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作為“十二五”收官、“十三五”醞釀啟動(dòng)之年，2016年兩會(huì)格外引人關(guān)注。如何充分認(rèn)識(shí)、適應(yīng)、引領(lǐng)新常態(tài)成為攸關(guān)汽車行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問題，亦是兩會(huì)代表委員們討論的焦點(diǎn)。政府管什么？怎么管？企業(yè)如何為行業(yè)建言？成為汽車界代表們?cè)趲啄陜蓵?huì)上的重點(diǎn)思考的問題。他們的建設(shè)性提議與呼吁也反映了代表委員們?cè)跇?gòu)建汽車強(qiáng)國(guó)之路上的思考。
“去年兩會(huì)上，我提出的關(guān)于破除皮卡政策限制的建議如今取得了一定進(jìn)展。今年已經(jīng)有幾個(gè)省嘗試解禁皮卡，相信很快能在全國(guó)鋪開。”日前，全國(guó)人大代表，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁李海陽在接受中國(guó)汽車報(bào)記者采訪時(shí)說道。
李海陽一直關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在今年的兩會(huì)上李海陽呼吁：國(guó)家在推廣新能源公共交通的同時(shí)應(yīng)盡快解禁純電動(dòng)校車的公告申報(bào)限制，新能源校車不應(yīng)被政策拒之門外。
全國(guó)人大代表，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁李海陽
“新能源車的推廣和運(yùn)用是我國(guó)城市交通發(fā)展過程中十分重要且優(yōu)先發(fā)展的問題。”正如交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明所言，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展無疑是“十三五”規(guī)劃中的關(guān)鍵一隅。2016年全國(guó)兩會(huì)完滿收官，但會(huì)上眾代表、委員們的精彩議案與建言熱度不減。
“推廣新能源汽車必須堅(jiān)持下去，將來一定能夠得到藍(lán)天?！比缋詈ｊ査?，在“十二五”收官階段持續(xù)的政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的整體低迷情況之下，新能源客車逆勢(shì)向上，呈爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為兩會(huì)汽車界代表與資深行業(yè)人，李海陽在對(duì)行業(yè)保持樂觀的同時(shí)提議：國(guó)家在推廣新能源公共交通的同時(shí)應(yīng)盡快解禁純電動(dòng)校車的公告申報(bào)限制，城市應(yīng)大力推廣新能源校車。
目前，交通擁堵問題在國(guó)內(nèi)各大城市日益顯現(xiàn)。大量私家車、老年代步車每天接送學(xué)生上下學(xué)，而且時(shí)間和路段都比較集中，增大了學(xué)校周邊交通壓力，加劇了交通擁堵。李海陽認(rèn)為，推廣安全專用校車集中接送學(xué)生，能夠明顯提高車輛和道路資源利用效率，緩解學(xué)校周邊交通壓力。
“如果一個(gè)班級(jí)有30個(gè)孩子，那么就會(huì)產(chǎn)生30輛車的排放污染，試想如果這是一輛新能源校車，就可以大幅減少30輛私家車產(chǎn)生的污染?！睂?duì)于新能源校車的推廣使用，李海陽做了一個(gè)假設(shè)并表示，在城市推廣新能源校車是完全合理可行的。
據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，正常工況下校車每天運(yùn)行里程一般不超過百公里，行駛速度相對(duì)均勻，運(yùn)行線路相對(duì)固定。此外，校車在每日運(yùn)行途中停車站點(diǎn)多，且每天除上下學(xué)外，有大量的非運(yùn)行時(shí)間。因此，純電動(dòng)在校車上的發(fā)展和應(yīng)用具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)實(shí)情況是，目前不管是在準(zhǔn)入條件還是補(bǔ)貼政策上，新能源校車均被拒之門外。
針對(duì)這種行業(yè)現(xiàn)狀，李海陽呼吁盡快解禁純電動(dòng)校車的公告申報(bào)限制，在產(chǎn)品公告管理及營(yíng)運(yùn)管理方面，政府應(yīng)該為純電動(dòng)校車的推廣提供支持?！澳壳?，新能源汽車技術(shù)已經(jīng)較為成熟，產(chǎn)品品質(zhì)日趨完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭如火如荼。政府部門應(yīng)該盡快解禁新能源校車，同時(shí)出臺(tái)相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，給有能力、有實(shí)力的企業(yè)一個(gè)發(fā)展平臺(tái)?！薄霸谛履茉雌嚨难a(bǔ)貼政策上，政府部門也不應(yīng)該‘唯性能論’，應(yīng)該在功能上有所側(cè)重，比如扶持新能源汽車在校車、城市環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用?！崩詈ｊ栄a(bǔ)充道。
同時(shí)，李海陽認(rèn)為，企業(yè)在看待新能源汽車產(chǎn)業(yè)的問題上，應(yīng)該有長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，不能盲目奔著補(bǔ)貼去，而應(yīng)該奔著客戶的需求。據(jù)了解，目前遼寧曙光汽車集團(tuán)從皮卡、輕客到大巴等細(xì)分市場(chǎng)均制定了多元化的產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力等不同類別。
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