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凌玉章臨危受命執(zhí)掌東南 [汽車之家 自主品牌歷史] 雖然東南汽車的品牌歷史被我們劃分到了“自主品牌歷史系列”中，但是嚴(yán)格來說它并不是一個(gè)純粹的自主品牌，如今的它已經(jīng)是福建汽車工業(yè)集團(tuán)（下文簡稱：福汽集團(tuán)）、臺灣中華汽車和日本三菱汽車的一個(gè)集合體，這在整個(gè)中國汽車市場中是相當(dāng)少見的，這樣看來，似乎把它劃分到合資企業(yè)中更為妥當(dāng)，但是鑒于成立之初三菱并沒有入股，且如今它也生產(chǎn)東南自主品牌的車型，因此我們姑且先把它看作為自主品牌。相信光從它的身份背景我們就已經(jīng)能看出東南汽車走了一段不同尋常的發(fā)展之路，事實(shí)也是如此。 
東南汽車的成立背景（1959年-1995年）： 迫切希望造車的福建人遇上臨危受命的凌玉章 早在1959年1月福建省就開始了制造汽車的歷史，1966年福建省的第一輛汽車--66A（即北京吉普212的翻版）在福建汽車廠（龍馬汽車工業(yè)前身，2004年成為福汽集團(tuán)的直屬控股企業(yè)）誕生，隨后開啟了福建汽車工業(yè)的歷史。1969年，又研發(fā)出了FJ-130型輕型貨車，成為當(dāng)時(shí)市場的搶手貨，不過到了70-80年代福建汽車廠重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了農(nóng)用運(yùn)輸車系列產(chǎn)品的研發(fā)，直到了80-90年代，改革開放后自主品牌競爭力缺乏導(dǎo)致福建汽車廠面臨倒閉，經(jīng)過了30多年發(fā)展的福建汽車產(chǎn)業(yè)并沒有什么起色。 上世紀(jì)90年代，國內(nèi)汽車工業(yè)如火如荼的發(fā)展景象，讓福建人有些心急火燎。1992年，福建汽車工業(yè)集團(tuán)誕生，它是福建省國有獨(dú)資公司，主要從事汽車項(xiàng)目投資、汽車零部件生產(chǎn)、研發(fā)等業(yè)務(wù)，該汽車工業(yè)集團(tuán)公司的成立寄托了福建人對汽車的渴望之情。在最初的發(fā)展中福汽集團(tuán)由于缺乏技術(shù)、啟動(dòng)資金不足等原因，依然發(fā)展緩慢，舉步維艱。當(dāng)時(shí)的福建政府覺得福建汽車如要振興，惟一的出路就是加大對外開放的力度，廣泛招商引資。就在這樣的背景下，福汽集團(tuán)遇上了凌玉章。 就這樣凌玉章走馬上任，擔(dān)任起福汽集團(tuán)的董事長，從上任那一天起，時(shí)年49歲的凌玉章就不得不面對“找婆家”（招商引資）這個(gè)大難題。當(dāng)時(shí)，為了找到合適的“婆家”，先后談了不下十幾個(gè)“對象”，就像饑不擇食那樣，僅與日本一家汽車公司談判就先后拿出了15套方案，最終還是沒有談成。 通過近一年時(shí)間的調(diào)查和論證，凌玉章心里已經(jīng)很清楚福汽集團(tuán)的癥結(jié)以及走出困局的方向。就在四處找“婆家”的時(shí)候，裕隆集團(tuán)旗下的中華汽車也在滿地尋找著自己的合作伙伴。從1989年起，中華汽車就把目光瞄向了大陸，一直在尋找著新的投資發(fā)展機(jī)會，就在這時(shí)，兩岸的談判代表不期而遇了。凌玉章回憶說：“我們雙方一接觸，頓時(shí)都有相見恨晚之意，可謂是一拍即合。此后，一切進(jìn)展順利，1995年1月雙方就草簽了合資意向書。 這里我不得不再嘮叨兩句臺灣的中華汽車，全名為：中華汽車工業(yè)股份有限公司，英文簡稱CMC，是1969年由裕隆汽車創(chuàng)始人嚴(yán)慶齡創(chuàng)辦，主要生產(chǎn)商用車，初期發(fā)展主要與三菱汽車合作，1973年開始生產(chǎn)三菱的Delica得利卡、1993年生產(chǎn)LANCER、1997年生產(chǎn)Freeca富利卡，這些車型后期均被東南汽車引進(jìn)了大陸。 1995年11月23日，由臺灣最大的汽車企業(yè)——裕隆企業(yè)集團(tuán)所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司福州汽車廠合資組建而成的東南汽車公司經(jīng)國家批準(zhǔn)正式成立。凌玉章出任公司董事長，公司注冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，閩臺雙方各占50%股份。 
東南汽車的車標(biāo)是一只“鵬鳥”，造型整體由“SOUTH”和“EAST”的首字母變幻組成。“鵬鳥”的造型設(shè)計(jì)彰顯出了東南汽車前瞻的、躍動(dòng)的、深具能量的企業(yè)風(fēng)格和“鵬起東南，行諸四海”的企業(yè)理念。 電話：400-818-4682 地址：廣東省肇慶市端州區(qū)過境公路北側(cè)（肇慶學(xué)院西側(cè)） | 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | | | 2014款 得利卡 新得利卡 經(jīng)典型 7/9座 | 8.38萬 | -- | 8.38萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 得利卡 新得利卡 時(shí)尚型 7/9座 | 9.58萬 | -- | 9.58萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 得利卡 新得利卡 豪華型 7/9座 | 10.98萬 | -- | 10.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 得利卡 新得利卡 經(jīng)濟(jì)型 7/9座 | 6.98萬 | -- | 6.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 V3菱悅 1.5L 手動(dòng) 風(fēng)采版 | 6.98萬 | -- | 6.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 V3菱悅 1.5L 手動(dòng) 幸福版 | 6.18萬 | -- | 6.18萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2010款 希旺 柳機(jī)引擎系列 舒適型 | 4.28萬 | -- | 4.28萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2015款 V5菱致 1.5T 5MT 爵士版 | 8.28萬 | -- | 8.28萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2015款 V5菱致 1.5L 5MT 旗艦型 | 8.69萬 | -- | 8.69萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 V5菱致 1.5L CVT 舒適型 | 8.58萬 | -- | 8.58萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2014款 V5菱致 1.5L 手動(dòng) 舒適型 | 7.56萬 | -- | 7.56萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 V6菱仕 1.5L 手動(dòng) 精英版 | 8.98萬 | -- | 8.98萬 | 詢價(jià)試駕 | | 2013款 V6菱仕 1.5L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 | 8.68萬 | -- | 8.68萬 | 詢價(jià)試駕 | |
