開車時(shí)昏昏欲睡和酒后駕車同樣危險(xiǎn)。為了減少這一道路安全隱患，沃爾沃卡車結(jié)合了獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的技術(shù)，幫助司機(jī)在駕駛時(shí)保持清醒，警覺，使一切盡在掌控之中。
很多原因會(huì)讓司機(jī)在開車時(shí)昏昏欲睡，比如說深夜駕駛，連續(xù)加班，小孩子鬧著不睡覺，或者是開闊的公路兩旁重復(fù)著單調(diào)的景色。不管原因是什么，結(jié)果都可能是毀滅性的。由于疲勞駕駛而造成的事故比例在各個(gè)研究當(dāng)中有所不同，但大體上都在15%到60%之間。研究還表明，由于駕駛員反應(yīng)時(shí)間延遲，而且沒有采取緊急避險(xiǎn)操作，這類事故比其他原因?qū)е碌能嚨湼鼮閲?yán)重。
● 疲勞駕駛的危害
“事實(shí)證明，疲勞駕駛和酒后駕駛同樣危險(xiǎn)。”瑞典卡羅林斯卡研究所的睡眠研究專家、斯德哥爾摩大學(xué)教授Torbj鰎n 舓erstedt如是說。
在舓erstedt教授的研究中，他讓一些疲勞的人進(jìn)入駕駛模擬裝置，來研究他們?cè)隈{駛中的反應(yīng)。許多測(cè)試對(duì)象在開始時(shí)都出現(xiàn)了典型的疲勞癥狀，例如感到眼皮沉重和打哈欠。之后他們會(huì)陷入所謂的“微睡眠”當(dāng)中。這種打盹兒通常只持續(xù)幾秒鐘，人們很多時(shí)候都意識(shí)不到。沃爾沃卡車開發(fā)了駕駛員警報(bào)支持（DAS）傳感系統(tǒng)，它會(huì)在駕駛員打瞌睡的時(shí)候監(jiān)測(cè)出來。當(dāng)駕駛員表現(xiàn)出疲勞的征兆時(shí)，如駕駛不穩(wěn)定或者顛簸，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出音響報(bào)警信號(hào)以及一個(gè)視覺信號(hào)。
“如果駕駛狀況良好，這個(gè)系統(tǒng)是不會(huì)做出反應(yīng)的。”沃爾沃卡車負(fù)責(zé)DAS技術(shù)開發(fā)的Peter Kronberg說，“它不需要你去時(shí)刻注意，也不會(huì)在你開車時(shí)不必要地讓你分神。當(dāng)該系統(tǒng)做出反應(yīng)時(shí)，一定是你駕駛出了什么問題，它警告你現(xiàn)在很危險(xiǎn)，需要注意。”
然而，除了真正睡著帶來的明顯惡果，疲憊犯困還從其他很多方面影響著駕駛能力。“你思維會(huì)變得緩慢，需要更長(zhǎng)的時(shí)間來記憶，學(xué)習(xí)新事物變得更難，對(duì)簡(jiǎn)單刺激所做出的反應(yīng)更遲鈍。” 舓erstedt教授說，“研究表明，疲勞時(shí)人會(huì)情緒失控。在你開車時(shí)，情緒不穩(wěn)定顯然是一個(gè)消極因素，因?yàn)樗鼤?huì)影響你的判斷力。”
● 聚焦卡車司機(jī)
在一份美國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸安全局的研究報(bào)告中，52%重型卡車的單車事故都與疲勞相關(guān)，在將近18%的案例中，司機(jī)都承認(rèn)開車時(shí)睡著了。歐洲疲勞駕駛安全網(wǎng)（2009）調(diào)查表明，60%重型車輛的駕駛員都在開車時(shí)有過犯困的經(jīng)歷。然而，一項(xiàng)芬蘭的研究則顯示，較其他道路使用者而言，卡車司機(jī)較不容易睡著，每公里的事故率也較小。但是，由于卡車司機(jī)駕駛時(shí)間長(zhǎng)，他們是重要的研究對(duì)象。
根據(jù)沃爾沃卡車的調(diào)查，長(zhǎng)途司機(jī)平均每周在駕駛室里睡4.6晚。在讓2200個(gè)長(zhǎng)途卡車司機(jī)優(yōu)先選擇15個(gè)不同的駕駛室參數(shù)時(shí)，位于榜首的便是休息和睡覺的舒適度。如今，卡車司機(jī)的駕駛和休息時(shí)間有法律規(guī)定，但是只有當(dāng)司機(jī)確實(shí)能夠得以適當(dāng)?shù)姆潘桑@些規(guī)定才能著實(shí)改善道路安全。
“舒適的駕駛環(huán)境是沃爾沃的一個(gè)主要特征，但是安全性也是我們的一個(gè)核心價(jià)值觀。”沃爾沃卡車交通和產(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist解釋說，“設(shè)計(jì)欠佳的駕駛環(huán)境會(huì)影響道路安全，但是，由于司機(jī)睡眠不好而犯困的情況更加糟糕。”
因此，沃爾沃公司重新設(shè)計(jì)了駕駛室的臥鋪區(qū)域，使駕駛員睡眠環(huán)境更加舒適，從而讓他們?cè)诘诙扉_車時(shí)更加警覺。駕駛室的床是可以調(diào)整的，床墊有不同硬度可供選擇，還有雙層床墊以滿足不同駕駛員的需求。
● 休息一下吧！
那么，當(dāng)你開車覺得疲勞時(shí)應(yīng)該怎么做？“喝大量的咖啡或者頻繁地休息可以趕走倦意。” 舓erstedt教授說，“但是，休息一會(huì)兒之后，你只能保持15到30分鐘的警覺。你越疲勞，在每次休息過后就會(huì)越快地再次產(chǎn)生疲勞感。所以意識(shí)到自己的疲勞至關(guān)重要，這樣你就可以及時(shí)采取行動(dòng)，減少事故發(fā)生。”
● 關(guān)于睡眠的科學(xué)知識(shí)
1.人體有其自然的生物節(jié)律，讓人在夜晚會(huì)想要睡覺。因此，白天睡覺的睡眠質(zhì)量較差。
2.人在早晨4到6點(diǎn)時(shí)最累。
3.白天的極度疲勞可能是由經(jīng)常的加班或睡眠不足造成的。
4.如果你懷疑自己白天困倦是由身體原因造成的，請(qǐng)咨詢醫(yī)生。
5.研究表明，睡眠可以儲(chǔ)存。長(zhǎng)途開車前適當(dāng)?shù)男菹⑹怯欣摹?/p>
6.駕駛員在疲勞時(shí)會(huì)變得反應(yīng)遲緩，對(duì)道路施工或平交道口等危險(xiǎn)察覺較緩慢。
7.疲勞會(huì)減弱人處理信息的能力，還會(huì)使短期記憶力下降。
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