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霧霾天，你為什么不帶口罩？
進(jìn)入2017年半個多月來，華北多地已經(jīng)連續(xù)發(fā)布重霧霾天氣預(yù)警，霧霾肆虐，已經(jīng)引起政府及廣大民眾的高度重視。防霾治霾、減排減污是每個公民、每個組織的責(zé)任和義務(wù)。作為重要的污染源之一，機(jī)動車的尾氣排放備受關(guān)注，減少機(jī)動車尾氣排放是業(yè)界共同的責(zé)任。東風(fēng)御風(fēng)新國五新技術(shù)，實力解決尾氣污染問題，為社會的綠色環(huán)保提供強(qiáng)有力的支持。
【合力減排，東風(fēng)御風(fēng)新國五新技術(shù)更環(huán)?！?/span>
東風(fēng)御風(fēng)真國五真環(huán)保
在嚴(yán)苛的國五排放標(biāo)準(zhǔn)面前，東風(fēng)御風(fēng)采用主流SCR尾氣后處理技術(shù)來控制排放，達(dá)到真國五排放標(biāo)準(zhǔn)。SCR技術(shù)通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，控制顆粒的產(chǎn)生，使燃燒溫度升高，從而增加NOx，再添加尿素還原NOx來實現(xiàn)，是目前世界各國特別是歐盟各國普遍采用的控制柴油車尾氣排放的一項成熟技術(shù)。
【國五新車，澎湃動力高效可靠】
SCR國五技術(shù)路線相比另一種技術(shù)路線DPF具備更多優(yōu)勢，采用SCR路線無需對機(jī)體進(jìn)行改動，排氣背壓小，發(fā)動機(jī)耐久性好，動力輸出更強(qiáng)勁。而DPF系統(tǒng)因其排氣背壓增加，動力損失嚴(yán)重。另外，采用SCR技術(shù)的ZD系列發(fā)動機(jī)，燃油電控噴射壓力高達(dá)1800bar，霧化效果更好，16氣門結(jié)構(gòu)，燃油更充分，更環(huán)保。
東風(fēng)御風(fēng)真國五真省錢
國五車型不僅達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，其節(jié)油性能更是具備不可比擬的競爭優(yōu)勢。經(jīng)過試驗驗證，同排量發(fā)動機(jī)采用SCR技術(shù)路線比DPF路線低約10%的油耗。實測國五產(chǎn)品最低燃油消耗率為210g/kWh，遠(yuǎn)低于普通柴油機(jī)240g/kWh，百公里節(jié)油表現(xiàn)更為突出。
【更低油耗，為你而省】
除了高效節(jié)油之外，東風(fēng)御風(fēng)的養(yǎng)護(hù)成本也為用戶節(jié)約了一筆不小的費(fèi)用。據(jù)介紹，SCR系統(tǒng)只需針對零部件進(jìn)行維護(hù)，且對潤滑油標(biāo)號要求低（CF-4級），費(fèi)用更低。而DPF系統(tǒng)對潤滑油標(biāo)號要求高（CI-4級），費(fèi)用更高，且DPF系統(tǒng)一旦發(fā)生管路堵塞，須更換一套DPF總成，費(fèi)用高達(dá)8000元。
東風(fēng)御風(fēng)真國五真省心
東風(fēng)御風(fēng)SCR真國五路線讓用戶更省心，采用SCR系統(tǒng)不會造成催化器堵塞、渦輪增壓高負(fù)荷工作和冷卻系統(tǒng)加大等問題，可靠性更高。而DPF系統(tǒng)因廢氣溫度高，催化劑燒蝕，易發(fā)生管路堵塞，冷卻系統(tǒng)的可靠性也隨之降低。
【東風(fēng)御風(fēng)“感心365”，保姆式、零距離】
東風(fēng)御風(fēng)深入輕客行業(yè)及個體用戶的需求，推出真正讓用戶滿意的“感心365”服務(wù)品牌，并承諾整車3年/10萬公里包修，涵蓋整車88%零部件，遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，誠意十足。此外，還為用戶提供十項服務(wù)，真正做到快速、有效、讓用戶滿意。
【全系車型，真國五真節(jié)油】
在綠色環(huán)保的路上，東風(fēng)御風(fēng)始終秉持著“人車合一”的造車?yán)砟?，承?dān)著一個制造企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任。而在滿足政策基準(zhǔn)、踐行環(huán)保己任的基礎(chǔ)上，更能設(shè)身處地地為用戶考慮，貼心關(guān)懷，讓客戶省錢更省心。2017年，降霾減排，和東風(fēng)御風(fēng)一起為世界添綠色、為新年添福氣。
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