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春風十里,最宜耕種。李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出,2017年要全面深入實施《中國制造2025》,而長久集團正在以實際行動為中國制造獻禮。時下,長久集團改裝車系統(tǒng)正快速行駛在轎運車發(fā)展的“高速路”上,書寫著中國制造的新篇章。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文告訴記者:“長久中置軸轎運車上市發(fā)布會將于4月21日在杭州召開?!痹诒敬伟l(fā)布會上,長久中置軸轎運車新車將借此雷霆亮劍。
多年來,中國市場給外國人的印象往往是:為全球公司生產(chǎn)和加工產(chǎn)品的車間,各種貼著“中國制造”標簽的產(chǎn)品從中國走向海外市場,且多是嚴重缺乏帶有中國本土自主創(chuàng)意和領(lǐng)先優(yōu)勢的品牌。中國政府正在通過多方面的努力來扭轉(zhuǎn)局面。尤其是進入2017年以來,多家中國制造型企業(yè)紛紛擼起袖子加油干,努力實現(xiàn)升級換代,進而提升中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),最終改變高消耗、高污染、廉價出口的局面。葛賢文表示:“長久集團不僅肩負著中國制造升級的使命,也承擔著安全運載中國制造下的轎車運輸?shù)蓉熑巍榱似髽I(yè)能夠更快、更穩(wěn)的實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,我們緊跟國家戰(zhàn)略與市場需求,在企業(yè)經(jīng)營過程中,除了具備進取精神,更注重品質(zhì)、創(chuàng)新,并長期保持專注、誠信和守法的赤子之心?!?/span>
近日,由德國斯塔蒂斯塔調(diào)查公司參與的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),“德國制造”在質(zhì)量和安全標準上得分較高,“意大利制造”、“日本制造”和“中國制造”分別在設(shè)計、尖端技術(shù)和性價比方面表現(xiàn)突出。時下,性價比正是中國制造的真實寫照,如何從性價比低端走向技術(shù)高端,已經(jīng)迫在眉睫,刻不容緩。李克強總理提出,工業(yè)制造是國民經(jīng)濟的重要支柱,是實現(xiàn)發(fā)展升級的“國之重器”。那么,中國制造如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級并打通主動脈呢?葛賢文表示:“企業(yè)必須要構(gòu)建起‘制造+智造+創(chuàng)造’的綜合能力,以此來實現(xiàn)全球化競爭的需要?!?/span>
工匠精神式“制造”
我們都知道,制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,也是立國之本、興國之器。中國是一個品牌的貧國,缺少強有力的品牌,也因此徘徊于產(chǎn)業(yè)價值鏈的底端。對此,李克強總理在政府工作報告中多次提及并明確指出:中國經(jīng)濟需要培育眾多“中國工匠”,打造更多享譽世界的“中國品牌”。在長久集團,長久人正在通過兩個方面來切實推進中國制造業(yè)的發(fā)展。
一是支持中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈。
長久集團自成立以來,一直致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺,為汽車價值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年的市場耕耘,業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋長久物流、長久汽車銷售、長久改裝車、長久金融、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊。長久以物流起家,長久集團的很多業(yè)務(wù)板塊,也是為中國制造下的中國制造品牌提供運輸?shù)确?wù)。
二是踐行匠心精神的生產(chǎn)基地。
目前,長久集團改裝車系統(tǒng)旗下已擁有六家公司。其中,長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長久專用車有限公司和吉林市濟源特種車輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)等。工廠采用整車制造的形式進行生產(chǎn),沖壓、焊裝、涂裝、總裝,四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。此外,長久集團改裝車系統(tǒng)已經(jīng)完成北京、滁州、吉林、哈爾濱、河北等五大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝,建成后可完成年產(chǎn)轎運車6000臺的規(guī)模。在“中國制造2025”的大旗下,如果說質(zhì)量、創(chuàng)新是長久集團改裝車系統(tǒng)的原動力,“工匠精神”則是長久集團改裝車系統(tǒng)貫穿始終的企業(yè)文化內(nèi)涵和研發(fā)制造靈魂。
四面合圍型“智造”
德國、美國、日本、法國等國家紛紛制訂并出臺了戰(zhàn)略,中國自然也不例外,李克強總理在今年的《政府工作報告》中,已經(jīng)明確把發(fā)展“智能制造”作為主攻方向。葛賢文表示:“無論是國際化的競爭,還是國內(nèi)的市場發(fā)展。后知后覺,不知不覺的企業(yè)必然會死掉;先知先覺,有知有覺的企業(yè)才能發(fā)展起來。在日新月異的市場競爭中,長久集團改裝車系統(tǒng)一直致力于讓中國制造升級為中國智造。”
一是創(chuàng)新之智。作為一種生產(chǎn)方式,創(chuàng)新驅(qū)動是否“智”起來?關(guān)鍵還是讓創(chuàng)新具有前瞻性、科技性。長久中置軸轎運車采用了載臺靈活多變的設(shè)計,不僅使裝載重心更低,而且混搭能力更強,使容載量發(fā)揮到極致。長久中置軸轎運車的主打產(chǎn)品8353型轎運車,其列車總長達到了22米,可以裝載車輛8-11位。在未來,長久中置軸轎運車還將作出定制化改造,構(gòu)建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領(lǐng)先的個性化解決方案。
二是設(shè)計之智。每一款產(chǎn)品,每一項設(shè)計,每一個創(chuàng)新,都本著解決用戶需求的直接目的,而不是盲目的在實驗室內(nèi)拍腦袋研發(fā)。在“為消費者研發(fā)和生產(chǎn)”的核心理念下,長久人力爭讓每一款產(chǎn)品都具有智慧、靈魂,可以與用戶實現(xiàn)心的連接和溝通。在這樣的制造理念下,長久中置軸轎運車采用了空氣懸架,讓列車的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架,使其駕乘更安全、舒適;長久中置軸轎運車采用高精度S型凸輪軸,提供準確的制動響應(yīng),確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡單,零部件高度集成化,無需專用工具,只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸,大大提升了維修保養(yǎng)效率。此外,還采用了特殊配方的原裝進口剎車片,制動效果更好,耐磨損能力更強,大大節(jié)省了日常維護費用和工時。
三是工廠之智。長久中置軸轎運車采用專用車行業(yè)領(lǐng)先的專用焊接工裝,通過機器人流水線進行關(guān)鍵部件的焊接作業(yè),在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時,也大幅度減少了人工成本,提高了產(chǎn)品的一致性。以此,朝著智能工廠的目標邁進,實現(xiàn)國際化接軌,推動產(chǎn)業(yè)升級。
四是服務(wù)之智。服務(wù)就是要以用戶滿意為宗旨,讓服務(wù)不再是僵硬的條款,而是充滿感情的、人性化的價值體現(xiàn)。只有這樣,才能讓用戶感覺到增值、超值,同時也為企業(yè)的長遠發(fā)展做加分。為此,長久中置軸轎運車不僅為物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供了全方位的服務(wù)方案,還依托長久集團的優(yōu)勢,提供了諸多個性化服務(wù),比如資金支持、購車金融服務(wù)等。通過各種超值服務(wù)策略,讓消費者更多地體驗到長久中置軸轎運車的產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等所帶來的實際價值,最終在買賣雙方之間產(chǎn)生利益與情感的緊密粘接。
在現(xiàn)代企業(yè)的生存法則中,從全球資源配置的角度來優(yōu)化每一個制造環(huán)節(jié),更有利于實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)更新、升級和換代。為此,長久集團改裝車系統(tǒng)一方面通過自我創(chuàng)新靠近智造目標,一方面通過全球整合實現(xiàn)雙贏。在當今經(jīng)濟全球化時代,無論采用哪種方式,其目的都是以工匠精神來踐行國家戰(zhàn)略,最終打造出可以作為國家名片的“中國品牌”。
核心技術(shù)的“創(chuàng)造”
在以往,中國作為“世界工廠”的“美名”享譽世界。實際上,中國制造業(yè)的困境大多是:只有產(chǎn)品,缺少核心技術(shù)。而在全球化的新市場競爭格局中,如果不進行有效的改觀,其結(jié)果必然是技術(shù)落后、效率低下,進而逐漸失去世界市場。不能忽略的是,在我國人工成本逐漸升溫的趨勢下,甚至連“世界工廠”的地位也是難以持久的。對此,葛賢文表示:“長久集團高度重視制造業(yè)競爭環(huán)境的新變化,也深知技術(shù)是促使企業(yè)發(fā)展的源動力,因此長久在技術(shù)研發(fā)上的投入一貫是舍得的。此外,長久集團改裝車系統(tǒng)一直以工匠精神踐行中國制造,順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革趨勢,并通過中國創(chuàng)造為中國制造不斷的做加分?!?/span>
一份耕耘一份收獲,春天是屬于務(wù)實者、勤奮者的季節(jié)。事實上,長久集團改裝車系統(tǒng)已經(jīng)結(jié)出了眾多技術(shù)碩果。如長久中置軸轎運車采用長久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置,能夠有效防止列車折疊、甩尾;長久中置軸轎運車采用擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降,確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn),避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;長久中置軸轎運車采用全球?qū)@娜S仿生制動蹄鐵接觸結(jié)構(gòu),保證蹄鐵在受力情況下自由運動,回位更順暢,不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車抱死現(xiàn)象。
一元復(fù)始,萬象更新。隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進,長久集團正努力以實際行動推動轎運車行業(yè)進入技術(shù)創(chuàng)新的新里程,同時也將加速形成長久集團改裝車系統(tǒng)“中國制造+中國智造+中國創(chuàng)造”的綜合競爭力。
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