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近年來，國內(nèi)豪車市場一直延續(xù)著由德系三強奧迪、寶馬、奔馳領(lǐng)銜，俗稱“ABB”格局。年末將近，豪華商務(wù)車市場這一局面有進一步加強的趨勢，但與往年不同的是，美系克萊斯勒、凱迪拉克這兩大美系豪車品牌在國內(nèi)豪車市場依然高速增長的態(tài)勢下，也獲得了迅猛的發(fā)展，美系“雙C”挑戰(zhàn)“ABB”成為市場新的看點。尤其在40萬級豪華車市場，全新進口克萊斯勒300C、凱迪拉克這對美系雙雄，更是爭相挑戰(zhàn)奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級，強勢沖擊ABB陣容。美系雙雄究竟誰的實力更勝一籌？豪華商務(wù)車個性化時代，誰更有可能成為ABB之外，最具個性的豪車呢？ 克萊斯勒300C：個性魅力無出其右 
作為克萊斯勒品牌有史以來設(shè)計和研發(fā)的最豪華的一款車型，全新進口克萊斯勒300C將美國的性能和效率與意大利的奢華和精致完美融合，從全方位視聽到駕馭的感受，都滿足了消費者迫切需要的高品質(zhì)感官體驗，給消費者提供了非同質(zhì)化的全新選擇。 對于大家看慣了德系車同質(zhì)化嚴重的“家族臉”之后，全新進口克萊斯勒300C的個性魅力值得體味。事實上，這種獨特的個性魅力源于其原汁原味的美國原裝進口，這與凱迪拉克XTS目前完全國產(chǎn)形成了鮮明對比，無疑在尊崇感上更勝一籌。在近乎于直角車頭的中寬厚保險杠，大網(wǎng)格式的鍍鉻隔柵，給人一種極其剛毅的感覺。筆直的車身線條擁有著濃郁的美式風(fēng)格，而鍍鉻裝飾亮條和鍍鉻雙排氣讓尾部看上去更加霸氣。同時，超過三米的軸距長度直逼奧迪A6L這種加長版車型，20寸的大尺寸輪圈也表現(xiàn)出美系車的奔放，在同級別車型中罕逢敵手。 全新進口克萊斯勒300C內(nèi)飾設(shè)計充分體現(xiàn)了美國人使用真材實料造車的一貫作風(fēng)，并因此獲得“全球十佳內(nèi)飾”的殊榮。百萬級瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau 豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾，Nappa全粒面真皮縫制座椅，天然質(zhì)感實木內(nèi)飾，展現(xiàn)出世界級的工藝水準，呈現(xiàn)出媲美高級跑車的豪華質(zhì)感。而ABB中以豪華見長的奔馳只是小心翼翼的將Nappa真皮用于方向盤與換檔桿，只在E級價格近80萬的旗艦車型中大面積使用。 特別值得一提的是，在動力方面，全新進口克萊斯勒300C搭載的3.6L PentastarV6全鋁發(fā)動機，連續(xù)三年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動機”，最大功率為210kw/6350rpm，最大扭矩達340N•m/4650rpm，搭配換擋平順，響應(yīng)極其靈敏迅疾的ZF 8速自動變速箱，采用高級豪華商務(wù)車普遍應(yīng)用的前置后驅(qū)設(shè)計，使其擁有更為強勁澎湃動力的同時，保持了絕佳的操控性和令人意想不到的燃油經(jīng)濟性。相形之下，凱迪拉克XTS搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及普通的6速變速箱，無論是動力供給還是操控體驗上，都與全新進口克萊斯勒300C相形見絀，特別是在這個級別中依然使用“前置前驅(qū)”設(shè)計，無疑令駕馭的快感大受影響。尤其需要指出的是，盡管全新進口克萊斯勒300C動力澎湃強勁，但根據(jù)真實車主的實際反饋，300C的實際油耗更是低于每公里10L，不得不說這給人許多意外的驚喜。 凱迪拉克XTS:運動與舒適之間的中庸之道 
走上年輕化路線的凱迪拉克XTS與行駛在大街上的ABB車型也有所不同，鉆石切割的車身線條顯得突兀而張揚。內(nèi)飾方面，凱迪拉克XTS大面積的鋼琴烤漆飾板，搭配較粗的啞光鍍鉻飾條，動感且不乏豪華感。同時，幾乎所有的內(nèi)飾板都用各種真皮材質(zhì)包裹，加上相當(dāng)?shù)轿坏慕q面底紋儲物格，一應(yīng)俱全的各種鍍鉻裝飾、木質(zhì)飾板、氛圍燈等，比起堪稱用料講究的奧迪A6L有過之而無不及，完勝寶馬5系和奔馳E級也沒問題。但是輕觸式面板采用鋼琴烤漆，很容易上指紋，而且反應(yīng)略為遲鈍。 就軸距來看，凱迪拉克XTS與ABB車型有不小的差距。2837mm的長度相比奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L軸距均超過3米，較為遜色。但凱迪拉克XTS與雷克薩斯ES一樣，配備了大勢所趨的人機交互系統(tǒng)，且擁有定位互動服務(wù)。在后排專屬配置方面，凱迪拉克XTS屬于標配，奧迪A6L屬于選配。凱迪拉克XTS的副駕儲物箱放置了CD播放器，空間會稍稍受到限制，這一點與奧迪A6L有些類似。 凱迪拉克XTS 28T所搭載的2.0T發(fā)動機擁有最大功率198KW，賬面上勝過ABB同級車型。與6前速自動變速箱的協(xié)同作用下，XTS整體的行駛質(zhì)感順滑流暢。但渦輪介入工作時略顯遲滯，深踩油門時總覺得動力輸出慢半拍。凱迪拉克XTS 28T整體駕乘感受略似奧迪A6L。偏重行駛質(zhì)感的寶馬5系，注意力集中在舒適性的奔馳E級，兩者在操控上完全是截然不同的特性，使得凱迪拉克XTS 28T較為尷尬，拼操控比不過寶馬，論舒適趕不上奔馳，模棱兩可的感覺好像是在運動和舒適之間尋找平衡點。 由此可見，作為豪華車市場的后起之秀，全新進口克萊斯勒300C、凱迪拉克XTS這對美系雙雄在滿足豪車消費者需求的路上比德系A(chǔ)BB邁的步子顯然要大，讓死板的奔馳、千篇一律的奧迪和動感著稱的寶馬自嘆弗如，尤其全新進口克萊斯勒300C，更是以濃郁的美式風(fēng)格迎合時下消費者對個性及多元的需求，時刻準備“彎道超車”，沖擊ABB的固有陣營。 從全面的價值感而言，原裝全新進口的克萊斯勒300C尊崇版只需要40多萬，但其配置和動力總成卻完全超越了凱迪拉克XTS的56.9萬的36S頂配版。此外，近期全新進口克萊斯勒300C在廣東地區(qū)開展了原價置換活動，最高可按現(xiàn)有座駕原價置換美國進口克萊斯勒300C，更有2年零利率等多種尊享金融專案滿足消費者購車理財?shù)牟煌枨?。無論是從產(chǎn)品力還是價值感上，美國進口克萊斯勒300C都有遠遠超過凱迪拉克XTS。如果您有升級置換的需求，美國進口克萊斯勒300C原價置換這樣千載難逢的好機會，實在不容錯過。 電話：400-817-1973 地址：許昌市前進路與許州路交叉口汽車公園內(nèi) |
