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       緊張激烈的2016FleetBoard?車手聯(lián)盟賽在不知不覺中已經(jīng)過半。用奔馳卡車中國駕駛培訓(xùn)師翟老師的話來說，“這就相當于足球比賽的下半場，大家的體力都接近極限，此時不僅拼技術(shù)，毅力、恒心與堅持成為輸贏的關(guān)鍵”。戰(zhàn)火“星”魂，7月賽況如何，讓我們一同回顧！

賽事愈加激烈，全球排名略下滑

       截至7月月末，參賽車手和車隊持續(xù)增加，其中全球車手人數(shù)已升至近2萬。4名中國車手進入前30，18名進入前100。雖然同比人數(shù)較6月有所下滑，但全球車手榜單第17名（中國車手榜單排名第1名）的程向紅，在前30的車手中，難度分最高，達到5.34。

       而在全球車隊排名中，中國車隊占據(jù)了4位，讓人欣喜的是中國隊第一次參賽就能在三分之二的時間過去后依舊穩(wěn)居冠軍和季軍，而亞軍斯洛伐克隊的駕駛難度遠遠不如中國。第四、五位同樣來自中國，這樣的狀態(tài)反映了中國車隊的持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)揮。

中國競賽組7月表現(xiàn)

       如賽前所說，考慮到每個行業(yè)的工作環(huán)境，中國賽區(qū)特別設(shè)置了2個競賽組——長途運輸及短途配送。

       在7月長途運輸賽組排名中，月度前三甲分別為：程向紅、趙俊海、劉新華，他們的駕駛得分分別為9.8、9.78、9.78。而短途配送組中：曾勇、孫大勇、梁偉超斬獲前三，駕駛得分分別為：9.63、9.53、9.5。

       綜上來看，7月賽況就像足球比賽60分鐘左右最膠著的時候，沒有了開賽前的興奮，體力也逐漸流失，但后面的跟隨者卻緊追不放。所以，在這個時候，更要咬緊牙關(guān)，再接再厲！

最后沖刺，穩(wěn)中求勝

       除了車手的不懈努力外，奔馳卡車中國培訓(xùn)師翟老師還提到了車隊管理層的重要性，“每個車隊的管理層就是所有參賽駕駛員和車隊的中場和教練，既是堅強的后盾也是輸送戰(zhàn)斗力的源泉?！?/span>

     “就目前全球排名第一的Huiyuan車隊來說，它的管理層非常重視這次車手聯(lián)盟賽，出身駕駛員的車隊運營總監(jiān)和副總經(jīng)理親自駕駛車輛在運輸?shù)牡缆飞先カ@得第一手駕駛資料，同時天天在FB車隊管理界面進行分析，并且通過內(nèi)部培訓(xùn)師給予駕駛員及時指導(dǎo)，確保車隊比賽期間的駕駛者后勤供給，給駕駛員一個舒適放松的比賽環(huán)境。”

     “全球排名第三jingtiechengtong車隊的管理者甚至決定在所有參賽的車隊駕駛員中間利用結(jié)果再進行內(nèi)部自己的小賽事，對于名列前茅的駕駛員由車隊提供相應(yīng)的獎勵?！?/span>

       回顧了7月賽況，你是不是已經(jīng)蓄勢待發(fā)，準備沖刺了？戰(zhàn)火“星”魂，最后一個月，讓我們一起為中國車手、車隊加油吧！

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