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       2017年6月22日，以“踐行遠見·大道運行”為主題的大運重卡2017新品發(fā)布會在山西運城召開。在展車區(qū)，色彩豐富、外觀大氣的各款新品車型映入眼簾，包括高端大運金N9H牽引車、當家花旦N8V星光銀牽引車、蘋果綠渣土車等系列車型。這也是今年初，大運汽車與奔馳汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后，大運重卡搭載德國奔馳發(fā)動機的新品首次和公眾見面。大運重卡配上德國“心”，將極大增強自己在重卡高端市場的話語權(quán)。

重卡市場高端化趨勢漸顯，借力奔馳恰逢其時

       近些年，我國政府一直在致力于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，力圖從單純的“數(shù)量增長”轉(zhuǎn)變?yōu)椤百|(zhì)量提升”，這樣的政策思路也傳導(dǎo)到我國的物流行業(yè)。物流運輸業(yè)經(jīng)營發(fā)展向集約化轉(zhuǎn)變，降低運營成本，提高運輸效率，保護生態(tài)環(huán)境成為行業(yè)的共識，倒逼重卡生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)符合節(jié)能、環(huán)保要求，又能降低用車成本，增加使用效率的高端產(chǎn)品。

       從2010年起，國內(nèi)高端重卡市場以每年1%的速度遞增，即便在2012年，國內(nèi)重卡銷量下滑多達28%的情況下，高端重卡市場仍保持逆勢增長，重卡高端市場已成為各家的必爭之地。而產(chǎn)品是不是高端，很大程度上取決于車輛的“心臟”——發(fā)動機的品質(zhì)。

       大運重卡與奔馳合作，正是看中后者在發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)一致性控制方面的雄厚實力，力圖借助德國“心”迅速占領(lǐng)國內(nèi)高端市場。

“奔馳品質(zhì)”將助力大運重卡提升國際影響力

       要成為國際一流企業(yè)，海外市場的表現(xiàn)是重要考量標準之一。近年來，大運重卡借助國際平臺積極推進國際化發(fā)展戰(zhàn)略，不斷拓寬海外營銷渠道，打開了海外銷售的新局面。從搶占亞洲、非洲和拉美等多個國家和地區(qū)市場，再到如今銷量扶搖直上的良好態(tài)勢，大運重卡正布局著“全球開花”的一盤大棋，積極籌備海外戰(zhàn)略，為海外市場的業(yè)務(wù)提升做足了充分的準備。

       攜手奔馳，是展示大運品牌，實踐大運重卡“走出去”戰(zhàn)略的重要組成部分，將提升大運重卡在海外市場，特別是歐洲、北美等發(fā)達國家和地區(qū)市場的品牌形象，為大運揚名海外奠定堅實的基礎(chǔ)。

“拿來主義”從來不會只停留在產(chǎn)品層面

       自改革開放到今天，我國企業(yè)與國外巨頭成功合作的案例不勝枚舉。無論是采取合資建廠的方式，還是早期的OEM，幾乎每一次，中國企業(yè)都受益匪淺。或許是得益于中國人的勤勉好學(xué)，也或許是得益于中外雙方在合作中不斷深化關(guān)系，中國企業(yè)的“拿來主義”從來不會只停留在產(chǎn)品層面，一定會涉及到技術(shù)研發(fā)和管理。
近年來，重卡領(lǐng)域合資合作開始升溫，中方企業(yè)不僅在重卡產(chǎn)品技術(shù)上獲得到了大幅提升,并且培養(yǎng)了大批技術(shù)和管理人才。

       這次大運重卡和奔馳的合作也一定如此。在雙方年初的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中明確提到，雙方將在產(chǎn)品配套、技術(shù)研發(fā)及銷售服務(wù)上建立和保持良好的合作關(guān)系。有了奔馳這個“良師益友”，大運重卡將在技術(shù)研發(fā)實力、產(chǎn)品質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理等等方面取得長足進步。

結(jié)束語
       在重卡市場，一直秉承“品質(zhì)立企”理念的大運重卡正在用令世人矚目的成長速度逐步縮小和領(lǐng)先者的差距。而攜手奔馳，無疑是大運重卡繼續(xù)前進的又一“推動器”。