斯堪尼亞和西門子近日結(jié)成合作伙伴關(guān)系，攜手整合西門子的電動(dòng)車輛技術(shù)和斯堪尼亞在卡車/客車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化方面的專業(yè)知識(shí)，共同開發(fā)電動(dòng)卡車產(chǎn)品。這次合作意味著瑞典可能成為世界上第一個(gè)將電動(dòng)卡車和電氣化道路用于商業(yè)用途的國(guó)家。

　　車頂裝有受電弓的斯堪尼亞卡車實(shí)體模型

　　長(zhǎng)期以來(lái)，斯堪尼亞一直在探索客車和卡車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的可能性，而西門子則始終致力于開發(fā)最新技術(shù)，使車輛通過(guò)車頂受電弓從架空線接收電力。

　　斯堪尼亞執(zhí)行副總裁、銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人Henrik Henriksson說(shuō)：“通過(guò)這次合作，我們很快能看到電氣化路段的全面實(shí)現(xiàn)。電氣化意味著節(jié)省大量燃料，同時(shí)這個(gè)項(xiàng)目也將為實(shí)現(xiàn)無(wú)化石燃料道路運(yùn)輸?shù)於ɑ?rdquo;

　　斯堪尼亞始終致力于降低重型運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。電動(dòng)車輛的開發(fā)將成為向更具可持續(xù)性交通運(yùn)輸系統(tǒng)過(guò)渡的重要步驟。斯堪尼亞的混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)（電動(dòng)技術(shù)和內(nèi)燃技術(shù)的組合）可通過(guò)架空線（傳導(dǎo)）補(bǔ)充電力，或通過(guò)道路表面（感應(yīng)）為其提供動(dòng)力，從而在電氣化路段上全面實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。

　　斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長(zhǎng)途客車以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻粝碛谐杀咀顑?yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球員工約 38,600 多名。2012年，斯堪尼亞集團(tuán)凈銷售額達(dá)796.03瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗。

　　斯堪尼亞集團(tuán)簡(jiǎn)介

　　斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長(zhǎng)途客車以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻粝碛谐杀咀顑?yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球員工約 38,600 多名。2012年，斯堪尼亞集團(tuán)凈銷售額達(dá)796.03瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗。

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