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從媒體人的角度來說，當(dāng)一款車型讓你注意力停留的時間越長，就說明這款產(chǎn)品所具備的綜合競爭力越深厚，長安歐力威正是這樣一款讓我注意力停留許久的產(chǎn)品，并使我對自身的入門級家用車型知識結(jié)構(gòu)，從產(chǎn)品實力到市場競爭優(yōu)勢進行了較長時間的思索。 為什么一款定義在入門級多功能家用車型的產(chǎn)品會對我有這么大的吸引力？其一，作為一款自主品牌的產(chǎn)品，歐力威的綜合能力遠遠超出了競爭對手鈴木北斗星X5，同時對一部分入門級的合資品牌家用車型也提出了不小的挑戰(zhàn)，比如雪佛蘭賽歐，甚至是鈴木雨燕、斯柯達晶銳等類似車型。其二，長安歐力威作為一款自主品牌產(chǎn)品，從產(chǎn)品的設(shè)計到人性化細節(jié)，再從產(chǎn)品布局到市場銷量，都超出了許多業(yè)內(nèi)同行對自主品牌產(chǎn)品的預(yù)期。其三，長安在一款入門級、低利潤空間的車型上所傾注的精力讓人們看到了長安對其每一款產(chǎn)品的重視，自歐力威上市以來不到兩年的時間內(nèi)，就已經(jīng)經(jīng)歷了三次的新品發(fā)布。以上描述的歐力威種種情況具體體現(xiàn)在如下幾個方面： 為什么一款定義在入門級多功能家用車型的產(chǎn)品會對我有這么大的吸引力？其一，作為一款自主品牌的產(chǎn)品，歐力威的綜合能力遠遠超出了競爭對手鈴木北斗星X5，同時對一部分入門級的合資品牌家用車型也提出了不小的挑戰(zhàn)，比如雪佛蘭賽歐，甚至是鈴木雨燕、斯柯達晶銳等類似車型。其二，長安歐力威作為一款自主品牌產(chǎn)品，從產(chǎn)品的設(shè)計到人性化細節(jié)，再從產(chǎn)品布局到市場銷量，都超出了許多業(yè)內(nèi)同行對自主品牌產(chǎn)品的預(yù)期。其三，長安在一款入門級、低利潤空間的車型上所傾注的精力讓人們看到了長安對其每一款產(chǎn)品的重視，自歐力威上市以來不到兩年的時間內(nèi)，就已經(jīng)經(jīng)歷了三次的新品發(fā)布。以上描述的歐力威種種情況具體體現(xiàn)在如下幾個方面： 與競品的比較 我們從歐力威與競品的比較出發(fā)，由于入門級家用車型售價在幾萬元，且利潤空間較小，所以這部分車型基本被自主品牌所控制，而合資品牌早年出現(xiàn)的昌河鈴木北斗星以及雪佛蘭賽歐，都可稱為歐力威的直接對手。北斗星上市十年左右，加之近兩年才有的大改款的北斗星X5車型，銷量保持比較穩(wěn)定在5000余輛上下，而歐力威在去年上市后不到兩年的時間里，銷量已經(jīng)逼近北斗星兩款車型的銷量。并且在產(chǎn)品年輕化，車型配置的豐富程度來看，長安歐力威經(jīng)過三次的市場動作，已經(jīng)基本完成了產(chǎn)品布局（預(yù)計年末歐力威還會推出加長車型），從發(fā)動機排量及變速箱都有了比北斗星系列車型更多的選擇。而從雪佛蘭賽歐車型來看，歐力威在空間、價格及配置方面的優(yōu)勢已經(jīng)遠遠超出了賽歐力所能及的水平。 長安在歐力威產(chǎn)品中所付諸的精力 在其它自主品牌廠商獲得多年技術(shù)積累、品牌沉淀的基礎(chǔ)上，都在向上高攀更高級別的車型產(chǎn)品時，長安仍在被輕視的領(lǐng)域深耕細作，帶來更符合用戶實際需求的歐力威車型。 綜上，歐力威雖作為一款入門級的多功能家用車型，并未有與生俱來的合資品牌較好的“血統(tǒng)”，但在產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品配置、空間布局，市場定位以及銷售業(yè)績來看都超出了競爭對手預(yù)料，以及業(yè)界內(nèi)的預(yù)期。同時從產(chǎn)品間的橫向比較來看，不難看出歐力威目前取得的成績，歐力威未來所能占領(lǐng)的市場份額都將驗證其產(chǎn)品實力和長安對市場、產(chǎn)品的理解能力。    
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