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近日，由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主辦的2016年中國卡車公開賽決賽在上海天馬山賽車場落下帷幕，來自國內(nèi)外的頂級賽車為我們帶來了一場酣暢淋漓的巔峰對決。在歷經(jīng)卡賽成都站奪冠、廣東站衛(wèi)冕之后，最終，乘龍汽車隊(duì)榮獲2016中國卡車公開賽年度6X4組總冠軍及國內(nèi)車隊(duì)總冠軍。
乘龍T7制勝之道1：乘龍V+開啟智能時(shí)代
此次乘龍T7在比賽中，乘龍T7在智能行車領(lǐng)域的新武器——乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為大家矚目的焦點(diǎn)。乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一項(xiàng)以“智能車載終端+智能管理平臺+智能運(yùn)營中心”為基礎(chǔ)的系統(tǒng)化服務(wù)，采用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過為車隊(duì)提供實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)從而轉(zhuǎn)化為技術(shù)保障。
乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備車輛狀態(tài)監(jiān)控、油耗監(jiān)控、故障報(bào)警、行為監(jiān)控、電子圍欄等十大功能 ，為車輛的安全和高效性能打造了一套全方位立體化的智能“保護(hù)網(wǎng)”。與此同時(shí)，憑借著大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，為賽車手提供了各項(xiàng)操作的詳細(xì)指導(dǎo)，從而輔助駕駛員提升操作精度，幫助駕駛員能夠更加發(fā)揮車輛的性能，并且增強(qiáng)駕駛的安全性。這套系統(tǒng)的運(yùn)用意味著將有更多從事卡車運(yùn)輸?shù)娜藛T因此受惠，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下真正高效、互利的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來。
乘龍T7制勝之道2：技術(shù)實(shí)力卓爾不凡
早在賽前乘龍T7就被許多業(yè)內(nèi)人士看好，被公認(rèn)為本屆冠軍最有力的爭奪者。在性能配置方面，乘龍T7的表現(xiàn)讓人眼前一亮。配置強(qiáng)勁520馬力讓乘龍T7在動力上就已先勝一籌，經(jīng)過整車匹配技術(shù)調(diào)整后升級的動力配置更讓T7在實(shí)際運(yùn)行的平順性和燃油高效性方面更加突顯優(yōu)勢地位。除此之外，乘龍T7選用的美式拖拽臂氣囊懸架以四維氣動調(diào)節(jié)，其靈敏的操控可以幫助賽車在高速轉(zhuǎn)彎等特殊情況保證最佳的操控性和穩(wěn)定性，讓車手在比賽中迅速甩掉對手。乘龍T7采用的國際級水準(zhǔn)前后盤式制動器，配和WABCO的ABS+ASR驅(qū)動防滑，能夠讓賽車在彎道和濕滑的路面上保持強(qiáng)大的附著力，最大程度保障車輛的行車安全和超高性能展示。
乘龍T7制勝之道3：人車合一勢在必得
此次問鼎年度卡車公開賽，王牌車手的出征也為奪冠取得了至關(guān)重要的作用。首次參加中國卡車公開賽的主力車手侯紅寧在近十年的賽車界中憑借輝煌戰(zhàn)績被譽(yù)為“卡車之王”，個(gè)人實(shí)力深不可測；來自捷克的國際著名卡車賽車手Adam Lacko加盟也為車隊(duì)征戰(zhàn)賽場添加了不少信心。
當(dāng)然，沒有優(yōu)秀的車輛，實(shí)力超群的車手也難發(fā)揮真正的水平，乘龍T7自身的卓越性能在這次比賽中獲得了一致好評。其實(shí)轉(zhuǎn)念想想，若不是對乘龍T7的穩(wěn)定、高效性能有著十足的把握和信心，又怎么會直接將它與專業(yè)賽車進(jìn)行PK呢？ 在最終的總決賽中，兩位頂級賽車手“人車合一”的出色發(fā)揮，再一次的展示了乘龍T7的優(yōu)秀性能，不負(fù)眾望奪得冠軍獎杯。
這一次奪冠之旅，不僅僅是對乘龍T7和賽車手們的認(rèn)可，更是對整個(gè)乘龍車隊(duì)乃至東風(fēng)柳汽的認(rèn)可。多年來，東風(fēng)柳汽始終傳承著“自立自強(qiáng)、創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新、同心同德、為國為民”的柳汽精神，致力于提高車輛性能與服務(wù)體驗(yàn)。此次乘龍T7 的奪冠對柳汽而言，可以說是一次巨大的鼓勵和鞭策。
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