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置換20-30萬(wàn)級(jí)別SUV首推小指

《后會(huì)無(wú)期》里面那輛開(kāi)起來(lái)別別扭扭的小POLO,成為14年最成功的廣告植入。不過(guò)如果你真的想像電影里一樣,開(kāi)著POLO去觀世界,可就有點(diǎn)太單純了。若是no zuo no die非去不可,還是換輛SUV吧!

莫怪小編不識(shí)趣,同為平民車友的小編知道,沒(méi)有高端車型的資金實(shí)力,不屑山寨品牌的惡搞俗氣,廣大走著平凡之路、并非豪中之豪的車主,面對(duì)俗稱高大上SUV,難免有一種森森的憂傷與失落。其實(shí),大可不必唉聲嘆息。升級(jí)SUV的需求,不僅刺激著你的腎上腺素,也拉低著無(wú)數(shù)廠商的節(jié)操底線,現(xiàn)下各種優(yōu)惠置換名目就讓人眼花繚亂,開(kāi)走一臺(tái)SUV,也就是分分鐘的事情。

忠誠(chéng)四驅(qū)追求性價(jià)比——Jeep指南者

一輛輪廓?jiǎng)傆病④嚿碚礉M泥土的SUV正朝著遠(yuǎn)方飛奔而去,留下大片塵煙,這樣的場(chǎng)面總是讓人產(chǎn)生想要觀世界的欲望。一切都為跋涉艱險(xiǎn),為征服險(xiǎn)阻而生,而當(dāng)這些特質(zhì)碰到Jeep之時(shí),多少會(huì)有點(diǎn)相見(jiàn)恨晚的意思。

系出名門Jeep的指南者,上市以來(lái)就一直保持強(qiáng)勁增勢(shì)、成為10萬(wàn)車主的最終選擇,毋庸置疑,性價(jià)比高起著主推作用——20-30萬(wàn)區(qū)間罕見(jiàn)的整車進(jìn)口身份,配合金融政策的話,還能享受低至4.4萬(wàn)元低首付、91元低日供以及長(zhǎng)達(dá)2年的免息。若是小車車主,還能享受到置換禮遇,車輛殘余價(jià)值足以抵消指南者的4.4萬(wàn)首付,無(wú)需多花錢就可以將自己的小車換成進(jìn)口SUV。諸如POLO、高爾夫、飛度或是伊蘭特的車主,可別在一邊過(guò)著平凡生活、一邊讒眼別人的不平凡之路了。不妨舍舊愛(ài)換新歡,免費(fèi)換輛真正的進(jìn)口SUV去安心的觀世界吧。

就產(chǎn)品力而言,指南者全路況能力表現(xiàn)強(qiáng)悍,這也是觀世界SUV主推它的重要原因。在Jeep近期首推的TrailRated專業(yè)四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系中,指南者也經(jīng)過(guò)了綜合測(cè)試,中度越野的情況下,連續(xù)坡度、跨越障礙等基本沒(méi)有問(wèn)題。

純正SUV血統(tǒng),讓Jeep指南者具有同級(jí)屈指可數(shù)的真正SUV底盤,專業(yè)的車身在復(fù)雜和極端路況下,能帶來(lái)更好的保護(hù)。Jeep指南者還擁有同級(jí)最智能的Freedom-Drive主動(dòng)式四驅(qū)系統(tǒng)——都市常規(guī)兩驅(qū)、特殊路況四驅(qū)、極限路況四驅(qū)鎖定三種模式,驅(qū)動(dòng)模式達(dá)同級(jí)最多,在四驅(qū)鎖定的模式下,更能以50:50的最佳扭矩配比恒定分配給前后輪,而韌度極佳的四輪獨(dú)立懸掛,進(jìn)一步確保同級(jí)最強(qiáng)的行駛穩(wěn)定性和路面通過(guò)性。

每個(gè)人心中都有一個(gè)Jeep!

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