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       皮卡這一類型車輛從誕生之日開始就是為了完成各種繁重的工作，也因此無(wú)論是生產(chǎn)制造廠商還是消費(fèi)者對(duì)于皮卡的要求并不高，但隨著人們生活的改善，皮卡也逐漸開始轉(zhuǎn)變了其扮演的角色，由簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單只做苦力的形象轉(zhuǎn)變?yōu)榧骖櫳詈凸ぷ鞯娜苓x手。當(dāng)然早些年間的皮卡雖然設(shè)計(jì)的并不如最新型號(hào)的皮卡那樣擁有豪華裝備和更加人性化的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，但這并沒(méi)有阻礙皮卡粉絲們的熱情，因?yàn)橥ㄟ^(guò)他們之手，即便是已經(jīng)有些年頭的皮卡依舊能夠煥發(fā)新春。

       眼前的這輛2004年的雪佛蘭2500HD皮卡，20英寸的輪圈、升級(jí)的大號(hào)渦輪以及車內(nèi)的38個(gè)揚(yáng)聲器等裝備讓你很難想像這是一輛真的用于干苦力的皮卡，不過(guò)顯然它已經(jīng)不再是一輛簡(jiǎn)單只用于工作的皮卡，車主對(duì)其要求也不斷的增加，全方位的升級(jí)讓這輛已經(jīng)近十歲的皮卡成為了車主的摯愛(ài)。車主Charlie Brown來(lái)自加利福尼亞州Plant City，他在一家建筑公司工作，此外還在大學(xué)研修FBI的Hostage Response Program課程。這輛皮卡現(xiàn)在主要用來(lái)日常代步，當(dāng)然也會(huì)經(jīng)常充當(dāng)運(yùn)輸工具來(lái)完成公司的一些繁重的工作，周末也經(jīng)常會(huì)用來(lái)拖掛一艘游艇跟家人游玩。為了滿足這些需求，Charlie可以說(shuō)是花費(fèi)了不少心思為其制定了這套改裝方案

       Fabtech的8英寸升高套件讓這輛皮卡不僅僅可以滿足工作時(shí)候的需要，在生活中也不至于過(guò)高帶來(lái)使用上的不便，雙轉(zhuǎn)向穩(wěn)定桿的加入保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，后懸掛雖然目前依舊保持了原廠的葉片彈簧，不過(guò)很快就要換上四連桿懸掛了。6.6升的Duramax渦輪增壓V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)也都經(jīng)過(guò)了升級(jí)，行車電腦程序也并沒(méi)有調(diào)教的太過(guò)激進(jìn)依舊是以穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)型為主，預(yù)估這輛皮卡的最大功率介于650到700馬力之間，其百公里油耗在拖掛一輛貨箱的時(shí)候?yàn)?4L/100km。內(nèi)飾方面也是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，38個(gè)揚(yáng)聲器的裝備相信讓那些也追求音響效果的車迷們感到驚訝。雖然這輛皮卡已經(jīng)有些老舊，但對(duì)于車主Charlie Brown來(lái)說(shuō)卻經(jīng)過(guò)了精心改裝的這輛2500并不比現(xiàn)在新款的皮卡更差，相反能夠更好的照顧自己的工作和生活。——商用車之家訊