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       國家發(fā)改委近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年社會物流總費(fèi)用為10.8萬億元，占GDP的比率為16.0%。中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，多地出臺為企業(yè)降成本的措施，“降低物流成本”成為重要內(nèi)容，其中，高速公路降費(fèi)成為多地降低物流成本的突破口。

社會物流總費(fèi)用增長趨勢圖

社會物流總費(fèi)用占GDP16%

       國家發(fā)改委近日發(fā)布的《2015年全國物流運(yùn)行情況通報》顯示，2015年社會物流總費(fèi)用10.8萬億元，比上年增長2.8%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用5.8萬億元，保管費(fèi)用3.7萬億元，管理費(fèi)用1.4萬億元。

       對于社會尤為關(guān)心的物流費(fèi)用占GDP的比重，通報顯示，2015年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.0%，比上年下降0.6個百分點。

       中新網(wǎng)記者注意到，雖然占比出現(xiàn)下降，但在外界看來，相比于世界發(fā)達(dá)國家，中國的物流成本依然較高。

       在今年的全國兩會上，全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席徐冠巨表示，物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達(dá)30%—40%，而這個數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國家的占比只有10%—15%，現(xiàn)在企業(yè)很大一部分利潤是被物流吃掉了，它直接影響到中國制造的競爭力。

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