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油耗低出勤率高大運(yùn)N8H為天津用戶降成本提利潤(rùn)

商用車之家訊:面對(duì)市場(chǎng)上形形色色的眾多卡車,從中愛上一輛很難;而對(duì)于已經(jīng)年過(guò)半百,閱車無(wú)數(shù)的“資深”卡車人來(lái)說(shuō),要愛上一輛從來(lái)沒碰過(guò)的車,更難。

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        面對(duì)市場(chǎng)上形形色色的眾多卡車,從中愛上一輛很難;而對(duì)于已經(jīng)年過(guò)半百,閱車無(wú)數(shù)的“資深”卡車人來(lái)說(shuō),要愛上一輛從來(lái)沒碰過(guò)的車,更難。


       不過(guò),這樣的“小概率”事件卻真實(shí)地存在于高師傅身上。


       下對(duì)了“賭注”——買車意外收獲大運(yùn)N8H


       今年50歲的高師傅,來(lái)自黑龍江,現(xiàn)在天津定居,是一位有著三十多年駕齡的老司機(jī),同時(shí)也是一位擁有兩輛卡車的車主,其中一輛便是高師傅的“新寵”——大運(yùn)N8H牽引車。


       “我之前只是聽過(guò)有大運(yùn)這個(gè)品牌,但是從來(lái)沒接觸過(guò)大運(yùn)的車,正好朋友在天津賣大運(yùn),說(shuō)大運(yùn)挺好,機(jī)緣巧合,就買下了這輛大運(yùn)N8H牽引車?!?/span>


       高師傅告訴記者,他去年打算買車的時(shí)候,本來(lái)是想買另外一個(gè)品牌的牽引車,后來(lái)經(jīng)朋友介紹,感覺這輛大運(yùn)重卡無(wú)論是配置、外觀,還是駕駛室等都令他非常滿意,而且他自己也從網(wǎng)上查了一些相關(guān)資料,覺得大運(yùn)品牌不錯(cuò),便抱著試一試的心態(tài),買下了這輛大運(yùn)N8H牽引車。


 大運(yùn)-1.jpg


       “從去年7月份到現(xiàn)在,這輛大運(yùn)N8H已經(jīng)跑了半年多,沒出過(guò)什么毛病,整體感覺很不錯(cuò)?!睋?jù)了解,高師傅買的這輛大運(yùn)6X4 N8H牽引車主要跑天津到甘肅的固定路線,平時(shí)也拉一些百貨商品,跑零擔(dān)運(yùn)輸,一車有好幾十種商品,也就是所謂的“拼車”。


       “因?yàn)槲疫@車主要是跑百貨運(yùn)輸,對(duì)時(shí)效性要求不太高,所以買車時(shí)我更看中車輛的整體性能,舒適、可靠、經(jīng)濟(jì)省油才是我最關(guān)心的。而這輛車在這幾個(gè)方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)?!闭f(shuō)到這兒,高師傅笑得合不攏嘴,直說(shuō)自己買對(duì)了車,下對(duì)了“賭注”。


       出勤率高還省油——大運(yùn)N8H降成本提利潤(rùn)


       不過(guò),大運(yùn)N8H給高師傅的驚喜還不止這些。


        高師傅告訴記者,由于近兩年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,運(yùn)輸市場(chǎng)也越來(lái)越不景氣,很難掙到錢?!板X不好掙,許多跑運(yùn)輸?shù)呐笥讯嫁D(zhuǎn)行了,即使還在跑的也都不雇司機(jī)了,都是自己開車跑,還能省點(diǎn)成本?!?/span>

提到節(jié)省成本,高師傅進(jìn)一步說(shuō)道,“因?yàn)槲矣袃奢v車,這輛大運(yùn)N8H我雇了一個(gè)司機(jī)在開。雖然雇司機(jī)增加了開支,但即便如此它依然為我提升了不少利潤(rùn)?!?/span>


 大運(yùn)-2.jpg


       首先,大運(yùn)N8H牽引車整車自重輕,可以運(yùn)載更多的貨物?!斑@車是6X4驅(qū)動(dòng),跟我以前開的卡車相比可以多拉一些貨,跑幾趟下來(lái),成本還是那么多,可是利潤(rùn)卻提高了很多?!?/span>


       其次,大運(yùn)N8H非常省油?!霸跐M載情況下,這輛車平均每公里油耗約1.7元,從天津到蘭州大約2000公里的路程,油費(fèi)在3500元以內(nèi),和我以前開的車相比,一趟就能節(jié)省500到600元的油費(fèi)。”記者還了解到,高師傅雇的司機(jī)已經(jīng)給他開了十多年的車,經(jīng)驗(yàn)豐富,其良好的駕駛習(xí)慣同樣為高師傅省下了不少油錢。


       此外,大運(yùn)N8H的高出勤率,更是讓高師傅大為點(diǎn)贊。“我這輛車配裝的是濰柴動(dòng)力與法士特變速箱黃金組合,動(dòng)力強(qiáng)勁,而且出勤率高,每次都能高效地完成運(yùn)輸任務(wù)?!备邘煾蹈嬖V記者,據(jù)他的司機(jī)反饋說(shuō),在這半年多的時(shí)間里,這輛車在半路上從未出過(guò)什么毛病,每次出車都能在客戶要求的時(shí)間內(nèi)把貨物安全無(wú)誤地送達(dá),大大增進(jìn)了他和客戶之間的合作契合度。


       “這輛大運(yùn)重卡每個(gè)月從天津到甘肅能跑三趟,去掉所有的費(fèi)用,剩下兩萬(wàn)七、八,再除去給司機(jī)師傅開的8000元工資,我自己能拿到兩萬(wàn)元左右。”高師傅說(shuō),這樣的收入,在現(xiàn)在這樣低迷的市場(chǎng)環(huán)境下,已經(jīng)非常不錯(cuò)。“每個(gè)月能保證這樣的收入,還真是多虧了大運(yùn)?!?/span>



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