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 --且看記者專(zhuān)訪奧鈴CTS超級(jí)輕卡用戶

        我國(guó)的輕卡市場(chǎng)不同于汽車(chē)市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)大多數(shù)的都是國(guó)產(chǎn)品牌，譬如江淮、江鈴、福田奧鈴等品牌都舉起了中國(guó)制造的大旗，在國(guó)外合資品牌扎堆的中國(guó)車(chē)市里別樹(shù)一幟。而這幾家大品牌更是占據(jù)了我們中高端輕卡行業(yè)大多數(shù)市場(chǎng)份額，他們旗下各代產(chǎn)品推陳出新標(biāo)志著我國(guó)輕卡行業(yè)的飛速發(fā)展。

        2016年，福田汽車(chē)歷時(shí)四年打造，融合歐美日尖端科技，聯(lián)手康明斯推出的中國(guó)首款城市物流超級(jí)輕卡重裝上市。這標(biāo)志著我國(guó)輕卡行業(yè)已經(jīng)從比拼產(chǎn)品性能、承載性等工業(yè)層次晉升到關(guān)注環(huán)保、節(jié)能減排和高效的國(guó)際化層次。不過(guò)作為中國(guó)首款城市五路超級(jí)輕卡，超前的設(shè)計(jì)理念和大幅提升的產(chǎn)品性能，給市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的震撼。上市半年，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡市場(chǎng)反響如何呢？

        恰逢福田奧鈴品牌旺季促銷(xiāo)之際，我們跟蹤采訪了幾位超級(jí)輕卡的嘗鮮者，看看這些卡友們是如何評(píng)價(jià)中國(guó)首款超級(jí)輕卡的呢？

河南石師傅：因外觀而結(jié)緣 因動(dòng)力而入迷

        我們第一位采訪對(duì)象是來(lái)自河南安陽(yáng)的石民只石師傅，石師傅是長(zhǎng)期穿梭于河南安陽(yáng)及周邊的一位個(gè)體運(yùn)輸戶。石師傅跑運(yùn)輸也有二十多年的時(shí)間，基本每三年就會(huì)換一輛新車(chē)。今年正好準(zhǔn)備換購(gòu)新車(chē)，原來(lái)的那輛雖然也是一個(gè)大品牌，就是小毛病特別多，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)起與奧鈴CTS超級(jí)輕卡的結(jié)緣，石師傅告訴我們：靠臉。2月份左右，在安陽(yáng)的運(yùn)輸物流園內(nèi)，石師傅看見(jiàn)了奧鈴CTS超級(jí)輕卡，一下子就被這銀白色的時(shí)尚外觀所吸引住了。在詢問(wèn)了那位卡友之后，石師傅走進(jìn)了安陽(yáng)市正運(yùn)汽車(chē)貿(mào)易有限公司，在那里，他最終下定決定試試這中國(guó)首款超級(jí)輕卡。

        石師傅的上一臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病特別多，這也就導(dǎo)致了在選購(gòu)新車(chē)的時(shí)候，石師傅特別看重發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊兒。正運(yùn)汽車(chē)貿(mào)易有限公司的銷(xiāo)售人員告訴石師傅，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是頂級(jí)康明斯動(dòng)力，模塊化設(shè)計(jì)零部件減少40%，重量比同類(lèi)輕30kg；整機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，配備EBP節(jié)油開(kāi)關(guān)，整車(chē)100萬(wàn)公里節(jié)省燃油及維護(hù)費(fèi)用15.6萬(wàn)元。

        這一下就打消了石師傅的顧慮，因外觀而結(jié)緣，因動(dòng)力而入迷。石師傅現(xiàn)在已經(jīng)駕駛這款超級(jí)輕卡行駛2000公里了，動(dòng)力強(qiáng)、省油、沒(méi)有小毛病，這就是他對(duì)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的直觀反饋。

天津楊師傅：買(mǎi)車(chē)，我只買(mǎi)最好的

        我們采訪的第二位客戶是來(lái)自天津的楊振楊師傅，楊師傅接到我們的采訪電話之后顯得非常健談，說(shuō)起這臺(tái)自己新買(mǎi)的奧鈴CTS超級(jí)輕卡，楊師傅很直接的說(shuō)了一句：買(mǎi)車(chē)，我只買(mǎi)最好的，一分錢(qián)一分貨。

        楊師傅跑運(yùn)輸只是兼職，自己是一家生鮮超市的老板，配送員有時(shí)候忙不過(guò)來(lái)自己才會(huì)親自上陣，而對(duì)于買(mǎi)車(chē)，楊師傅有自己的理解。楊師傅告訴我們，知道自己在換車(chē)，很多朋友都給自己推薦國(guó)四的，可是精明的楊師傅卻不這么認(rèn)為。政策肯定會(huì)對(duì)環(huán)保這一塊兒越來(lái)越重視，與其現(xiàn)在買(mǎi)一臺(tái)國(guó)四的過(guò)一兩年換國(guó)五，還不如一步到位直接上國(guó)五。福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡排放達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)到國(guó)六的能力。這是楊師傅最看重的一點(diǎn)。

        除此之外，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡強(qiáng)勁的動(dòng)力也給他購(gòu)買(mǎi)的信心，康明斯在我國(guó)有口皆碑，3.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)保證了奧鈴CTS超級(jí)輕卡強(qiáng)大的承載能力。車(chē)輛標(biāo)配的標(biāo)配遙控中控鎖、電動(dòng)門(mén)窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿也讓楊師傅特別喜歡，奧鈴CTS超級(jí)輕卡的整體駕駛空間比市面上所有的輕卡都要大。楊師傅告訴我們，這樣的配置加外觀，完全配得上這個(gè)價(jià)位，選最好的肯定沒(méi)跑。

        從兩位卡友的采訪中，讓我們對(duì)這中國(guó)首款輕卡的未來(lái)前景看好，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的出現(xiàn)也標(biāo)志著我國(guó)的輕卡研發(fā)水平接近國(guó)際水準(zhǔn)。福田奧鈴品牌也用自身強(qiáng)硬的產(chǎn)品研發(fā)能力擔(dān)當(dāng)起中國(guó)輕卡領(lǐng)軍品牌的責(zé)任，福田奧鈴品牌通過(guò)12年的積累和沉淀，已成為中國(guó)中高端輕卡行業(yè)自主品牌的中堅(jiān)力量。其以領(lǐng)先科技塑造領(lǐng)先品牌，不斷致力于以技術(shù)推進(jìn)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。在工業(yè)4.0時(shí)代，福田奧鈴的這種前瞻性和持續(xù)革新的精神，必將使其壯大并立于不敗之地。

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