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小孩折舊 成年升購 置換20-30萬SUV推薦

忠誠四驅(qū) 追求性價比——Jeep指南者

一輛輪廓剛硬、車身沾滿泥土的SUV正朝著遠方飛奔而去,留下大片塵煙,這樣的場面總是讓人產(chǎn)生想要“觀世界”的欲望。一切都為跋涉艱險,為征服險阻而生,而當這些特質(zhì)碰到Jeep之時,多少會有點相見恨晚的意思。

系出名門Jeep的指南者,上市以來就一直保持強勁增勢、成為10萬車主的最終選擇,毋庸置疑,性價比高起著主推作用——20-30萬區(qū)間罕見的整車進口身份,配合金融政策的話,還能享受低至4.4萬元低首付、91元低日供以及長達2年的免息。若是小車車主,還能享受到置換禮遇,車輛殘余價值足以抵消指南者的4.4萬首付,無需多花錢就可以將自己的小車換成進口SUV。諸如POLO、高爾夫、飛度或是伊蘭特的車主,可別在一邊過著平凡生活、一邊讒眼別人的不平凡之路了。不妨舍舊愛換新歡,免費換輛真正的進口SUV去安心的觀世界吧。

就產(chǎn)品力而言,指南者全路況能力表現(xiàn)強悍,這也是觀世界SUV主推它的重要原因。在Jeep近期首推的Trail Rated專業(yè)四驅(qū)能力評級體系中,指南者也經(jīng)過了綜合測試,中度越野的情況下,連續(xù)坡度、跨越障礙等基本沒有問題。

純正SUV血統(tǒng),讓Jeep指南者具有同級屈指可數(shù)的“真正SUV底盤”,專業(yè)的車身在復雜和極端路況下,能帶來更好的保護。Jeep指南者還擁有同級最智能的Freedom-Drive主動式四驅(qū)系統(tǒng)——都市常規(guī)兩驅(qū)、特殊路況四驅(qū)、極限路況四驅(qū)鎖定三種模式,驅(qū)動模式達同級最多,在四驅(qū)鎖定的模式下,更能以50:50的最佳扭矩配比恒定分配給前后輪,而韌度極佳的四輪獨立懸掛,進一步確保同級最強的行駛穩(wěn)定性和路面通過性。但由于輪胎的選擇比較偏城市,所以指南者在沙地行駛方面的表現(xiàn)略有不足,如果選擇它帶你走遍天下,輪胎的升級恐怕是必須的了。

 

升級配置 講究品味——福特翼虎

達爾文的進化論告訴我們,適者生存,這條適用于自然界的鐵律同樣適用于不進則退甚至消亡的車市。也正因如此,當消費者需要一輛在城市里面既高大拉風又有舒適性的座駕,隨之而來的,是SUV無法再固步自封于自己的專屬四驅(qū)領地而到都市里尋找生存的空間,是無數(shù)廠家把SUV的底盤換成了轎車底盤,即便是對于SUV來講,這種變動幾乎相當于一次自宮。

福特翼虎從上市以來,就是這樣一個典范,即便是福克斯的轎車底盤,也絲毫不影響其銷量傳說的成績。總結(jié)起來,一個對得起自己姓氏的霸氣而跋扈的外殼、同級中科技感數(shù)一數(shù)二的配置、不錯的空間表現(xiàn),讓翼虎的綜合實力非常均衡。此外,最近翼虎也是加入置換行列,更是讓許多亟不可待想要觀世界的小車車主坐不住了。

 

翼虎的殺手锏還是在其科技配置上,除了大家津津樂道的SYNC和MyFord Touch中文車載多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng),以及彎道智能扭矩分配、HSA坡道起步輔助等主流配置,部分車型還配備了行車道保持、自動泊車系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)。這些高端智能科技配置使翼虎在人機互動方式上面遙遙領先,也為其帶來了不少“科技控”粉絲。

 

改款顛覆 沖擊市場——日產(chǎn)奇駿

新奇駿一上市,便賺得了一定的口碑,能在現(xiàn)在SUV激戰(zhàn)的夾縫中爭得一席之地,新奇駿的實力也算不俗了。底盤扎實穩(wěn)健,各部件工作默契,整體感良好,其產(chǎn)品性能是能拿高分的。當然,開著這樣一款“新勢力”踏上不平凡之路,也稱得上是吸睛利器。

  

作為一款近期剛剛上市的車型,新奇駿大膽進行全新改款,拋棄了上一代車型粗獷、硬朗的風格的新奇駿,不再留戀于“真正的”城市SUV身份,轉(zhuǎn)身投向了“真正城市”的SUV陣營。單單從外觀上來看,新奇駿基本看不到什么上一代的影子,很難想象這是兩款車之間只是“差了一輩兒”。車身線條變得柔和,前臉采用圓滑的設計風格,后尾一改以往拖沓的視覺感受,整體觀感更加緊湊時尚。

內(nèi)飾方面,新奇駿同樣年輕運動,采用全黑的設計風格,中控臺鋼琴漆面板設計,比傳統(tǒng)面板更時尚靚麗,三幅運動方向盤與新天籟的一致,手感出色。儀表臺比較傳統(tǒng),但是背光清晰易讀,行車電腦顯示的信息也非常多,能給駕駛員提供更直觀的信息參考。

 

最后還需要提醒大家的是,每逢“金九銀十”,二手車價格波動將趨于穩(wěn)定,各車企也會開始新一輪降價促銷,讓這一季度成為換車最佳時機,朋友們不要錯過這升級置換的最好時機。

 

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