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“2017過(guò)了一個(gè)早年”，多數(shù)卡友會(huì)情不自禁地發(fā)出這樣的感慨，而對(duì)于他們而言“早年”也意味著在2017初春到來(lái)之前，還要持續(xù)一段漫長(zhǎng)的冬天，而對(duì)于經(jīng)常跑南北線的長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)而言，更是要經(jīng)歷不少的嚴(yán)寒考驗(yàn)。
在北方的大多數(shù)地區(qū)，冬季全天氣溫低、溫差大是普遍現(xiàn)象。因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現(xiàn)象（俗稱凍油），就成了駕駛員經(jīng)常遇到的問(wèn)題，不僅常常耽誤時(shí)間，人在處理過(guò)程中也往往很受罪，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致堵車不說(shuō)，甚至還會(huì)面臨罰款拖車的風(fēng)險(xiǎn)與損失。
盤點(diǎn)各種解決凍油方法無(wú)非以下幾種：
1、高溫明火對(duì)油箱進(jìn)行外部加熱
使用方法：對(duì)于過(guò)夜后，油出現(xiàn)大范圍稠化。第二天啟動(dòng)車輛時(shí)，通常使用“噴燈”對(duì)油箱進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間外部加熱，使油溫達(dá)到正常范圍。
缺點(diǎn)：這種方法存在較大的安全隱患，操作需謹(jǐn)慎；一般牽引車油箱容積較大，加熱耗時(shí)較長(zhǎng)。
2、拆除油管濾網(wǎng)，保持管道通暢
使用方法：拆除油箱探管底部出廠時(shí)安裝的附加濾網(wǎng)，可減少柴油低溫稠化引起的難以通過(guò)。
缺點(diǎn)：車輛入冬前需要應(yīng)提前清洗油箱，且存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)！
3、改裝（電、水）加熱柴油探管
使用方法：通過(guò)在油箱內(nèi)安裝電加熱裝置以及熱水探管的方式實(shí)現(xiàn)油箱內(nèi)部加熱的目的，從而達(dá)到類似于給油箱內(nèi)加裝了“暖氣片”的效果！
缺點(diǎn)：外部改裝存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，后期改裝部件老化帶來(lái)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)上升，且安裝費(fèi)用相對(duì)較高。
4、其他方法還有很多，如：柴油低壓管路保溫及加熱、柴油濾清器加熱等。
綜上所述，我們不難看出以上方法雖然具備一定的可取之處，但是都面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)，如：安全性差、操作繁瑣、成本較高、后期維護(hù)困難等。那么是否存在一種方法可以兼具實(shí)用、安全、高效的特點(diǎn)呢？
答案當(dāng)然是肯定的，例如東風(fēng)柳汽乘龍H7就專門為經(jīng)常跑南北長(zhǎng)線運(yùn)輸?shù)目ㄓ褱?zhǔn)備了北方版車型——乘龍H7北方版。
該車型針對(duì)北方地區(qū)溫差較大，冬季容易出現(xiàn)柴油稠化凝固的特點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的燃油加熱技術(shù)，防止“凍油”影響行車——即使在-30℃環(huán)境下，整車使用0#柴油也可正常運(yùn)行，而且從經(jīng)濟(jì)角度而言，0#柴油比-35 # 柴油價(jià)格更低，能夠長(zhǎng)效降低用戶使用成本。同時(shí)，由于所有部件均是原廠標(biāo)配，也無(wú)需在外改裝，品質(zhì)得到有效保證，冬天再也無(wú)需烘烤油箱，更安全！
更加難能可貴的是：用戶操作時(shí)只需在啟動(dòng)及熄火時(shí)搬動(dòng)閥門，使用-35 #柴油即可，更加方便！而那些使用過(guò)的用戶紛紛評(píng)價(jià)它不僅可以有效降低用戶的使用成本，而且由于是原廠安裝更加安全可靠，操作便利性也可圈可點(diǎn)！
另外，乘龍H7北方版還針對(duì)北方的氣候特點(diǎn)，采用了獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)——使空調(diào)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，等待或者停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可隨時(shí)熄火，有效提升燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性（每小時(shí)消耗燃油0.24L，較發(fā)動(dòng)機(jī)怠速省1.5-2L）。同時(shí)，該系統(tǒng)還具備加熱迅速、高效靜音、廢氣排放安全等特色，可以讓放心地在溫暖的車廂內(nèi)靜享安穩(wěn)睡眠！
據(jù)天氣預(yù)報(bào)顯示，北方的新一輪強(qiáng)冷空氣即將來(lái)襲，多地還將出現(xiàn)持續(xù)降雪，在此也提醒廣大卡友注意保暖，對(duì)抗嚴(yán)寒！
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