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4月22日，記者從市環(huán)保局了解到，為減少機(jī)動車尾氣污染物排放量，改善空氣質(zhì)量，我市擬擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍，同時，將建立黃標(biāo)車監(jiān)管中心，對違規(guī)上路的黃標(biāo)車進(jìn)行監(jiān)控和處罰，按照相關(guān)規(guī)劃，到2015年前，全市3萬余輛黃標(biāo)車將逐步進(jìn)行報廢。
10月1日黃標(biāo)車或?qū)⒃诙h(huán)內(nèi)禁行
據(jù)介紹，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。記者從市環(huán)保局了解到，截至目前，我市大約有黃標(biāo)車3萬余輛。
“我們已經(jīng)將黃標(biāo)車的限行范圍擴(kuò)大方案上報，預(yù)計不久便會正式確定、實施。”市環(huán)保局污染物排放總量控制與污染防治科副科長闞書培介紹，為控制機(jī)動車排氣產(chǎn)生的氮氧化物、一氧化碳等危害市民健康的氣體，消除主城區(qū)機(jī)動車黑煙尾氣污染，有效改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，早在2012年11月，我市已經(jīng)作出對黃標(biāo)車進(jìn)行限行規(guī)定，只不過，當(dāng)時的限制通行區(qū)域僅限于城區(qū)的清河路。
隨著城區(qū)環(huán)保壓力的增大，為進(jìn)一步減少機(jī)動車尾氣污染物排放量，改善空氣質(zhì)量，我市將擴(kuò)大黃標(biāo)車的限行范圍。“正式方案現(xiàn)在還沒敲定，限行區(qū)域的初步規(guī)劃，是二環(huán)以內(nèi)。”闞書培告訴記者，根據(jù)初步規(guī)劃方案，從今年10月1起，黃標(biāo)車將禁止進(jìn)入二環(huán)以內(nèi)所有路段，不過，在正式實施該限行方案前，市相關(guān)部門，將為黃標(biāo)車的通行，設(shè)置限行過渡期。過渡期內(nèi)對違規(guī)駛?cè)胂扌袇^(qū)域的“黃標(biāo)車”和未取得環(huán)保檢驗合格標(biāo)志車輛，由相關(guān)部門予以口頭等形式的警告，并責(zé)令駛離限行區(qū)域。但過渡期以后，違規(guī)駛?cè)胂扌袇^(qū)域的“黃標(biāo)車”和未取得環(huán)保檢驗合格標(biāo)志車輛，則會被依法查處。
主要路口擬裝攝像頭抓拍黃標(biāo)車
“與以往的限行管制不同，以后可能將采取機(jī)器監(jiān)控的方式進(jìn)行。”闞書培介紹，以往，黃標(biāo)車限行，基本采用人工監(jiān)控、管制的方式進(jìn)行。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對黃標(biāo)車上路的控制，有力推進(jìn)機(jī)動車污染防治工作，以后我市準(zhǔn)備采用機(jī)器監(jiān)控的方式。
目前，全市3萬余輛黃標(biāo)車中，有1.6萬余輛機(jī)動車，認(rèn)領(lǐng)、張貼了環(huán)保檢驗黃色標(biāo)志，隨著機(jī)動車排氣污染防治管理工作的推進(jìn)，該項標(biāo)志的覆蓋范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。
“這就為機(jī)器監(jiān)控帶來了可操作性，以后，監(jiān)控黃標(biāo)車的違規(guī)上路，很有可能就像監(jiān)控普通機(jī)動車闖信號燈一樣。”闞書培介紹，目前我市環(huán)保等相關(guān)部門，正在積極籌劃在城區(qū)主要路口加裝攝像頭、建立數(shù)字化的監(jiān)控中心等工作，一旦該項工作正式實施，對黃標(biāo)車違規(guī)上路等行為，將會得到有效監(jiān)控和相關(guān)部門的依法處罰。
兩年內(nèi)逐步完成黃標(biāo)車淘汰
記者了解到，對黃標(biāo)車的限行，只是我市推進(jìn)機(jī)動車污染防治工作的其中一步。
“下一步，就是加快推進(jìn)對黃標(biāo)車的淘汰工作。”闞書培介紹，目前關(guān)于淘汰黃標(biāo)車的總體方案已經(jīng)基本確定。盡管每一年的具體淘汰目標(biāo)，還沒有正式確定，但根據(jù)《阜陽市大氣污染防治暨潁淮藍(lán)天工程行動計劃》，到2015年前，我市將逐步完成對黃標(biāo)車的淘汰工作。
“我們也在聯(lián)合交通、交警等部門，加緊確定黃標(biāo)車淘汰的具體方案。”闞書培表示，根據(jù)多部門的初步會商意見，淘汰方案大致為：車主自主對車輛進(jìn)行報廢回收；機(jī)動車連續(xù)3次未年審或年審未通過，將被強(qiáng)制報廢；車輛已經(jīng)進(jìn)入報廢階段，但仍未將其報廢的車主或單位，購買新車將不予以登記、發(fā)放資格證件。
“我們也在考慮對自主車輛報廢的車主，給予一定的補貼。”闞書培介紹，希望通過給予車主一定量的經(jīng)濟(jì)補償或獎勵，提高廣大市民對車輛自主報廢的積極性，加速全市黃標(biāo)車淘汰工作的推進(jìn)，進(jìn)而有效改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量。
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