近日，濰柴自主研發(fā)的高壓共軌電控ECU開始小批量投放市場。

　　據(jù)濰柴集團技術(shù)中心電控所所長李大明介紹，通常打比方，燃油系統(tǒng)是整個發(fā)動機的心臟，但ECU是整個發(fā)動機的大腦。

　　我國ECU與國外相差了整整20年，過去一直被國外巨頭攥在手中，導致國內(nèi)裝備制造長期受制于人。做世界上最好的發(fā)動機，是包括李大明在內(nèi)的所有濰柴人的夢想，從藍擎到高壓共軌E鄄CU，從國四到國五、國六標準，技術(shù)創(chuàng)新一直是實現(xiàn)夢想的現(xiàn)實路徑。

　　濰柴平均每年的技術(shù)投入超過5%，引進海外千人計劃5人，全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)已達五國十地。規(guī)模擴張引發(fā)品牌膨脹，濰柴在全球攻城略地，并購法國博杜安，收購意大利法拉帝，并購德國凱奧和林德液壓，借助洋品牌打通通往世界的渠道。

　　濰柴集團技術(shù)中心主任李云強表示，濰柴要利用全球的優(yōu)勢資源，為濰柴開發(fā)發(fā)動機做支撐和業(yè)務(wù)的協(xié)同，最終，為實現(xiàn)世界最好發(fā)動機的夢成為現(xiàn)實。

　　為了驗證并標定發(fā)動機數(shù)據(jù)，濰柴的三高試驗隊每年都要到海拔4000多米的高原、零上40多度的熱區(qū)和零下40度的寒區(qū)進行試驗，170人，歷時9年，凝聚他們的正是做世界上最好的發(fā)動機的夢想。

　　國產(chǎn)發(fā)動機一直是中國裝備制造行業(yè)發(fā)展的短板，濰柴集團依托不斷的引進高端人才和提升自主研發(fā)能力，攻堅克難追趕世界領(lǐng)先，將國產(chǎn)發(fā)動機推向世界舞臺，向著做世界一流發(fā)動機的夢想不斷邁進。