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整車(chē)性能可靠 底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定

       小編在場(chǎng)地對(duì)奧鈴CTX進(jìn)行了一番試駕，整體感覺(jué)跟開(kāi)轎車(chē)沒(méi)有太多的區(qū)別，康明斯2.8L動(dòng)力加速?gòu)?qiáng)勁有力，提速快，液壓助力轉(zhuǎn)向操控輕便靈敏，整車(chē)底盤(pán)吸收奔馳重卡技術(shù)，調(diào)教的非?？煽糠€(wěn)定。同時(shí)該款車(chē)為科技版氣剎車(chē)型，配置了ABS系統(tǒng)，整個(gè)氣剎配件均為福田廠家專(zhuān)屬配件，性能安全可靠。在簡(jiǎn)短的試駕中已經(jīng)將該車(chē)優(yōu)異的性能好好的感受了一番。

       此款高配版奧鈴CTX科技版搭載了福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可達(dá)129馬力，最大輸出扭矩為315N.m，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，同時(shí)有良好高效節(jié)油性。試駕過(guò)程中不用加油就能平順的起步，離合器接合點(diǎn)也非常清晰，離合器行程也接近眾多手動(dòng)擋轎車(chē)，福康動(dòng)力給小編帶來(lái)的是直線(xiàn)加速時(shí)的快感，加速有力爆發(fā)足，稍大點(diǎn)油門(mén)就有種推背感。

搭載福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動(dòng)機(jī)

       奧鈴CTX科技版國(guó)五車(chē)型采用了SCR技術(shù)路線(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，更加節(jié)油環(huán)保。

奧鈴CTX科技版國(guó)五車(chē)型采用SCR技術(shù)路線(xiàn)

       該車(chē)采用的是萬(wàn)里揚(yáng)5G40變速箱，更好的匹配了康明斯2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車(chē)在加速方面更加順暢高效，同時(shí)萬(wàn)里揚(yáng)變速箱在國(guó)內(nèi)擁有非常好的口碑和保有量，性能穩(wěn)定可靠。小編試駕過(guò)程中也感受到了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配比較完美，加速快，爆發(fā)足，基本上給一點(diǎn)油車(chē)就要往前沖了，換擋也非常流暢，而且還帶有一定的吸入感，基本接近小轎車(chē)的操控感受，沒(méi)有一點(diǎn)生澀和掛不進(jìn)去檔的感覺(jué)。

       該車(chē)采用了青特車(chē)橋5T級(jí)別的后橋，速比為5.375，偏向于載重量較大或路況較為復(fù)雜的用戶(hù)運(yùn)輸需求，同時(shí)可以看到鼓式剎車(chē)旁的ABS線(xiàn)束，可以看出該車(chē)配置了ABS系統(tǒng)，極大的提高了行車(chē)安全性。

 采用青特車(chē)橋5T級(jí)別的后橋，速比為5.375

       液壓轉(zhuǎn)向助力使得操控性方面非常輕松省力，在一定程度上也減輕了司機(jī)的疲勞程度。同時(shí)經(jīng)過(guò)良好的底盤(pán)調(diào)教，底盤(pán)顯得非常扎實(shí)安全可靠，整車(chē)空載以30公里的時(shí)速過(guò)彎顯得非常輕松。

       在測(cè)試剎車(chē)性能時(shí)，奧鈴CTX制動(dòng)性表現(xiàn)非常好，制動(dòng)效果輕點(diǎn)輕有，重踩重有，這得益于氣剎元件全部采用了福田廠家的專(zhuān)屬配件。同時(shí)，在緊急情況下制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板一腳踩到底就能感受到ABS防抱死系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在保證制動(dòng)力的前提下行車(chē)方向也能夠輕松掌握，極大的提高了行車(chē)安全性。

       該車(chē)還配置了斷氣剎，在行車(chē)安全以及駐車(chē)制動(dòng)方面帶來(lái)了更加安全的保障。

       奧鈴CTX科技版采用了雙級(jí)派克油水分離器，提高了油品過(guò)濾的效果，有效地防止燃油中的水分和雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

雙級(jí)派克油水分離器

       電瓶采用是福田專(zhuān)用免維護(hù)電瓶，左側(cè)配備的是瑞立干燥罐，更好的增加了制動(dòng)系統(tǒng)的安全性。

       120L塑料油箱滿(mǎn)足輕卡用戶(hù)的各種運(yùn)輸工況的要求，尤其是對(duì)于高效城市物流車(chē)來(lái)說(shuō)根本不用擔(dān)心容量不夠，因?yàn)樵撥?chē)主打高效城市物流，綜合油耗非常低。

編后語(yǔ)：

       通過(guò)此次對(duì)國(guó)五福田奧鈴CTX2.8L科技版氣剎版的實(shí)地試駕評(píng)測(cè)，能夠深深地感受到輕卡在逐步的往高端產(chǎn)品的方向發(fā)展，此款車(chē)也是福田輕卡主打高端產(chǎn)品，整車(chē)操控感舒適靈動(dòng)，更加趨向于轎車(chē)化的駕駛感受，這也跟國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)用戶(hù)越來(lái)越年輕化有關(guān)，在動(dòng)力方面，搭載福田康明斯國(guó)五動(dòng)力高效節(jié)油、性能穩(wěn)定可靠。在空載狀況下百公里油耗為6.5L，非常節(jié)油。底盤(pán)方面經(jīng)過(guò)精心的調(diào)教，做到了扎實(shí)穩(wěn)定可靠耐用的優(yōu)秀品質(zhì)，值得稱(chēng)贊。

       總體來(lái)說(shuō)，在高端產(chǎn)品中，應(yīng)用了更多高科技高配置能給用戶(hù)帶來(lái)全新的用車(chē)感受，高科技品質(zhì)也將會(huì)是輕卡今后的發(fā)展方向，這也正是福田奧鈴CTX科技版推出的初衷，該款產(chǎn)品在內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)方面都進(jìn)行了較多的人性化設(shè)計(jì)改動(dòng)升級(jí)，這也為它在全國(guó)輕卡市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信福田奧鈴CTX科技版在市場(chǎng)上會(huì)有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，取得一個(gè)好成績(jī)。

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