卡車上閥體的性能和質(zhì)量對車輛的制動效果有著直接的影響，不同的閥類部件發(fā)揮著其對應(yīng)的作用。但對于卡車上各個閥的作用很多人可能還不是很了解。以下是關(guān)于緊急繼動閥的相關(guān)介紹，整理一下，分享給大家。

　　緊急繼動閥又名三橋同步閥，裝在半掛車上，目前好多車上，掛車氣路就這一個閥。

　　目前主流的繼動閥有兩種：WABCO和Haldex，具體接口方面，WABCO的規(guī)定是1口為氣源口，接紅螺旋管），2口接ABS閥，沒有氣壓，4口為控制口，接黃螺旋管，沒有氣壓，1-2口接掛車儲氣筒，正常有氣，3口為排氣閥； Haldex的1口標記為ENERAY，2口標記DELIVERY，4口標記為SERVICE，1-2口標記為RESERVIOR。

　　緊急繼動閥用于控制掛車行車制動。如果供氣回路斷裂，緊急繼動閥的動作將引起掛車自動制動。行車時：1口常有氣，4口沒氣，踩剎車時：4口充氣，活塞下行，1-2的氣壓通過2口到ABS閥，導(dǎo)致剎車分泵工作，駐車時：4口充氣，活塞下行，1-2的氣壓通過2口到ABS閥，導(dǎo)致剎車分泵工作，和踩剎車狀態(tài)一樣，當儲氣筒的氣壓泄漏到一定程度時，彈簧腔內(nèi)的彈簧自動彈出，起駐車作用，當螺旋氣管意外斷裂時：1、4口沒有氣壓，1-2口的氣壓通過2口自行采取剎車。

　　國標（GB12767-1999）中也有關(guān)于緊急繼動閥的規(guī)定，當其中一根供氣管路連接（或其他可能采用的連接方式）斷裂或泄漏時，則駕駛員必須能夠利用行車制動、應(yīng)急制動或駐車制動控制裝置全部或部分地使用掛車制動器制動。

　　上面是行車制動時的氣壓曲線，出氣口2的輸出氣壓隨控制口4的壓力線性上升。

　　上圖是1口（紅螺旋管斷開）泄漏時的氣壓曲線。當進氣口1（紅螺旋管）壓力降到2.5公斤左右的時候，出氣口2開始充氣到與儲氣筒壓力一致，意味著當紅螺旋管斷裂時，掛車將會自動剎車。

　　●  編后語：

　　通過上面的介紹，相信大家也對緊急繼動閥極其工作特性也有了一定的了解。大家在日常的卡車生活中，不僅要會開，還要多了解一些卡車方面的知識才行啊，也希望有更多這樣的好文章來讓大家學習提升。