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五月，萬物生長。
5月27日，“發(fā)現(xiàn)·芯無止境”錫柴之最全國大賽啟動儀式標志著這場以“最節(jié)油”、“最可靠”、“最高效”為獎項的賽事在全國范圍內(nèi)的盛大展開。這場賽事是一個長期行動，一汽解放錫柴（以下簡稱“錫柴”）將通過持續(xù)不斷的發(fā)現(xiàn)之旅、挑戰(zhàn)之旅和未來的分享之旅，將優(yōu)秀的錫柴發(fā)動機核心優(yōu)勢以最直觀的方式呈現(xiàn)大家，給優(yōu)秀的錫柴終端用戶以關(guān)愛和表彰。
2012年，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，2013年，德國提出“工業(yè)4.0”，兩大制造強國開始了無聲的角力賽。中國緊隨其后，于2015年推出“中國制造2025”。第四次工業(yè)革命的本質(zhì)是全球新工業(yè)革命的標準之爭，更是美德之爭，而中國是德國標準的追隨者。
當然，中國的雄心絕不限于此。中國一直在尋找機會，以期實現(xiàn)“彎道超車”。5月中旬，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京隆重召開，受到全球范圍內(nèi)的高度關(guān)注，預(yù)示著 “一帶一路”就是這樣一個“彎道超車”的機會！對于國內(nèi)眾多汽車相關(guān)行業(yè)來說，這將是一個機遇，更將是一個挑戰(zhàn)！
打造“中國制造”’閃亮名片
六月，注定是一個承上啟下的時間。
作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國的汽車產(chǎn)業(yè)是“一帶一路”國際合作建設(shè)過程中開拓海外市場的先行者，用實際行動踐行著“一帶一路”倡議的落地和實施。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，我國出口至“一帶一路”沿線國家的汽車商品金額達到61.7億美元，同比增長11.5%，占全部汽車商品出口總額的34.6%。隨著合作的深入推進，“一帶一路”沿線國家在我國汽車行業(yè)出口市場正扮演著越來越重要的角色。
在剛剛過去的“走進綠色一汽、共享綠色未來”2017中國一汽綠色制造采訪（無錫站）活動中，新華社記者在稱贊錫柴綠色制造成果令人矚目的同時，特意詢問錫柴參與“一帶一路”的情況。黨委書記、廠長錢恒榮向記者介紹了錫柴在一汽總體戰(zhàn)略思想的指導之下積極為“一帶一路”國家提供發(fā)動機的情況：一汽在俄羅斯、南非等多個國家建立的工廠，整車全部采用錫柴發(fā)動機；配裝錫柴機的發(fā)電機組、農(nóng)業(yè)機械等非道路產(chǎn)品也在西歐和東南亞等地區(qū)廣受歡迎。未來，錫柴海外市場戰(zhàn)略的目標還要向美國等高端市場進軍，要用實踐證明：中國能夠做高端產(chǎn)品；中國制造絕對不是低質(zhì)低價的代名詞。
汽車相關(guān)企業(yè)在開展“一帶一路”沿線國際產(chǎn)能合作的過程中，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展也貢獻了一份力量，不僅提供了更多就業(yè)機會，同時加強了雙方文化的溝通和交流，打造了一張屬于“中國制造”的閃亮名片。作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，錫柴建廠至今已有七十四年歷史，具有深厚的企業(yè)文化底蘊，一代又一代的錫柴人始終不忘初心，始終專注于發(fā)動機研發(fā)、制造，斬獲了國家科技進步獎一等獎、中國質(zhì)量獎等諸多殿堂級榮譽。錫柴始終俯首躬行，在荊棘中拓荒，埋下理想的種子，為打造屬于自己的“中國制造”閃亮名片不斷耕耘，靜待收獲。
邁向中國“智”造匠“芯”之路
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代下，創(chuàng)新能力是最核心的能力之一。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的加速融合，成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大趨勢。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長盧衛(wèi)認為，未來“智能制造成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵領(lǐng)域?！薄?/span>
“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的發(fā)展前景，有賴于企業(yè)的創(chuàng)新能力。中國制造正在逐步走向智能化發(fā)展，企業(yè)與用戶之間的距離更近，它使得企業(yè)為用戶提供一對一、個性化定制的智能服務(wù)變成可能。面臨新一輪智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，用戶對于體驗以及整個服務(wù)都會有要求，傳統(tǒng)企業(yè)更需要融合創(chuàng)新，在此背景下，錫柴e駕產(chǎn)品應(yīng)運而生。
錫柴e駕系統(tǒng)將于今年6月上旬全面上市。E-Drive，諧音易駕。e,即指互聯(lián)網(wǎng)，Drive,即駕駛，意思是連接互聯(lián)網(wǎng)的駕駛感。安裝智慧錫柴APP ，鏈接OBD診斷接口的e駕系統(tǒng)，駕駛就會變得簡單，并且給用戶增加了很多駕駛樂趣。e駕系統(tǒng)的亮相，標志著錫柴啟動智能化服務(wù)項目的啟動，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化技術(shù)與售后服務(wù)的互聯(lián)融合，智慧錫柴APP的上線，實現(xiàn)了售后服務(wù)的互聯(lián)互通。
市場和競爭格局的變化，對企業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，迫使中國制造的重心向中高端產(chǎn)品和“創(chuàng)新驅(qū)動”轉(zhuǎn)移。6月份，即將亮相的康威4DW長換油技術(shù)、DPF后處理技術(shù)以及e駕系統(tǒng)等等，都是錫柴自主研發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。如今的制造不再是簡單的流水線生產(chǎn)、機械式復制，工業(yè)4.0的到來，讓科技的力量更加凸顯。錫柴康威4DW“芯”升級長換油產(chǎn)品可實現(xiàn)正常保養(yǎng)周期由原來的1萬公里提升到現(xiàn)在的最長可達4萬公里，這在整個輕型車領(lǐng)域都是前所未有的。這些都體現(xiàn)出錫柴發(fā)動機在技術(shù)上的不斷提升，在用戶體驗上的不斷完善，不斷邁向高端領(lǐng)域、智能制造。
推進智能制造，是全球工業(yè)發(fā)展的必由之路，也是中國制造轉(zhuǎn)型升級的主攻方向；打造智能化工廠，是加速傳統(tǒng)“中國制造”邁向“中國智造”的現(xiàn)實需要，也是中國制造由大變強的蛻變之旅！
凱文·凱利說：“未來已來，它存在于現(xiàn)在，預(yù)測未來最好的方式，就是創(chuàng)造未來！”今天的錫柴，站在四次創(chuàng)業(yè)的更高起點上，有著更遠大的目標和發(fā)展規(guī)劃。錫柴以打造“民族品牌，高端動力”為目標，擔起振興民族工業(yè)的使命，在市場國際化的今天扛起民族品牌的大旗，專注打造“中國制造”新標桿，穩(wěn)步邁向“中國智造”！
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