同底盤(pán)狀態(tài)的車型需求。大總成傳輸均采用機(jī)器人對(duì)接、輥床滑撬等方式，機(jī)器人數(shù)量128臺(tái)。幾乎就是一個(gè)由機(jī)器人管理的世界。
“我們致力于創(chuàng)造綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的先進(jìn)理念，建設(shè)精益化、敏捷化、柔性化、模塊化的生產(chǎn)車間?！蓖垦b車間的負(fù)責(zé)人告訴我們，橋林基地的涂裝車間為全自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用當(dāng)前比較成熟的3C2B涂裝工藝，PVC底涂、內(nèi)腔噴涂以及外部噴涂均使用ABB機(jī)器人，同時(shí)在噴漆區(qū)送風(fēng)采用循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、智能化柔性化輸送生產(chǎn)方式，廢氣處理采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附+RTO焚燒處理的方式，真正做到了綠色環(huán)保。
總裝車間是我們此次探營(yíng)的最后一道生產(chǎn)線。車間建筑面積4.12萬(wàn)㎡，建有主生產(chǎn)線和軍車生產(chǎn)線各一條，整車檢測(cè)線兩條。車間裝配線和檢測(cè)線大量采用國(guó)際先進(jìn)的工藝和檢測(cè)設(shè)備，自動(dòng)化生產(chǎn)的投入，不僅使生產(chǎn)作業(yè)效率得到大幅提升，也進(jìn)一步降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)瞬間天色已漸暗，我們這次探營(yíng)到此就告一段落，還沒(méi)來(lái)得及參觀的變速箱、車橋和F1發(fā)動(dòng)機(jī)廠，只能另約時(shí)間了。橋林是一座綠色人文工廠，是一座人機(jī)工程充分運(yùn)用、綠色環(huán)保的花園式工廠。我們也希望國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)商，能夠多建設(shè)一些這樣的世界級(jí)汽車制造基地，讓中國(guó)汽車工業(yè)早日實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”的蛻變。
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