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近日，上海大眾汽車Lamando 凌渡在“SCCF冠軍賽車嘉年華”中，一展時尚中高級轎跑的魅力風范。Lamando凌渡不僅擁有鋒芒動感的造型，更擁有卓越的空氣動力學性能。 
風阻系數(shù)是衡量汽車空氣動力學性能的重要標準。汽車的風阻系數(shù)越低，其空氣動力學性能就越出色，相應的燃油經(jīng)濟性也更突出。實驗數(shù)據(jù)顯示，當一輛汽車以80km/h的速度行駛時，60%的油耗用來克服空氣阻力。在同等速度下行駛的車輛，風阻系數(shù)每降10%，油耗可以降低7%。目前市場上轎車的風阻系數(shù)大多在0.3—0.5之間，而Lamando凌渡的風阻系數(shù)僅為0.281，詮釋卓越的空氣動力學性能，相信其燃油經(jīng)濟性也值得期待。 Lamando凌渡突出的空氣動力學性能源自其動感流暢的轎跑車身設計、高達24,000分鐘的風洞測試，以及多項空氣動力學優(yōu)化。這背后不僅凝聚著研發(fā)人員的心血，也是上海大眾汽車卓越空氣動力學研發(fā)實力的寫照。 在車身尺寸方面，凌渡高寬分別為1422mm、1827mm，遵循1：1.3的黃金高寬比例。這一古希臘數(shù)學家畢達哥拉斯眼中最具審美意義的比例，使凌渡以較低的車身重心實現(xiàn)優(yōu)異的風阻表現(xiàn)，以及出色的高速行駛穩(wěn)定性。 同時，凌渡也在車身細節(jié)處精雕細琢，以實現(xiàn)優(yōu)異空氣動力學性能。俯沖下壓式車頭設計降低了車身重心，有效提高行駛穩(wěn)定性。流線型的車頂線條、極富雕刻感的力量腰線和下沉式裙線，不僅讓整車顯得修長而富有張力，也進一步降低了高速行駛過程中的空氣阻力。車身尾部運動尾翼，輔以凸起的尾燈造型，能卓有成效的平衡尾部氣流、提升尾部下壓力、降低能量損失。除此之外，前后輪擾流板、中央通道擾流板、排氣管護板等底部空氣動力學套件的應用，使凌渡底部氣流更加順暢，大幅提升其整車空氣動力學性能。 Lamando凌渡整體和細節(jié)上獨具匠心的優(yōu)化，令其擁有出色的空氣動力學性能。憑借動感大氣的外觀造型和卓越空氣動力學性能，Lamando凌渡樹立了中高級轎跑動感魅力新風范。 
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