相比其它的車(chē)型，皮卡這一細(xì)分的車(chē)型領(lǐng)域在過(guò)去這么多年里應(yīng)當(dāng)算是變化最大的一類(lèi)車(chē)型，在皮卡這一概念出現(xiàn)之時(shí)大家都非常明確這類(lèi)車(chē)型就是為了滿足各種繁重復(fù)雜的工作而誕生，因此對(duì)于操控、行駛舒適性一直也沒(méi)有太多的追求。當(dāng)然相比之下轎車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)卻在日新月異的發(fā)展著，知道有一天汽車(chē)制造商意識(shí)到轎車(chē)的很多裝備如果用于皮卡也有著不錯(cuò)的效果，因?yàn)槠たㄜ?chē)主也不僅僅為了工作而忙碌，他們也懂得了如何更好的享受工作生活。

　　在過(guò)去的五十年里，皮卡也開(kāi)始裝備了更多的舒適性配置和娛樂(lè)多媒體系統(tǒng)，而這些裝備此前只會(huì)在轎車(chē)車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)，比如真皮座椅這樣最基本的豪華裝備也出現(xiàn)在了皮卡車(chē)型上。當(dāng)然除了原廠的裝備之外，皮卡在下線之后交給了客戶手中，車(chē)主也能根據(jù)自己的需要進(jìn)行更多針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)改裝來(lái)滿足自己的要求，這一點(diǎn)也是普通轎車(chē)難以達(dá)到的改裝風(fēng)格。

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　　John需要一臺(tái)皮卡用于工作但卻又不想犧牲舒適性和娛樂(lè)性，因此他周末駕駛的是一臺(tái)裝備較豐富的F-350KingRanch車(chē)型，而用于工作的則是一臺(tái)2008年的GMC皮卡。雖說(shuō)是一輛工作用的皮卡，但其實(shí)裝備倒也齊全，帶有加熱功能的座椅和天窗一個(gè)也不少。當(dāng)然除了這些原廠的裝備之外，John還升級(jí)了一些娛樂(lè)設(shè)備來(lái)為自己的工作增添一些樂(lè)趣。首先就是Pioneer的AVIC-Z1導(dǎo)航系統(tǒng)，此外還有10GB的存儲(chǔ)容量，四個(gè)車(chē)門(mén)上各有一個(gè)6英寸的Pioneer揚(yáng)聲器，后排座椅的下方也隱藏著兩個(gè)10英寸的低音單元。車(chē)內(nèi)還有一塊12英寸的顯示器，相信這套裝備已經(jīng)算得上是相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的玩家了。

　　這輛GMC保持了原廠的懸掛系統(tǒng)，John僅僅是為其換上了17英寸的RockstarHD輪圈和35英寸的NittoTrailGrapplers全地形輪胎。為了獲得更多的馬力，John將這輛車(chē)交給了位于佛羅里達(dá)州的damPelaofPelaMotorsports公司進(jìn)行升級(jí)強(qiáng)化，6.6升Duramax發(fā)動(dòng)機(jī)換上了更高效率的AFEStageII進(jìn)氣系統(tǒng)和5英寸口徑的排氣系統(tǒng)。供油系統(tǒng)也換上了AirDogII系統(tǒng)以滿足大功率輸出時(shí)供油系統(tǒng)的穩(wěn)定。為了確保之前的愛(ài)信六速變速箱能夠完全應(yīng)付額外增加的動(dòng)力，技師們還為其升級(jí)了TransGoJr.換擋機(jī)構(gòu)。最終這臺(tái)重達(dá)4噸的皮卡能夠在14.53秒內(nèi)完成四分之一英里的加速過(guò)程。