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2017年5月9日，是值得被載入中國(guó)氫燃料客車發(fā)展史的重要時(shí)刻。這一天，河北省省長(zhǎng)許勤一行在抵達(dá)張家口調(diào)研冬奧會(huì)籌辦工作進(jìn)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況時(shí)，試乘了福田歐輝8.5米氫燃料電池客車，并透露2017年會(huì)率先在張家口啟動(dòng)百輛級(jí)氫燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)，為2022年冬奧會(huì)氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)，努力將張家口打造為國(guó)家級(jí)氫能城市，帶動(dòng)京津冀地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)節(jié)能減排和低碳發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色中國(guó)的夢(mèng)想。
【張家口市政府領(lǐng)導(dǎo)試乘福田歐輝氫燃料電池客車】
為什么又是福田歐輝？為什么又是福田歐輝氫燃料電池客車呢？只因深耕客車行業(yè)14年的福田歐輝客車，無(wú)論在產(chǎn)品規(guī)劃，還是在產(chǎn)品品質(zhì)方面都極具有謀略與遠(yuǎn)見(jiàn)。所以，當(dāng)一次次“幸運(yùn)”降臨時(shí)，我們都沒(méi)有覺(jué)得偶然。
福田歐輝新能源客車助力張家口綠色交通“三級(jí)跳”
多年來(lái)，福田歐輝與河北張家口的緣，一直都在。從混合動(dòng)力客車到純電動(dòng)客車，再到氫燃料電池客車，福田歐輝客車一直在助力張家口綠色交通升級(jí)。
【福田歐輝12米氫燃料電池客車】
張家口，這個(gè)毗鄰北京但多年來(lái)發(fā)展不溫不火的城市，如今成為世界矚目的焦點(diǎn)。尤其是借助京津冀協(xié)同發(fā)展、可再生能源示范區(qū)、2022年冬奧會(huì)，三大歷史發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵時(shí)刻，張家口在交通方面提前布局，成果顯著。2014年，張家口開(kāi)始探索氣電混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車的應(yīng)用，加快推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸崛起。如今，主城區(qū)新能源公交車覆蓋率達(dá)到100%，而福田歐輝新能源客車憑借優(yōu)異的品質(zhì)成了張家口探索綠色交通發(fā)展的主力。
在2015年10月，為了實(shí)現(xiàn)2022年綠色冬奧的目標(biāo)，福田歐輝客車先后牽手張家口通泰運(yùn)輸集團(tuán)、張家口京西公共交通總公司助力張家口打造“綠色交通”示范工程。2017年4月24日，又一批福田歐輝BJ6105混合動(dòng)力客車正式交付張家口宣化公交公司，至此，近600輛福田歐輝各類客車正在為河北省張家口廣大市民提供綠色出行服務(wù)。福田歐輝新能源客車的不斷投放，大大改善了張家口的公交出行環(huán)境，為京津冀節(jié)能減排貢獻(xiàn)了力量，為綠色冬奧提供優(yōu)良的交通環(huán)境基礎(chǔ)。
福田歐輝在我國(guó)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路上，始終展現(xiàn)出“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)，早在2008年，福田歐輝氫燃料電池客車就憑借完美的品質(zhì)和服務(wù)成功護(hù)航北京奧運(yùn)會(huì)。當(dāng)然，為了更好地支持張家口交通事業(yè)的發(fā)展，福田歐輝也一直在加速創(chuàng)新的腳步，不斷完善與突破，如今，福田歐輝已完成了插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等多項(xiàng)國(guó)家“863”研究項(xiàng)目，其新能源客車產(chǎn)品覆蓋6.5-18米全線產(chǎn)品。
在氫燃料電池客車領(lǐng)域，福田汽車已成立歐輝氫燃料電池客車生產(chǎn)基地，并且投入數(shù)十億元打造了新能源汽車工程研究中心，形成了涵蓋氫燃料電池客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。也正是由于這一超前布局，使得福田歐輝再一次贏得了河北省領(lǐng)導(dǎo)的一見(jiàn)“氫”心。
歐輝氫燃料電池客車將用“終極環(huán)保”打造綠色冬奧
只有遇見(jiàn)，才會(huì)懂得，只有懂得，才會(huì)更加篤定。氫燃料電池客車將用它的“終極環(huán)?！睘楹颖睆埣铱跔I(yíng)造一個(gè)真正的綠色“冬奧生態(tài)圈”。
【福田歐輝8.5米氫燃料電池客車】
記者曾在多種場(chǎng)合見(jiàn)過(guò)福田歐輝氫燃料電池客車，也著實(shí)領(lǐng)略過(guò)它非凡的實(shí)力。從楊紫瓊試乘福田歐輝12米氫燃料電池客車，到美國(guó)學(xué)者慕名前來(lái)學(xué)習(xí)福田歐輝氫燃料電池客車，再到福田歐輝氫燃料電池客車被當(dāng)作樣本頻頻亮相各種世界級(jí)會(huì)議，它始終帶著新能源客車“王冠上的明珠”的光環(huán)，為中國(guó)客車制造贏得了掌聲與尊重。
與傳統(tǒng)動(dòng)力客車及純電動(dòng)客車相比，氫燃料電池客車動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強(qiáng)；車輛可以在3-5分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電，便利性更強(qiáng)。以河北省領(lǐng)導(dǎo)試乘的福田歐輝8.5米氫燃料電池客車為例，其加注氫氣10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)500公里。
在環(huán)保方面，福田氫燃料電池客車能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零污染排放。因?yàn)闅淙剂想姵夭皇切铍姵?，而是一種將氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能的裝置，其過(guò)程不涉及燃燒，無(wú)機(jī)械損耗、能源轉(zhuǎn)化率高、產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)震動(dòng)、無(wú)噪音。
在安全方面，氫燃料電池汽車實(shí)際上要比傳統(tǒng)燃油車更安全。福田歐輝氫燃料電池客車采用了CAE動(dòng)態(tài)模型-氫-電多重耦合技術(shù)，利用碰撞、氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，為氫燃料電池車輛帶來(lái)多重安全的保障。
而對(duì)于車輛加氫問(wèn)題，張家口市政府將與億華通合作，利用張家口市豐富的風(fēng)能和太陽(yáng)能資源進(jìn)行低成本氫氣制備，實(shí)現(xiàn)可再生能源的開(kāi)發(fā)與利用。相信在張家口市政府、福田歐輝、億華通等各界力量的共同努力下，“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”將更有“內(nèi)涵”。
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